一种用于半挂车改装的轻型悬架的制作方法

1.本实用新型涉及悬挂配件技术领域，具体为一种用于半挂车改装的轻型悬架。


背景技术：

2.半挂车是一种车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车的悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，在悬挂上起到固定作用的拉杆对于整个悬架来说是至关重要的，它关系到整个悬架的使用寿命与损坏程度。
3.但是现有拉杆端的轴套大多通过螺栓的方式拼装在一起的，在悬挂拉杆使用一段时间后，轴套上的螺栓可能会发生松动，使得轴套安装处的缝隙增大，影响了轴套的移动，使得半挂车的安全性能降低。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于半挂车改装的轻型悬架，具备防松动、安装紧凑和安全性高等优点，解决了现有拉杆端的轴套大多通过螺栓的方式拼装在一起的，在悬挂拉杆使用一段时间后，轴套上的螺栓可能会发生松动，使得轴套安装处的缝隙增大，影响了轴套的移动，降低了半挂车安全性能的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于半挂车改装的轻型悬架，包括两个套壳，两个所述套壳的正面均固定连接有安装板，两个所述安装板的内部活动插接有t形杆，所述t形杆的左右两侧均活动插接有连接柱，两个所述连接柱远离t形杆的一端均固定连接有竖杆，两个所述竖杆相对一侧的顶部均固定连接有插杆，顶部所述安装板的顶部活动连接有连接板，所述连接板底部的左右两侧均固定连接有插板，顶部所述安装板的顶部开设有两个方形槽，两个所述插板分别与两个方形槽的内部活动插接，两个所述插板相背的一侧均开设有通槽，两个所述插杆相对的一端分别与两个通槽的内部活动插接，两个所述方形槽的内底壁均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶端均固定连接有承压块，两个所述插板的底部分别与两个承压块的顶部相抵持，两个所述通槽的内底壁均固定连接有卡块，两个所述卡块分别与两个插杆的底部活动插接，所述t形杆顶部的左右两侧分别与底部安装板底部的左右两侧相抵持。
8.优选的，所述连接板的底部开设有圆槽，所述t形杆的顶端与圆槽的内部活动插接。
9.优选的，所述t形杆的左右两侧均开设有柱槽，两个所述连接柱的侧表面分别与两个柱槽的内部活动连接。
10.优选的，两个所述连接柱相对的一端均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端分别与两个柱槽相对一侧的内壁固定连接。
11.优选的，顶部所述安装板的左右两侧均开设有插槽，两个所述插槽分别与两个方形槽的内部连通，两个所述插杆分别与两个插槽的内部活动插接。
12.优选的，两个所述套壳的内侧壁均开设有螺纹，两个所述套壳的右侧螺纹连接有拉臂。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于半挂车改装的轻型悬架，具备以下有益效果：
14.1、该用于半挂车改装的轻型悬架，通过设置t形杆、插杆、第一弹簧和卡块，当两个竖杆上的插杆分别与两个插板插接后，由两个第一弹簧的弹力作用，使两个承压块分别向上推动两个插板，使两个插板内部开设的通槽的内底壁分别与两个插杆的底部抵持，使两个竖杆带动t形杆上移并与底部安装板抵持，使两个安装板紧密贴合，并由两个通槽内底壁的卡块分别与两个插杆的底部插接，使两个插杆位置固定，从而防止两个套壳安装松动，进而提高半挂车的安全性能。
15.2、该用于半挂车改装的轻型悬架，通过设置第二弹簧，拉动两个竖杆，使t形杆内的两个第二弹簧被拉伸，当两个竖杆上的插杆分别从两个插槽内移出时，可将连接板和t形杆从安装板上卸下，从而便于两个套壳之间的拆卸，进而便于悬挂拉杆的更换使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构剖视图；
17.图2为本实用新型图1中a处结构放大图；
18.图3为本实用新型结构仰视图。
19.其中：1、套壳；2、安装板；3、t形杆；4、连接柱；5、竖杆；6、插杆；7、连接板；8、插板；9、方形槽；10、通槽；11、第一弹簧；12、承压块；13、卡块；14、圆槽；15、柱槽；16、第二弹簧；17、插槽；18、拉臂。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，一种用于半挂车改装的轻型悬架，包括两个套壳1，两个套壳1的内侧壁均开设有螺纹，两个套壳1的右侧螺纹连接有拉臂18，轴套由两个套壳1组成，轴套的数量为两个，两个轴套分别与拉臂18的左右两端螺纹连接，两个套壳1的正面均固定连接有安装板2，两个安装板2的内部活动插接有t形杆3，t形杆3的左右两侧均活动插接有连接柱4，t形杆3的左右两侧均开设有柱槽15，两个连接柱4的侧表面分别与两个柱槽15的内部活动连接，两个连接柱4相对的一端均固定连接有第二弹簧16，两个第二弹簧16的另一端分别与两个柱槽15相对一侧的内壁固定连接，设置第二弹簧16，拉动两个竖杆5，使t形杆3内的两个第二弹簧16被拉伸，当两个竖杆5上的插杆6分别从两个插槽17内移出时，可将连接板7和t形杆3从安装板2上卸下，从而便于两个套壳1之间的拆卸，进而便于悬挂拉杆的更换使用，两个连接柱4远离t形杆3的一端均固定连接有竖杆5，两个竖杆5相对一侧的顶部均固定连
接有插杆6，顶部安装板2的顶部活动连接有连接板7，连接板7的底部开设有圆槽14，t形杆3的顶端与圆槽14的内部活动插接，连接板7底部的左右两侧均固定连接有插板8，顶部安装板2的顶部开设有两个方形槽9，两个插板8分别与两个方形槽9的内部活动插接，顶部安装板2的左右两侧均开设有插槽17，两个插槽17分别与两个方形槽9的内部连通，两个插杆6分别与两个插槽17的内部活动插接，两个插板8相背的一侧均开设有通槽10，两个插杆6相对的一端分别与两个通槽10的内部活动插接，两个方形槽9的内底壁均固定连接有第一弹簧11，两个第一弹簧11的顶端均固定连接有承压块12，两个插板8的底部分别与两个承压块12的顶部相抵持，两个通槽10的内底壁均固定连接有卡块13，两个卡块13分别与两个插杆6的底部活动插接，t形杆3顶部的左右两侧分别与底部安装板2底部的左右两侧相抵持，设置t形杆3、插杆6、第一弹簧11和卡块13，当两个竖杆5上的插杆6分别与两个插板8插接后，由两个第一弹簧11的弹力作用，使两个承压块12分别向上推动两个插板8，使两个插板8内部开设的通槽10的内底壁分别与两个插杆6的底部抵持，使两个竖杆5带动t形杆3上移并与底部安装板2抵持，使两个安装板2紧密贴合，并由两个通槽10内底壁的卡块13分别与两个插杆6的底部插接，使两个插杆6位置固定，从而防止两个套壳1安装松动，进而提高半挂车的安全性能。
22.在使用时，将连接板7和t形杆3分别安装在上下两个安装板2上，先后下压连接板7和挤压t形杆3两侧的竖杆5，使两个插板8分别插入两个方形槽9中，使两个插板8上的通槽10分别与两个插杆6处于一条直线，使两个插杆6分别与两个通槽10插接，通过两个第一弹簧11的弹力作用，使两个承压块12分别向上推动两个插板8，使两个插板8内部开设的通槽10的内底壁分别与两个插杆6的底部抵持，使两个竖杆5带动t形杆3上移并与底部安装板2抵持，使两个安装板2紧密贴合，并由两个通槽10内底壁的卡块13分别与两个插杆6的底部插接，使两个插杆6位置固定，从而防止两个套壳1安装松动，进而提高半挂车的安全性能。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。