一种轮式设备车轮临时锁止安全装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程技术领域，特别是涉及一种轮式设备车轮临时锁止安全装置。


背景技术：

2.建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。
3.随着社会的进步，科技的发展，建筑行业中也涌入的各种各样的机械设备，在建筑工程施工过程中，带车轮的机械设备使用的越来越多，目前轮式设备大都有采用摩擦型制动装置进行制动，然而在机械设备使用时产生的抖动对摩擦式制动装置的制动效果影响较大，导致轮式设备仍然出现溜车和滑动现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种轮式设备车轮临时锁止安全装置，具有便捷可周转的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轮式设备车轮临时锁止安全装置，包括侧板，所述侧板的数量为两个，两个侧板相对的一侧均设置有定位组件，所述侧板的表面开设有贯穿孔，两个侧板之间设置有连接组件，所述侧板底部活动连接有底座，两个底座之间固定连接有连接板，两个底座相背的一侧均设置有导向组件，所述导向组件的内腔设置有移动组件，所述定位组件包含有固定连接于两个侧板相对一侧的三角块，所述三角块的一侧开设有弧形槽，弧形槽的内壁焊接有弧形接触片；所述连接组件包含有位于两个侧板之间的锚固螺杆，所述锚固螺杆的两端均通过贯穿孔贯穿至侧板的外侧，所述锚固螺杆表面的两侧均设置有固定组件。
6.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述固定组件包含有固定连接于侧板表面的锚垫板，所述锚固螺杆的表面的两侧均螺纹连接有六角螺栓，所述六角螺栓的一侧与锚垫板接触。
7.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述导向组件包含有开设于两个底座相背一侧的滑槽，所述滑槽的内腔连接有可滑动的滑块，所述滑块的顶部与侧板固定连接。
8.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述移动组件包含有开设于滑块底部的凹槽，所述凹槽的内壁安装有滚轮，所述滚轮的底部与滑槽滑动连接。
9.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述弧形接触片采用0.4厘米厚铁板切割成条状后轧制而成。
10.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述贯穿
孔的直径为3厘米。
11.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述底座和连接板的宽度相等。
12.本实用新型如上所述的用于轮式设备车轮临时锁止安全装置，进一步：所述滑槽与滑块的形状均呈倒t形。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过将两个定位组件分别放置在车轮两侧，并使得滑块滑至滑槽的内腔，根据车轮的尺寸调整两个三角块之间的距离，最终通过连接组件进行固定即可，该轮式设备车轮临时锁止安全装置，具备便携可周转的优点，本装置在安装牢固后，轮式设备使用时即使有抖动等情况，也能保证车轮牢牢锁止不移动，保障了轮式设备使用过程中的安全性，提高了施工安全，同时拆装便捷，以便后续使用。
15.本实用新型通过连接组件的设置，可对两个侧板起到连接固定作用，使得两个侧板稳定的保持在某一状态，进而使得弧形接触片对不同尺寸的车轮定位，提高了该轮式设备车轮临时锁止安全装置的适用范围。
16.本实用新型通过导向组件的设置，可对侧板起到导向作用，使得两个侧板可保持在同一直线上，以便使用者穿插锚固螺杆。
17.本实用新型通过移动组件的设置，可减小滑块与滑槽的摩擦力，以便使用者将两个侧板相向推动，实现了省时省力的效果。
附图说明
18.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
19.图1为本实用新型一种实施例的结构立体示意图；
20.图2为本实用新型一种实施例的侧板和贯穿孔的连接结构立体示意图；
21.图3为本实用新型一种实施例的局部连接结构的拆解状态立体示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、侧板，2、定位组件，21、三角块，22、弧形接触片，3、贯穿孔，4、连接组件，41、锚固螺杆，42、固定组件，421、锚垫板，422、六角螺栓，5、底座，6、连接板，7、导向组件，71、滑槽，72、滑块，8、移动组件，81、凹槽，82、滚轮。
具体实施方式
24.在下文中，将参照附图描述本实用新型的轮式设备车轮临时锁止安全装置的实施例。
25.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
26.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的
形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
27.图1
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3示出本实用新型一种轮式设备车轮临时锁止安全装置，包括侧板1，侧板1的数量为两个，两个侧板1相对的一侧均设置有定位组件2，定位组件2包含有固定连接于两个侧板1相对一侧的三角块21，三角块21的一侧开设有弧形槽，弧形槽的内壁焊接有弧形接触片22，弧形接触片22采用0.4厘米厚铁板切割成条状后轧制而成，侧板1的表面开设有贯穿孔3，贯穿孔3的直径为3厘米，两个侧板1之间设置有连接组件4，连接组件4包含有位于两个侧板1之间的锚固螺杆41，锚固螺杆41的两端均通过贯穿孔3贯穿至侧板1的外侧，锚固螺杆41表面的两侧均设置有固定组件42，固定组件42包含有固定连接于侧板1表面的锚垫板421，锚固螺杆41的表面的两侧均螺纹连接有六角螺栓422，六角螺栓422的一侧与锚垫板421接触，通过连接组件4的设置，可对两个侧板1起到连接固定作用，使得两个侧板1稳定的保持在某一状态，进而使得弧形接触片22对不同尺寸的车轮定位，提高了该轮式设备车轮临时锁止安全装置的适用范围，侧板1底部活动连接有底座5，两个底座5之间固定连接有连接板6，底座5和连接板6的宽度相等，两个底座5相背的一侧均设置有导向组件7，导向组件7包含有开设于两个底座5相背一侧的滑槽71，滑槽71的内腔连接有可滑动的滑块72，滑块72的顶部与侧板1固定连接，滑槽71与滑块72的形状均呈倒t形，通过导向组件7的设置，可对侧板1起到导向作用，使得两个侧板1可保持在同一直线上，以便使用者穿插锚固螺杆41，导向组件7的内腔设置有移动组件8，移动组件8包含有开设于滑块72底部的凹槽81，凹槽81的内壁安装有滚轮82，滚轮82的底部与滑槽71滑动连接，通过移动组件8的设置，可减小滑块72与滑槽71的摩擦力，以便使用者将两个侧板1相向推动，实现了省时省力的效果。
28.工作原理：本实用新型使用时，先将轮式设备停放在所需位置，再将两个侧板1底部的滑块72滑至滑槽71的内腔，根据车轮的尺寸调节两个侧板1之间的距离，然后将两个三角块21分别放置在车轮的两侧，此时，将两个侧板1相向推动，侧板1带动三角块21、弧形接触片22和滑块72同步移动，使得滑块72在滑槽71的内腔滑动，待弧形接触片22移动至最大限度后，将锚固螺杆41穿入锚垫板421和贯穿孔3，最终通过六角螺栓422拧紧加固即可，相反，反向操作上述步骤即可完成拆卸作业，即达到了便携可周转的目的。
29.综上所述：该轮式设备车轮临时锁止安全装置，通过将两个定位组件2分别放置在车轮两侧，并使得滑块72滑至滑槽71的内腔，根据车轮的尺寸调整两个三角块21之间的距离，最终通过连接组件4进行固定即可，该轮式设备车轮临时锁止安全装置，具备便携可周转的优点，本装置在安装牢固后，轮式设备使用时即使有抖动等情况，也能保证车轮牢牢锁止不移动，保障了轮式设备使用过程中的安全性，提高了施工安全，同时拆装便捷，以便后续使用，解决了目前轮式设备大都有采用摩擦型制动装置进行制动，然而在机械设备使用时产生的抖动对摩擦式制动装置的制动效果影响较大，导致轮式设备仍然出现溜车和滑动现象的问题。
30.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。