一种飞机起落架下位锁定机构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种飞机起落架下位锁定机构。


背景技术：

2.飞机起落架放下位置锁定机构主要用来将起落架支柱固定在放下位置，以防止起落架在着陆过程中或在承受地面载荷时意外收起。随着飞机产业的飞速发展，简化起落架收放系统和降低起落架重量已经越来越受到人们的关注。同时，为了保证飞机着陆、地面滑行、起飞和停机时的安全，对飞机起落架放下位置锁定机构的承载能力和可靠性也提出了更高的要求。目前，常规的可承载下位锁主要有挠度锁、插销锁和作动筒内置锁等等，但是这些锁拆装不便，缓冲效果不佳，不能实现快速锁定，因此，需要一种飞机起落架下位锁定机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种飞机起落架下位锁定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种飞机起落架下位锁定机构，包括机体壳，所述机体壳内外侧分别固定连接有内固定板和外固定板，所述内固定板上端一体化连接有竖筒，所述竖筒内竖直穿设有升降架，所述升降架下端固定连接有安装板，所述升降架上端固定连接有顶盖，所述升降架内设置有螺纹槽，所述螺纹槽内通过螺纹转动安装有丝杠，所述丝杠上端穿过顶盖并伸入机体内设置，所述机体壳内左右两侧安装有锁定机构。
6.优选的，所述机体壳内安装有上支柱和下支柱，所述上支柱和下支柱之间固定连接有若干上缓冲弹簧，所述下支柱和内固定板之间固定连接有若干下缓冲弹簧。
7.优选的，所述顶盖置于左右两侧的下支柱下方设置。
8.优选的，所述机体壳内左右两侧安装的锁定机构包括安装槽，所述安装槽内左右两侧连接有固定块，左右两侧的固定块横向穿设有锁定杆，所述安装槽内安装有电机，所述电机输出端固定连接螺杆一端，所述螺杆另一端伸入锁定杆内，所述螺杆与锁定杆通过螺纹转动连接，所述升降架外表面设置有环形槽，左右两侧的锁定杆伸入环形槽内设置。
9.优选的，所述内固定板和外固定板与机体壳均通过若干螺栓固定连接。
10.优选的，所述安装板与升降架底端面之间连接有缓冲橡胶垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，当飞机落地后，升降架从机体壳内伸出，为了避免升降架受到压力后回落，此时，电机带动螺杆转动，从而将锁定杆顶入环形槽内，用于升降架升降限位，实现升降架的有效锁定，缓冲效果好，升降架收缩方便，结构强度高，拆装方便，功能性强，值得推广。
附图说明
12.图1为一种飞机起落架下位锁定机构的整体结构示意图；
13.图2为一种飞机起落架下位锁定机构的锁定机构结构示意图。
14.图中：1
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锁定杆，2
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丝杠，3
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螺纹槽，4
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安装板，5
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升降架，6
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环形槽，7
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外固定板，8
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机体壳，9
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内固定板，10
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竖筒，11
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下缓冲弹簧，12
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下支柱，13
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上缓冲弹簧，14
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上支柱，15
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顶盖，16
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固定块，17
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安装槽，18
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螺杆，19
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电机。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机起落架下位锁定机构，包括机体壳8，所述机体壳8内外侧分别固定连接有内固定板9和外固定板7，所述内固定板9上端一体化连接有竖筒10，所述竖筒10内竖直穿设有升降架5，所述升降架5下端固定连接有安装板4，所述升降架5上端固定连接有顶盖15，所述升降架5内设置有螺纹槽3，所述螺纹槽3内通过螺纹转动安装有丝杠2，所述丝杠2上端穿过顶盖15并伸入机体内设置，所述机体壳8内左右两侧安装有锁定机构。
17.本实用新型中的锁定机构在机体壳8内安装，机体壳8内部电机带动丝杠2转动，升降架5内设置有螺纹槽3，螺纹槽3内通过螺纹转动安装有丝杠2，从而推动升降架5沿着竖筒10做升降运动，安装板4底端面安装有车轮组件，实现起落后的升降架5自动升降。
18.所述机体壳8内安装有上支柱14和下支柱12，所述上支柱14和下支柱12之间固定连接有若干上缓冲弹簧13，所述下支柱12和内固定板9之间固定连接有若干下缓冲弹簧11，所述顶盖15置于左右两侧的下支柱12下方设置。
19.上下缓冲弹簧的设置，实现升降架5竖直方向上的缓冲安装，提高支撑稳定性和缓冲强度。
20.所述机体壳8内左右两侧安装的锁定机构包括安装槽17，所述安装槽17内左右两侧连接有固定块16，左右两侧的固定块16横向穿设有锁定杆1，所述安装槽17内安装有电机19，所述电机19输出端固定连接螺杆18一端，所述螺杆18另一端伸入锁定杆1内，所述螺杆18与锁定杆1通过螺纹转动连接，所述升降架5外表面设置有环形槽6，左右两侧的锁定杆1伸入环形槽6内设置，所述内固定板9和外固定板7与机体壳8均通过若干螺栓固定连接，所述安装板4与升降架5底端面之间连接有缓冲橡胶垫。
21.当飞机落地后，升降架5从机体壳8内伸出，为了避免升降架5受到压力后回落，此时，电机19带动螺杆18转动，从而将锁定杆1顶入环形槽6内，用于升降架5升降限位，实现升降架5的有效锁定。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种飞机起落架下位锁定机构，包括机体壳（8），其特征在于：所述机体壳（8）内外侧分别固定连接有内固定板（9）和外固定板（7），所述内固定板（9）上端一体化连接有竖筒（10），所述竖筒（10）内竖直穿设有升降架（5），所述升降架（5）下端固定连接有安装板（4），所述升降架（5）上端固定连接有顶盖（15），所述升降架（5）内设置有螺纹槽（3），所述螺纹槽（3）内通过螺纹转动安装有丝杠（2），所述丝杠（2）上端穿过顶盖（15）并伸入机体内设置，所述机体壳（8）内左右两侧安装有锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架下位锁定机构，其特征在于：所述机体壳（8）内安装有上支柱（14）和下支柱（12），所述上支柱（14）和下支柱（12）之间固定连接有若干上缓冲弹簧（13），所述下支柱（12）和内固定板（9）之间固定连接有若干下缓冲弹簧（11）。3.根据权利要求2所述的一种飞机起落架下位锁定机构，其特征在于：所述顶盖（15）置于左右两侧的下支柱（12）下方设置。4.根据权利要求3所述的一种飞机起落架下位锁定机构，其特征在于：所述机体壳（8）内左右两侧安装的锁定机构包括安装槽（17），所述安装槽（17）内左右两侧连接有固定块（16），左右两侧的固定块（16）横向穿设有锁定杆（1），所述安装槽（17）内安装有电机（19），所述电机（19）输出端固定连接螺杆（18）一端，所述螺杆（18）另一端伸入锁定杆（1）内，所述螺杆（18）与锁定杆（1）通过螺纹转动连接，所述升降架（5）外表面设置有环形槽（6），左右两侧的锁定杆（1）伸入环形槽（6）内设置。5.根据权利要求4所述的一种飞机起落架下位锁定机构，其特征在于：所述内固定板（9）和外固定板（7）与机体壳（8）均通过若干螺栓固定连接。6.根据权利要求5所述的一种飞机起落架下位锁定机构，其特征在于：所述安装板（4）与升降架（5）底端面之间连接有缓冲橡胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机起落架下位锁定机构，包括机体壳，所述机体壳内外侧分别固定连接有内固定板和外固定板，所述内固定板上端一体化连接有竖筒，所述竖筒内竖直穿设有升降架，所述升降架下端固定连接有安装板，所述升降架上端固定连接有顶盖，所述升降架内设置有螺纹槽，所述螺纹槽内通过螺纹转动安装有丝杠，所述丝杠上端穿过顶盖并伸入机体内设置，结构简单，构造清晰易懂，当飞机落地后，升降架从机体壳内伸出，为了避免升降架受到压力后回落，此时，电机带动螺杆转动，从而将锁定杆顶入环形槽内，用于升降架升降限位，实现升降架的有效锁定，缓冲效果好，升降架收缩方便，结构强度高，拆装方便，功能性强，值得推广。值得推广。值得推广。


技术研发人员：陈扣祥
受保护的技术使用者：苏州市双美航空科技有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/11/23