一种聚氨酯-道床减震系统的制作方法

一种聚氨酯
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道床减震系统
技术领域
1.本发明涉及铁路设备技术领域，具体的说是一种聚氨酯
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道床减震系统。


背景技术：

2.道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。而传统的铁路整体道床，减震效果较差，为列车行驶带来安全隐患；聚氨酯固化道床是介于有砟轨道和无砟轨道的一种新型轨道结构，其兼顾了有砟轨道的良好弹性和无砟轨道结构的稳定性和免维修性。
3.现有技术中也出现了一些关于聚氨酯道床的技术方案，如一项中国专利，专利号为2017205945571，该发明中提出了一种聚氨酯固化道床。该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各预制聚氨酯块包括道砟以及分散在道砟的间隙中并将道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各预制聚氨酯块上。该聚氨酯固化道床的以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。
4.但由于在道床上铺设大量不透水的预制块，使得道床在暴雨天气时排水不畅，同时雨水在大量流入路基时也会造成路基内的含水率增大，从而使得路基容易发生冻胀的情况，影响道床的使用效果。
5.因此，针对上述问题提出一种聚氨酯
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道床减震系统。


技术实现要素：

6.为了弥补现有技术的不足，解决道床在暴雨天气时排水不畅，同时雨水在大量流入路基时也会造成路基内的含水率增大，从而使得路基容易发生冻胀的情况，影响道床使用效果的问题，本发明提供了一种聚氨酯
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道床减震系统。
7.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种聚氨酯
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道床减震系统，包括路基，所述路基上铺设有聚氨酯材质的预制块，所述预制块两侧设置有道砟层，所述预制块与道砟层顶端安装有轨枕，所述轨枕上方连接有钢轨；所述预制块内部设置有空腔，所述预制块顶面上设置有一组连接空腔的进水槽，所述路基两侧分别设置有排水沟，所述空腔底端设置有与排水沟相连通的排水管；工作时，现有技术中由于在道床上铺设大量不透水的预制块，使得道床在暴雨天气时排水不畅，同时雨水在大量流入路基时也会造成路基内的含水率增大，从而使得路基容易发生冻胀的情况，影响道床的使用效果；而本发明中的道床减震系统在使用时，通过在预制块内部设置空腔，不仅节约了材料，还增加了预制块的受压变形的能力，从而大大提高了道床整体的减震效果，且当雨天时，预制块顶部的积水能够通过
进水槽流入连接成一体的空腔中，并通过排水管与排水沟集中排出，从而减少预制块因不透水导致道床排水不畅的情况，同时也能减少雨水向道床底部的路基渗透，从而减少路基因含水率较高而发生变形或冻胀的情况，大大提高了道床的使用效果。
8.优选的，所述预制块顶面上对称开设有接水腔，所述预制块内部开设有与接水腔底端相连通的压力腔，且所述压力腔的另一端与进水槽侧壁相连通，所述压力腔靠近接水腔的一端连接有滤网材质的限位板，所述限位板远离接水腔的一侧连接有遇水膨胀止水条材料制成的膨胀块，所述膨胀块的另一端连接有活塞，所述活塞远离膨胀块的一端连接有推杆，所述进水槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆顶端固连有封堵块，且相邻两封堵块之间通过连接杆相连，所述滑杆与进水槽内端之间连接有弹性件，其中与压力腔相连通的进水槽中的滑杆底端开设有倾斜的挤压面；工作时，当晴天预制块不需要排水时，此时封堵块在弹性件的作用下封堵在进水槽槽口，从而减少道砟上的碎石杂质进入进水槽，而对其造成封堵的情况，当雨天时，雨水能够通过接水腔与压力腔中的膨胀块接触，使得膨胀块在膨胀时带动活塞上的推杆对滑杆底端的挤压面进行挤压，从而使得该滑杆能够推动相互连接的封堵块向上运动，并不再对进水槽进行封堵，从而使得进水槽的排水工作能够顺利进行。
9.优选的，所述进水槽顶端设置有上宽下窄的漏斗形腔，所述封堵块与漏斗形腔的顶端之间连接有倾斜的弹性膜，所述弹性膜上开设有进水孔；工作时，设置的漏斗形腔能够使得雨水更有效的向进水槽汇集并流出，当封堵块向上运动时，封堵块能够带动弹性膜上的进水孔有效的张开，从而使得雨水能够通过进水孔排出，同时封堵块向上运动时能够带动弹性膜靠近封堵块的一侧向上倾斜，从而能够通过弹性膜将位于封堵块与漏斗形腔之间的碎石或杂质顶起，使得碎石或杂质能够顺着弹性膜滑落至进水槽外部，减少封堵块向上运动时，位于漏斗形腔之间的碎石或杂质掉落至进水槽的情况。
10.优选的，所述进水孔处分别转动连接有挡片；工作时，当封堵块对进水槽进行封堵时，此时弹性膜靠近封堵块的一侧向下倾斜，使得挡片能够对进水孔进行封堵，减少外界的沙土杂质通过进水孔落入进水槽的情况，同时当封堵块向上运动时，弹性膜靠近封堵块的一侧向上倾斜，使得挡片的自由端向远离进水孔的一侧转动，并不再对进水孔进行封堵，从而使得打开的进水孔能够将雨水进行有效的排出。
11.优选的，相邻两挡片之间连接有牵引绳，所述漏斗形腔的底端连接有磁性块，且靠近封堵块的挡片由磁性材料制成，且该挡片的自由端远离封堵块时能够与磁性块相排斥；工作时，当封堵块在向上运动后并重新对进水槽进行封堵时，若靠近封堵块的挡片自由端位于远离其配合的进水孔上的弹性膜上，此时磁性块能够对该挡片进行排斥，使其转动复位的同时能够通过牵引绳拉动其余的挡片同步复位，从而使得挡片在封堵块复位后能够更有效的对进水孔进行封堵。
12.优选的，所述压力腔与活塞相对应的位置处固连有卡块，所述活塞与卡块相对应的位置处设置有与之相卡合的卡槽；工作时，膨胀块在对活塞施加压力时，此时相互卡合的卡块与卡槽能够对活塞进行一定程度的固定，直至活塞在膨胀块逐渐增大的压力下带动卡槽与卡块瞬间脱离，此时快速运动的活塞能够通过滑杆带动封堵块猛烈运动，从而使得封堵块能够带动弹性膜将漏斗形腔中的碎石杂质弹出，进一步提高了进水槽槽口处的清洁度。
13.优选的，所述限位板与膨胀块中部镶嵌安装有接水管，所述接水管外端与压力腔
端部之间连接有接水板，所述接水管底端由滤网材质制成，所述膨胀块顶端设置有一组吸水块，所述吸水块上连接有伸入至接水管内部底端的输水条；工作时，一部分雨水能够通过接水板流入接水管中，并透过接水管底端与膨胀块接触反应，从而大大提高了膨胀块与雨水的接触面积，同时一部分雨水能够通过输水条流入吸水块内部，使得膨胀块在膨胀时能够将吸水块中的雨水挤出，并顺着膨胀块顶部顺流而下，进一步提高了膨胀块与雨水的接触面积，使得膨胀块在雨天时能够更高效的工作。
14.优选的，所述预制块相互靠近的一侧所对应的道砟层顶部对称连接有弧形的导向板，所述导向板的底端伸入至一侧的预制块顶面上，所述预制块相互远离的一侧所对应的道砟层内部铺设有倾斜的隔板，所述隔板底端伸入至一侧的排水沟外边缘；工作时，设置的导向板能够将相邻预制块之间道砟层上的雨水引流至预制块顶部，并通过预制块上设置的排水结构排出，同时设置的隔板能够将其顶部道砟层渗入的雨水引流至排水沟中，从而减少雨水向路基内部渗透，导致路基因含水率较高而发生变形或冻胀的情况。
15.优选的，所述压力腔的截面形状设置成圆形状，且所述压力腔的顶端连接有涂覆层，所述涂覆层的两侧分别连接有伸入至压力腔底端的输送层，所述涂覆层与输送层分别由吸水材料制成；工作时，输送层将压力腔底部的润滑油吸附并运送至涂覆层中，而膨胀块在膨胀时能够将涂覆层中的润滑油挤出，使得润滑油顺着弧形状的压力腔顺流而下，从而能够对压力腔的内壁起到充分与全面的润滑效果，减少后续膨胀块与压力腔接触挤压并相对运动时阻力较大的情况，从而使得膨胀块的工作能够更轻松顺利的进行。
16.优选的，所述压力腔的上下两端分别开设有安装槽，且两安装槽外端分别连接有滤网材质的隔断板，所述膨胀块内部开设有输送槽，所述输送层安装在输送槽内部，且所述涂覆层安装在压力腔顶端的安装槽中，且所述涂覆层内部填充有气囊，所述气囊外端设置有伸出至隔断板外端的凸出部；工作时，通过将输送层与涂覆层分别安装在输送槽与隔断板隔断的安装槽中，减少膨胀块在变形时将输送条和涂覆层损坏的情况，同时膨胀块在变形时能够对凸出部进行挤压，使得气囊在膨胀后能够将涂覆层中的润滑油挤出，并顺着压力腔的弧形侧壁自上至下的进行润滑，从而能够有效的减少膨胀块与压力腔之间的摩擦阻力。
17.本发明的有益效果如下：
18.1.本发明通过在预制块内部设置空腔，不仅节约了材料，还增加了预制块的受压变形的能力，大大提高了道床整体的减震效果，且当雨天时，预制块顶部的积水能够通过进水槽流入连接成一体的空腔中，并通过排水管与排水沟集中排出，从而减少预制块因不透水导致道床排水不畅的情况，同时也能减少雨水向道床底部的路基渗透，从而减少路基因含水率较高而发生变形或冻胀的情况，大大提高了道床的使用效果。
19.2.本发明当预制块不需要排水时，此时封堵块在弹性件的作用下封堵在进水槽槽口，从而减少道砟上的碎石杂质进入进水槽，而对其造成封堵的情况，当雨天时，雨水能够通过接水腔与压力腔中的膨胀块接触，使得膨胀块在膨胀时带动活塞上的推杆对滑杆底端的挤压面进行挤压，从而使得该滑杆能够推动相互连接的封堵块向上运动，并不再对进水槽进行封堵，从而使得进水槽的排水工作能够顺利进行。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
21.图1是本发明预制块在铺设时的结构示意图；
22.图2是本发明的结构示意图；
23.图3是图2中a处的放大图；
24.图4是图3中b处的放大图；
25.图5是本实施例二中压力腔处的结构示意图；
26.图中：路基1、预制块2、道砟层3、轨枕4、钢轨5、空腔6、进水槽7、排水沟8、排水管9、接水腔10、压力腔11、限位板12、膨胀块13、活塞14、推杆15、滑杆16、封堵块17、连接杆18、弹性件19、挤压面20、弹性膜21、进水孔22、挡片23、牵引绳24、磁性块25、卡块26、接水管27、接水板28、吸水块29、输水条30、导向板31、隔板32、涂覆层33、输送层34、隔断板35、气囊36、凸出部37。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例一：
29.请参阅图1
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4所示，本发明所述的一种聚氨酯
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道床减震系统，包括路基1，所述路基1上铺设有聚氨酯材质的预制块2，所述预制块2两侧设置有道砟层3，所述预制块2与道砟层3顶端安装有轨枕4，所述轨枕4上方连接有钢轨5；所述预制块2内部设置有空腔6，所述预制块2顶面上设置有一组连接空腔6的进水槽7，所述路基1两侧分别设置有排水沟8，所述空腔6底端设置有与排水沟8相连通的排水管9；工作时，现有技术中由于在道床上铺设大量不透水的预制块2，使得道床在暴雨天气时排水不畅，同时雨水在大量流入路基1时也会造成路基1内的含水率增大，从而使得路基1容易发生冻胀的情况，影响道床的使用效果；而本发明中的道床减震系统在使用时，通过在预制块2内部设置空腔6，不仅节约了材料，还增加了预制块2的受压变形的能力，从而大大提高了道床整体的减震效果，且当雨天时，预制块2顶部的积水能够通过进水槽7流入连接成一体的空腔6中，并通过排水管9与排水沟8集中排出，从而减少预制块2因不透水导致道床排水不畅的情况，同时也能减少雨水向道床底部的路基1渗透，从而减少路基1因含水率较高而发生变形或冻胀的情况，大大提高了道床的使用效果。
30.所述预制块2顶面上对称开设有接水腔10，所述预制块2内部开设有与接水腔10底端相连通的压力腔11，且所述压力腔11的另一端与进水槽7侧壁相连通，所述压力腔11靠近接水腔10的一端连接有滤网材质的限位板12，所述限位板12远离接水腔10的一侧连接有遇水膨胀止水条材料制成的膨胀块13，所述膨胀块13的另一端连接有活塞14，所述活塞14远
离膨胀块13的一端连接有推杆15，所述进水槽7内部滑动连接有滑杆16，所述滑杆16顶端固连有封堵块17，且相邻两封堵块17之间通过连接杆18相连，所述滑杆16与进水槽7内端之间连接有弹性件19，其中与压力腔11相连通的进水槽7中的滑杆16底端开设有倾斜的挤压面20；工作时，当晴天预制块2不需要排水时，此时封堵块17在弹性件19的作用下封堵在进水槽7槽口，从而减少道砟上的碎石杂质进入进水槽7，而对其造成封堵的情况，当雨天时，雨水能够通过接水腔10与压力腔11中的膨胀块13接触，使得膨胀块13在膨胀时带动活塞14上的推杆15对滑杆16底端的挤压面20进行挤压，从而使得该滑杆16能够推动相互连接的封堵块17向上运动，并不再对进水槽7进行封堵，从而使得进水槽7的排水工作能够顺利进行。
31.所述进水槽7顶端设置有上宽下窄的漏斗形腔，所述封堵块17与漏斗形腔的顶端之间连接有倾斜的弹性膜21，所述弹性膜21上开设有进水孔22；工作时，设置的漏斗形腔能够使得雨水更有效的向进水槽7汇集并流出，当封堵块17向上运动时，封堵块17能够带动弹性膜21上的进水孔22有效的张开，从而使得雨水能够通过进水孔22排出，同时封堵块17向上运动时能够带动弹性膜21靠近封堵块17的一侧向上倾斜，从而能够通过弹性膜21将位于封堵块17与漏斗形腔之间的碎石或杂质顶起，使得碎石或杂质能够顺着弹性膜21滑落至进水槽7外部，减少封堵块17向上运动时，位于漏斗形腔之间的碎石或杂质掉落至进水槽7的情况。
32.所述进水孔22处分别转动连接有挡片23；工作时，当封堵块17对进水槽7进行封堵时，此时弹性膜21靠近封堵块17的一侧向下倾斜，使得挡片23能够对进水孔22进行封堵，减少外界的沙土杂质通过进水孔22落入进水槽7的情况，同时当封堵块17向上运动时，弹性膜21靠近封堵块17的一侧向上倾斜，使得挡片23的自由端向远离进水孔22的一侧转动，并不再对进水孔22进行封堵，从而使得打开的进水孔22能够将雨水进行有效的排出。
33.相邻两挡片23之间连接有牵引绳24，所述漏斗形腔的底端连接有磁性块25，且靠近封堵块17的挡片23由磁性材料制成，且该挡片23的自由端远离封堵块17时能够与磁性块25相排斥；工作时，当封堵块17在向上运动后并重新对进水槽7进行封堵时，若靠近封堵块17的挡片23自由端位于远离其配合的进水孔22上的弹性膜21上，此时磁性块25能够对该挡片23进行排斥，使其转动复位的同时能够通过牵引绳24拉动其余的挡片23同步复位，从而使得挡片23在封堵块17复位后能够更有效的对进水孔22进行封堵。
34.所述压力腔11与活塞14相对应的位置处固连有卡块26，所述活塞14与卡块26相对应的位置处设置有与之相卡合的卡槽；工作时，膨胀块13在对活塞14施加压力时，此时相互卡合的卡块26与卡槽能够对活塞14进行一定程度的固定，直至活塞14在膨胀块13逐渐增大的压力下带动卡槽与卡块26瞬间脱离，此时快速运动的活塞14能够通过滑杆16带动封堵块17猛烈运动，从而使得封堵块17能够带动弹性膜21将漏斗形腔中的碎石杂质弹出，进一步提高了进水槽7槽口处的清洁度。
35.所述限位板12与膨胀块13中部镶嵌安装有接水管27，所述接水管27外端与压力腔11端部之间连接有接水板28，所述接水管27底端由滤网材质制成，所述膨胀块13顶端设置有一组吸水块29，所述吸水块29上连接有伸入至接水管27内部底端的输水条30；工作时，一部分雨水能够通过接水板28流入接水管27中，并透过接水管27底端与膨胀块13接触反应，从而大大提高了膨胀块13与雨水的接触面积，同时一部分雨水能够通过输水条30流入吸水块29内部，使得膨胀块13在膨胀时能够将吸水块29中的雨水挤出，并顺着膨胀块13顶部顺
流而下，进一步提高了膨胀块13与雨水的接触面积，使得膨胀块13在雨天时能够更高效的工作。
36.所述预制块2相互靠近的一侧所对应的道砟层3顶部对称连接有弧形的导向板31，所述导向板31的底端伸入至一侧的预制块2顶面上，所述预制块2相互远离的一侧所对应的道砟层3内部铺设有倾斜的隔板32，所述隔板32底端伸入至一侧的排水沟8外边缘；工作时，设置的导向板31能够将相邻预制块2之间道砟层3上的雨水引流至预制块2顶部，并通过预制块2上设置的排水结构排出，同时设置的隔板32能够将其顶部道砟层3渗入的雨水引流至排水沟8中，从而减少雨水向路基1内部渗透，导致路基1因含水率较高而发生变形或冻胀的情况。
37.所述压力腔11的截面形状设置成圆形状，且所述压力腔11的顶端连接有涂覆层33，所述涂覆层33的两侧分别连接有伸入至压力腔11底端的输送层34，所述涂覆层33与输送层34分别由吸水材料制成；工作时，输送层34将压力腔11底部的润滑油吸附并运送至涂覆层33中，而膨胀块13在膨胀时能够将涂覆层33中的润滑油挤出，使得润滑油顺着弧形状的压力腔11顺流而下，从而能够对压力腔11的内壁起到充分与全面的润滑效果，减少后续膨胀块13与压力腔11接触挤压并相对运动时阻力较大的情况，从而使得膨胀块13的工作能够更轻松顺利的进行。
38.实施例二：
39.请参阅图5所示，所述压力腔11的上下两端分别开设有安装槽，且两安装槽外端分别连接有滤网材质的隔断板35，所述膨胀块13内部开设有输送槽，所述输送层34安装在输送槽内部，且所述涂覆层33安装在压力腔11顶端的安装槽中，且所述涂覆层33内部填充有气囊36，所述气囊36外端设置有伸出至隔断板35外端的凸出部37；工作时，通过将输送层34与涂覆层33分别安装在输送槽与隔断板35隔断的安装槽中，减少膨胀块13在变形时将输送条和涂覆层33损坏的情况，同时膨胀块13在变形时能够对凸出部37进行挤压，使得气囊36在膨胀后能够将涂覆层33中的润滑油挤出，并顺着压力腔11的弧形侧壁自上至下的进行润滑，从而能够有效的减少膨胀块13与压力腔11之间的摩擦阻力。
40.工作原理：通过在预制块2内部设置空腔6，不仅节约了材料，还增加了预制块2的受压变形的能力，从而大大提高了道床整体的减震效果，且当雨天时，预制块2顶部的积水能够通过进水槽7流入连接成一体的空腔6中，并通过排水管9与排水沟8集中排出，从而减少预制块2因不透水导致道床排水不畅的情况，同时也能减少雨水向道床底部的路基1渗透，从而减少路基1因含水率较高而发生变形或冻胀的情况，大大提高了道床的使用效果；当晴天预制块2不需要排水时，此时封堵块17在弹性件19的作用下封堵在进水槽7槽口，从而减少道砟上的碎石杂质进入进水槽7，而对其造成封堵的情况，当雨天时，雨水能够通过接水腔10与压力腔11中的膨胀块13接触，使得膨胀块13在膨胀时带动活塞14上的推杆15对滑杆16底端的挤压面20进行挤压，从而使得该滑杆16能够推动相互连接的封堵块17向上运动，并不再对进水槽7进行封堵，从而使得进水槽7的排水工作能够顺利进行；设置的漏斗形腔能够使得雨水更有效的向进水槽7汇集并流出，当封堵块17向上运动时，封堵块17能够带动弹性膜21上的进水孔22有效的张开，从而使得雨水能够通过进水孔22排出，同时封堵块17向上运动时能够带动弹性膜21靠近封堵块17的一侧向上倾斜，从而能够通过弹性膜21将位于封堵块17与漏斗形腔之间的碎石或杂质顶起，使得碎石或杂质能够顺着弹性膜21滑落
至进水槽7外部，减少封堵块17向上运动时，位于漏斗形腔之间的碎石或杂质掉落至进水槽7的情况；当封堵块17对进水槽7进行封堵时，此时弹性膜21靠近封堵块17的一侧向下倾斜，使得挡片23能够对进水孔22进行封堵，减少外界的沙土杂质通过进水孔22落入进水槽7的情况，同时当封堵块17向上运动时，弹性膜21靠近封堵块17的一侧向上倾斜，使得挡片23的自由端向远离进水孔22的一侧转动，并不再对进水孔22进行封堵，从而使得打开的进水孔22能够将雨水进行有效的排出；当封堵块17在向上运动后并重新对进水槽7进行封堵时，若靠近封堵块17的挡片23自由端位于远离其配合的进水孔22上的弹性膜21上，此时磁性块25能够对该挡片23进行排斥，使其转动复位的同时能够通过牵引绳24拉动其余的挡片23同步复位，从而使得挡片23在封堵块17复位后能够更有效的对进水孔22进行封堵；膨胀块13在对活塞14施加压力时，此时相互卡合的卡块26与卡槽能够对活塞14进行一定程度的固定，直至活塞14在膨胀块13逐渐增大的压力下带动卡槽与卡块26瞬间脱离，此时快速运动的活塞14能够通过滑杆16带动封堵块17猛烈运动，从而使得封堵块17能够带动弹性膜21将漏斗形腔中的碎石杂质弹出，进一步提高了进水槽7槽口处的清洁度；一部分雨水能够通过接水板28流入接水管27中，并透过接水管27底端与膨胀块13接触反应，从而大大提高了膨胀块13与雨水的接触面积，同时一部分雨水能够通过输水条30流入吸水块29内部，使得膨胀块13在膨胀时能够将吸水块29中的雨水挤出，并顺着膨胀块13顶部顺流而下，进一步提高了膨胀块13与雨水的接触面积，使得膨胀块13在雨天时能够更高效的工作；设置的导向板31能够将相邻预制块2之间道砟层3上的雨水引流至预制块2顶部，并通过预制块2上设置的排水结构排出，同时设置的隔板32能够将其顶部道砟层3渗入的雨水引流至排水沟8中，从而减少雨水向路基1内部渗透，导致路基1因含水率较高而发生变形或冻胀的情况；输送层34将压力腔11底部的润滑油吸附并运送至涂覆层33中，而膨胀块13在膨胀时能够将涂覆层33中的润滑油挤出，使得润滑油顺着弧形状的压力腔11顺流而下，从而能够对压力腔11的内壁起到充分与全面的润滑效果，减少后续膨胀块13与压力腔11接触挤压并相对运动时阻力较大的情况，从而使得膨胀块13的工作能够更轻松顺利的进行；通过将输送层34与涂覆层33分别安装在输送槽与隔断板35隔断的安装槽中，减少膨胀块13在变形时将输送条和涂覆层33损坏的情况，同时膨胀块13在变形时能够对凸出部37进行挤压，使得气囊36在膨胀后能够将涂覆层33中的润滑油挤出，并顺着压力腔11的弧形侧壁自上至下的进行润滑，从而能够有效的减少膨胀块13与压力腔11之间的摩擦阻力。
41.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。