一种聚氨酯-道床减震系统的制作方法

技术特征：
1.一种聚氨酯
‑
道床减震系统，包括路基(1)，所述路基(1)上铺设有聚氨酯材质的预制块(2)，所述预制块(2)两侧设置有道砟层(3)，所述预制块(2)与道砟层(3)顶端安装有轨枕(4)，所述轨枕(4)上方连接有钢轨(5)；其特征在于：所述预制块(2)内部设置有空腔(6)，所述预制块(2)顶面上设置有一组连接空腔(6)的进水槽(7)，所述路基(1)两侧分别设置有排水沟(8)，所述空腔(6)底端设置有与排水沟(8)相连通的排水管(9)。2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述预制块(2)顶面上对称开设有接水腔(10)，所述预制块(2)内部开设有与接水腔(10)底端相连通的压力腔(11)，且所述压力腔(11)的另一端与进水槽(7)侧壁相连通，所述压力腔(11)靠近接水腔(10)的一端连接有滤网材质的限位板(12)，所述限位板(12)远离接水腔(10)的一侧连接有遇水膨胀止水条材料制成的膨胀块(13)，所述膨胀块(13)的另一端连接有活塞(14)，所述活塞(14)远离膨胀块(13)的一端连接有推杆(15)，所述进水槽(7)内部滑动连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)顶端固连有封堵块(17)，且相邻两封堵块(17)之间通过连接杆(18)相连，所述滑杆(16)与进水槽(7)内端之间连接有弹性件(19)，其中与压力腔(11)相连通的进水槽(7)中的滑杆(16)底端开设有倾斜的挤压面(20)。3.根据权利要求2所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述进水槽(7)顶端设置有上宽下窄的漏斗形腔，所述封堵块(17)与漏斗形腔的顶端之间连接有倾斜的弹性膜(21)，所述弹性膜(21)上开设有进水孔(22)。4.根据权利要求3所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述进水孔(22)处分别转动连接有挡片(23)。5.根据权利要求4所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：相邻两挡片(23)之间连接有牵引绳(24)，所述漏斗形腔的底端连接有磁性块(25)，且靠近封堵块(17)的挡片(23)由磁性材料制成，且该挡片(23)的自由端远离封堵块(17)时能够与磁性块(25)相排斥。6.根据权利要求5所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述压力腔(11)与活塞(14)相对应的位置处固连有卡块(26)，所述活塞(14)与卡块(26)相对应的位置处设置有与之相卡合的卡槽。7.根据权利要求6所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述限位板(12)与膨胀块(13)中部镶嵌安装有接水管(27)，所述接水管(27)外端与压力腔(11)端部之间连接有接水板(28)，所述接水管(27)底端由滤网材质制成，所述膨胀块(13)顶端设置有一组吸水块(29)，所述吸水块(29)上连接有伸入至接水管(27)内部底端的输水条(30)。8.根据权利要求7所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述预制块(2)相互靠近的一侧所对应的道砟层(3)顶部对称连接有弧形的导向板(31)，所述导向板(31)的底端伸入至一侧的预制块(2)顶面上，所述预制块(2)相互远离的一侧所对应的道砟层(3)内部铺设有倾斜的隔板(32)，所述隔板(32)底端伸入至一侧的排水沟(8)外边缘。9.根据权利要求8所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述压力腔(11)的截面形状设置成圆形状，且所述压力腔(11)的顶端连接有涂覆层(33)，所述涂覆层(33)的两侧分别连接有伸入至压力腔(11)底端的输送层(34)，所述涂覆层(33)与输送层(34)分别由吸水材料制成。10.根据权利要求9所述的一种聚氨酯
‑
道床减震系统，其特征在于：所述压力腔(11)的
上下两端分别开设有安装槽，且两安装槽外端分别连接有滤网材质的隔断板(35)，所述膨胀块(13)内部开设有输送槽，所述输送层(34)安装在输送槽内部，且所述涂覆层(33)安装在压力腔(11)顶端的安装槽中，且所述涂覆层(33)内部填充有气囊(36)，所述气囊(36)外端设置有伸出至隔断板(35)外端的凸出部(37)。

技术总结
本发明涉及铁路设备技术领域，具体的说是一种聚氨酯


技术研发人员：余成科 徐鑫 王平 吴元炸
受保护的技术使用者：台州大华铁路材料有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2021/11/23