一种针对轻型物资的轻便空投系统的制作方法

1.本发明涉及轻型物资的机载空投领域，特别是一种针对轻型物资的轻便空投系统。


背景技术：

2.在抢险救灾、搜救失踪被困人员以及战场补给时，由于从地面无法接近，需要从空中投送物资，在这种情况下，常常需要紧急投放市场上直接购买带有包装的矿泉水、食用油、干粮等食用物资或急救包、血包、器械等医疗物资，这些物资大都属于小件轻型物资，可实现低空空投。在空投大量轻型物资时，常采用无伞空投系统从50
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200m的高度进行空投，且常用的无伞空投系统有两类：一类是不带空中减速装置的系统，另一类是带空中减速装置的系统。不带空中减速装置的系统主要依靠空投容器的结构件和附着的缓冲材料吸收着陆冲击的能量，这类系统存在物资的下降速度快，着陆冲击大，容易造成物资的破损的问题，使用范围受限。带空中减速装置的系统在空投容器上带有小型的风罩、减速伞等装置，能够在下降过程中减速，结合附带的缓冲装置，减轻着陆冲击，这类系统降落速度较慢，有利于减轻对物资的损害和对地面人员的伤害，但是该类系统结构比较复杂、整体体积也比较大，储运也不方便，需要大量投放时包装、运输和投放比较麻烦，成本也较高，有些还受机型限制。
3.总的来说，现有的空投系统难以兼顾结构简单、投放方便、成本较低、不受机型限制和良好的减速缓冲效果，特别是大量空投轻便物资时使用效果不理想。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种针对轻型物资的轻便空投系统，它可以同时兼顾结构简单、投放方便、成本较低、不受机型限制和良好的减速缓冲效果。
5.本发明的技术方案是：一种针对轻型物资的轻便空投系统，从上至下依次包括定向减速装置、物资盛装装置和着陆缓冲装置，所述物资盛装装置和着陆缓冲装置之间为一体式结构，物资盛装装置与着陆缓冲装置共用一个平面结构，着陆缓冲装置在未使用时折叠收放在所共用的平面结构处，着陆缓冲装置在投放后处于打开状态。
6.本发明进一步的技术方案是：所述物资盛装装置包括收纳袋和收纳袋上用于与定向减速装置连接的连接部，所述着陆缓冲装置包括由物资盛装装置的收纳袋向下延伸组成的气囊腔和设置在气囊腔内可折叠的骨架，所述气囊腔的顶面为收纳袋的底面，所述骨架紧贴气囊腔的内壁设置。
7.进一步，所述收纳袋为方形结构，所述骨架为倒置的“u”型结构，“u”型结构的两侧面与中间面可旋转连接。
8.进一步，所述骨架为钢架结构，钢架结构由线型钢组成水平面结构，平面结构两侧分别由线型钢组成竖直结构。
9.进一步，所述收纳袋和气囊腔均由纤维织物或塑料制品加工制作而成。
10.进一步，所述连接部为提手、连接环或连接锁中的一种，连接部的数量为偶数，并在收纳袋的侧面上对称设置。
11.进一步，所述定向减速装置包括定向减速伞和连接绳，所述连接绳与物资盛装装置连接，所述定向减速伞在未使用时处于收藏状态，在物资盛装装置处于下降状态时，定向减速伞自动打开降低物资盛装装置的下降速度。
12.进一步，所述物资盛装装置上表面设有用于定向减速装置收藏放置的收藏槽，所述定向减速装置在未使用时完全收藏在收藏槽内。
13.进一步，所述气囊腔上设有用于进气和出气的气孔。
14.本发明的有益效果：
15.(1)本发明的针对轻型物资的轻便空投系统采用物资盛装装置和着陆缓冲装置之间为一体式结构，结构简单，包装方便，可减少物资盛装装置和着陆缓冲装置之间的捆绑和连接过程，而且一体式的结构还具有较高的可靠性；
16.(2)本发明的针对轻型物资的轻便空投系统的物资盛装装置与着陆缓冲装置共用一个平面结构，利于节省制作成本，着陆缓冲装置在未使用时折叠收放在所共用的平面结构处，在投放前，着陆缓冲装置可以折叠收放在物资盛装装置的下部，存储方便，着陆缓冲装置在投放后处于打开状态，具有良好的减速缓冲效果；
17.(3)本发明的着陆缓冲装置由物资盛装装置的收纳袋向下延伸组成的气囊腔和设置在气囊腔内可折叠的骨架，可通过气囊腔减速和骨架的支撑作用进行二次减速，双重减速过程，具有较好的减速效果；
18.(4)本发明的物资盛装装置包括收纳袋和收纳袋上用于与定向减速装置连接的连接部，连接部连接定向减速装置，结构简单，不受机型限制，应用范围较广。
附图说明
19.图1是本发明的结构示意图；
20.图2是本发明中骨架的结构示意图。
21.图例说明：
22.1、定向减速装置；11、定向减速伞；12、连接绳；2、物资盛装装置；21、收纳袋；22、连接部；23、收藏槽；3、着陆缓冲装置；31、气囊腔；32、骨架；33、气孔。
具体实施方式
23.以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
24.如附图1、2所示，一种针对轻型物资的轻便空投系统，从上至下依次包括定向减速装置1、物资盛装装置2和着陆缓冲装置3，物资盛装装置2和着陆缓冲装置3之间为一体式结构，结构简单，包装方便，可减少物资盛装装置2和着陆缓冲装置3之间的捆绑和连接过程，而且一体式的结构还具有较高的可靠性，物资盛装装置2与着陆缓冲装置3共用一个平面结构，利于节省制作成本，着陆缓冲装置2在未使用时折叠收放在所共用的平面结构处，在投放前，着陆缓冲装置3可以折叠收放在物资盛装装置2的下部，存储方便，着陆缓冲装置3在投放后处于打开状态，具有良好的减速缓冲效果。
25.本实施例中，物资盛装装置2包括收纳袋21和收纳袋21上用于与定向减速装置1连接的连接部22，结构简单，不受机型限制，应用范围较广。收纳袋21为方形结构，内容可利用空间较大，而且方形结构的收纳袋21也利于装入物资后进行堆垛存放，也保证存放时可有效利用机内空间。连接部22为提手、连接环或连接锁中的一种，连接部22还可以是方便与绳索进行固定连接的其他简单或复杂结构，连接部22的数量为偶数，并在收纳袋21的侧面上对称设置，保证通过连接部22在提起物资盛装装置2后，物资盛装装置2不易出现倾斜、倒置等现象而导致影响着陆缓冲装置3发挥作用。
26.本实施例中，着陆缓冲装置3包括由物资盛装装置2的收纳袋21向下延伸组成的气囊腔31和设置在气囊腔31内可折叠的骨架32，可通过气囊腔31减速和骨架32的支撑作用进行二次减速，双重减速过程，具有较好的减速效果。气囊腔31的顶面为收纳袋21的底面，骨架32紧贴气囊腔31的内壁设置，骨架32将气囊腔31撑起，形成具有一定空间的气囊，利于提高气囊腔31外壁的刚性，利于提高缓冲效果；气囊腔31上设有用于进气和出气的气孔33，该气孔33在着陆缓冲装置3下降的过程中处于进气过程，在着陆缓冲装置3接触地面时，处于出气过程。骨架32为倒置的“u”型结构，“u”型结构的两侧面与中间面可旋转连接，“u”型结构的两侧面与中间面之间可以采用铰接、合页连接等可旋转的固定连接方式。骨架32为钢架结构，钢架结构由线型钢组成水平面结构，如由四个线型钢组成方形结构，平面结构两侧分别由线型钢组成竖直结构，如分别由三个线型钢组成“u”型结构。
27.本实施例中，收纳袋21和气囊腔31均由纤维织物或塑料制品加工制作而成，如由无纺布或化纤面料经裁剪、缝制而成，既要保证收纳袋21具有一定的强度，防止在投放过程中因破裂而导致物资散落的现象出现，还要保证气囊腔31具有一定的柔软性，以利于物资存放及利于着陆缓冲装置3的收放。
28.本实施例中，定向减速装置1包括定向减速伞11和连接绳12，连接绳12与物资盛装装置2连接，定向减速伞11在未使用时处于收藏状态，在物资盛装装置2处于下降状态时，定向减速伞11自动打开降低物资盛装装置2的下降速度。
29.本实施例中，物资盛装装置2上表面设有用于定向减速装置1收藏放置的收藏槽23，定向减速装置1在未使用时完全收藏在收藏槽23内，利于整个空投系统的堆叠存放。
30.本实施例在使用时，将盛装有物资的空投系统直接进行空投，在物资盛装装置2下落到一定高度时，定向减速装置1打开，物资盛装装置2进行减速下落，在着陆缓冲装置3下落过程中，气囊腔31通过气孔33充气膨胀打开，骨架32的两个竖直部分因重力及膨胀力的作用也会打开，当物资盛装装置2接触到地面时，在气囊腔31和骨架22的双重缓冲作用下，收纳袋21内的物资实现安全着陆。