一种飞机起落架收放装置的制作方法

1.本实用新型涉及起落架技术领域，具体为一种飞机起落架收放装置。


背景技术：

2.起落架是飞机下部用于起飞降落或地面（水面）滑行时支撑飞机并用于地面（水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。目前，现有的飞机起落架大多在展开收起时为同样的结构，导致收起起落架时效机舱预留较大的位置，占用空间较多，亟需一种新型的飞机起落架收放装置克服上述缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种飞机起落架收放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种飞机起落架收放装置，包括收纳腔，所述收纳腔右侧壁的顶部转动连接有转动板，所述转动板上转动连接有主支架，所述主支架的末端设置有轮组，所述主支架上铰接有侧支架，所述侧支架远离主支架的一端滑动连接在转动板上，所述转动板上固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩杆末端与侧支架远离主支架的一端相连，所述收纳腔的顶部铰接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩杆末端与主支架相铰接。
6.优选的，所述述收纳腔右侧壁的顶部固定连接有第一铰接座，所述转动板铰接在第一铰接座上，所述转动板上固定连接有第四铰接座，所述主支架铰接在第四铰接座上。
7.优选的，所述述收纳腔右侧壁上设置有卡接槽，所述转动板朝向收纳腔右侧壁的一侧端面上设置有卡接柱，所述卡接柱与卡接槽卡接配合。
8.优选的，所述主支架上设置有第二铰接座，所述第一电动推杆的伸缩杆末端铰接在第二铰接座上，第一电动推杆另一端铰接在第三铰接座，所述第三铰接座固定连接在滑座上，所述滑座滑动连接在转动板上，所述第一电动推杆的伸缩杆末端与转动板相铰接，所述转动板末端固定连接有限位座。
9.优选的，所述收纳腔的顶部固定连接有第五铰接座，所述主支架上固定连接有第六铰接座，所述第二电动推杆伸缩杆末端铰接在第六铰接座上，第二电动推杆另一端铰接在第五铰接座上。
10.优选的，所述收纳腔的顶部设置有内陷的轮组槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，起落架展开时，第一电动推杆和第二电动推杆展开，侧支架与主支架之间的夹角处于最大值，为主支架提供足够的支撑；起落架收起时，第一电动推杆和第二电动推杆收起，收起时侧支架贴近主支架，转动板与主支架之间的夹角也缩小，有效的降低起落架占用的空间。本实用新型结构简单，有效降低了收起时起落架占用的空间。
附图说明
12.图1为一种飞机起落架收放装置的结构示意图；
13.图2为图1中k处的局部放大图。
14.图中：1
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收纳腔，2
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轮组槽，3
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滑座，4
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第一铰接座，5
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转动板，6
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卡接柱，7
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卡接槽，8
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主支架，9
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轮组，10
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侧支架，11
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第三铰接座，12
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限位座，13
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第一电动推杆，14
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第二铰接座，15
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第六铰接座，16
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第五铰接座，17
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第四铰接座，18
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第二电动推杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：
17.一种飞机起落架收放装置，包括收纳腔（1），所述收纳腔（1）右侧壁的顶部转动连接有转动板（5），所述转动板（5）上转动连接有主支架（8），所述主支架（8）的末端设置有轮组（9），所述主支架（8）上铰接有侧支架（10），所述侧支架（10）远离主支架（8）的一端滑动连接在转动板（5）上，所述转动板（5）上固定连接有第一电动推杆（13），所述第一电动推杆（13）的伸缩杆末端与侧支架（10）远离主支架（8）的一端相连，所述收纳腔（1）的顶部铰接有第二电动推杆（18），所述第二电动推杆（18）的伸缩杆末端与主支架（8）相铰接。
18.起落架展开时，第一电动推杆13和第二电动推杆18展开，侧支架10与主支架8之间的夹角处于最大值，为主支架8提供足够的支撑；起落架收起时，第一电动推杆13和第二电动推杆18收起，收起时侧支架10贴近主支架8，转动板5与主支架8之间的夹角也缩小，有效的降低起落架占用的空间。
19.可优选地，所述述收纳腔（1）右侧壁的顶部固定连接有第一铰接座（4），所述转动板（5）铰接在第一铰接座（4）上，所述转动板（5）上固定连接有第四铰接座（17），所述主支架（8）铰接在第四铰接座（17）上。
20.可优选地，所述述收纳腔（1）右侧壁上设置有卡接槽（7），所述转动板（5）朝向收纳腔（1）右侧壁的一侧端面上设置有卡接柱（6），所述卡接柱（6）与卡接槽（7）卡接配合。
21.卡接柱（6）与卡接槽（7）配合稳定转动板5。
22.可优选地，所述主支架（8）上设置有第二铰接座（14），所述第一电动推杆（13）的伸缩杆末端铰接在第二铰接座（14）上，第一电动推杆（13）另一端铰接在第三铰接座（11），所述第三铰接座（11）固定连接在滑座（3）上，所述滑座（3）滑动连接在转动板（5）上，所述第一电动推杆（13）的伸缩杆末端与转动板（5）相铰接，所述转动板（5）末端固定连接有限位座（12）。
23.可优选地，所述收纳腔（1）的顶部固定连接有第五铰接座（16），所述主支架（8）上固定连接有第六铰接座（15），所述第二电动推杆（18）伸缩杆末端铰接在第六铰接座（15）上，第二电动推杆（18）另一端铰接在第五铰接座（16）上。
24.可优选地，所述收纳腔（1）的顶部设置有内陷的轮组槽（2）。
25.轮组槽（2）用于收纳突出的轮组9。
26.本实用新型的工作原理是：起落架展开时，第一电动推杆13和第二电动推杆18展开，侧支架10与主支架8之间的夹角处于最大值，为主支架8提供足够的支撑；起落架收起时，第一电动推杆13和第二电动推杆18收起，收起时侧支架10贴近主支架8，转动板5与主支架8之间的夹角也缩小，有效的降低起落架占用的空间。卡接柱（6）与卡接槽（7）配合稳定转动板5。轮组槽（2）用于收纳突出的轮组9。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。