一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统的制作方法

1.本实用新型属于智能充电桩技术领域，尤其涉及一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统。


背景技术：

2.新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
3.经检索，中国专利号cn201910038662.0公开了一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统，包括充电桩主体、充电电线、充电枪、电线收纳组件、电箱、plc控制器、配电处理模块、电流输出单元、支付模块、计费模块和无线供电模块，述充电桩主体的中部内壁上设置有电箱，所述电箱的底端中部外壁上安装有plc控制器，所述电箱的内部位于plc控制器的一侧的底端外壁上分布安装有配电处理模块、电流输出单元和支付模块。
4.在上述方案中，采用电线收纳组件来实现对充电线的放卷，但在放卷过程中，需要对充电线进行拉扯，长此以往，会对充电线造成负面影响，从而影响智能充电桩的正常使用，为此，我们提出来一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型提供一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统，其通过设置充电线收纳机构，可以随时调整充电线伸出收纳盒的长度，方便对电动汽车充电的同时，又可在充电完成后，及时将充电线收回收纳盒中，避免充电线过长，直接掉落在地面上，易受到人为或自然的破坏。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统，包括机箱，所述机箱的一侧设置有电子显示屏，且机箱的一侧位于电子显示屏的下方位置处开设有散热孔，所述机箱的两侧均连接有充电线，所述充电线的一端固定有充电枪，所述机箱的两侧对称设置有放置部，且机箱的两侧均设置有充电线收纳机构。
8.优选地，所述充电线收纳机构包括收纳盒，所述收纳盒的内部靠近下方的位置处设置有主动齿轮，且收纳盒的下方固定有固定套，所述收纳盒的上方固定有连接套，所述主动齿轮的上方位于一侧位置处啮合连接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的上方啮合连接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的一侧固定连接有第一收放辊，所述第一收放辊的一侧设置有第二收放辊。
9.优选地，所述连接套的内部贯穿连接有保护套，所述保护套为一种橡胶材质的构件。
10.优选地，所述充电线依次贯穿固定套、第一收放辊、第二收放辊、连接套和保护套，且充电线与固定套固定相连，所述充电线与连接套滑动相连。
11.优选地，所述收纳盒的内部位于第二从动齿轮和第一收放辊之间固定有防护板，所述第二从动齿轮与第一收放辊之间通过转轴固定相连，所述转轴贯穿防护板，所述第二收放辊与防护板转动相连。
12.优选地，所述第一收放辊和第二收放辊的表面均开设有凹槽，两个所述凹槽的间隙与充电线的直径相适配，且凹槽的表面设置有防滑纹路。
13.优选地，所述收纳盒的一侧对应主动齿轮的位置处设置有手轮，且收纳盒的一侧对应第一从动齿轮的位置处设置有旋钮，所述主动齿轮与手轮之间通过第一传动轴相连，所述第一从动齿轮与旋钮之间通过第二传动轴相连。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.1、通过设置充电线收纳机构，可以随时调整充电线伸出收纳盒的长度，方便对电动汽车充电的同时，又可在充电完成后，及时将充电线收回收纳盒中，避免充电线过长，直接掉落在地面上，易受到人为或自然的破坏，另外，在收放过程中，不会对充电线造成拉扯，更加安全实用；
16.2、通过设置手轮，可大幅度调节充电线伸出收纳盒的长度，还设有旋钮，可缓慢调整充电线伸出收纳盒的长度，更为人性化。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统中收纳盒的前剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统中局部的爆炸结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统中第一收放辊和第二收放辊的结构示意图。
21.图中：1机箱、2电子显示屏、3散热孔、4充电线、5充电枪、6放置部、7收纳盒、8主动齿轮、9第一从动齿轮、10第二从动齿轮、11第一收放辊、12第二收放辊、13手轮、14第一传动轴、15旋钮、16第二传动轴、17固定套、18连接套、19保护套、20防护板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1
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4，一种基于大数据分析的智能充电桩管理系统，包括机箱1，机箱1的一侧设置有电子显示屏2，且机箱1的一侧位于电子显示屏2的下方位置处开设有散热孔3，机箱1的两侧均连接有充电线4，充电线4的一端固定有充电枪5，机箱1的两侧对称设置有放置部6，且机箱1的两侧均设置有充电线收纳机构。
24.在图2和图3中，充电线收纳机构包括收纳盒7，收纳盒7的内部靠近下方的位置处设置有主动齿轮8，且收纳盒7的下方固定有固定套17，收纳盒7的上方固定有连接套18，主
动齿轮8的上方位于一侧位置处啮合连接有第一从动齿轮9，第一从动齿轮9的上方啮合连接有第二从动齿轮10，第二从动齿轮10的一侧固定连接有第一收放辊11，第一收放辊11的一侧设置有第二收放辊12，通过充电线收纳机构可以随时调整充电线4伸出收纳盒7的长度，方便对电动汽车充电的同时，又可在充电完成后，及时将充电线4收回收纳盒7中，避免充电线4过长，直接掉落在地面上，易受到人为或自然的破坏。
25.在图2中，连接套18的内部贯穿连接有保护套19，保护套19为一种橡胶材质的构件，在充电线4于连接套18一端的位置处弯折时，保护套19可对充电线4提供保护。
26.在图2中，充电线4依次贯穿固定套17、第一收放辊11、第二收放辊12、连接套18和保护套19，且充电线4与固定套17固定相连，充电线4与连接套18滑动相连，充电线4的其中一段可随时伸出、收进收纳盒7中，方便对其伸出收纳盒7的长度进行调节。
27.在图3中，收纳盒7的内部位于第二从动齿轮10和第一收放辊11之间固定有防护板20，第二从动齿轮10与第一收放辊11之间通过转轴固定相连，转轴贯穿防护板20，第二收放辊12与防护板20转动相连，防护板20可将充电线4和主动齿轮8、第一从动齿轮9、第二从动齿轮10分隔开来，对充电线4起到保护作用。
28.在图4中，第一收放辊11和第二收放辊12的表面均开设有凹槽，两个凹槽的间隙与充电线4的直径相适配，且凹槽的表面设置有防滑纹路，使充电线4充分与第一收放辊11、第二收放辊12贴合，以便实现对充电线4收放的效果。
29.在图3中，收纳盒7的一侧对应主动齿轮8的位置处设置有手轮13，且收纳盒7的一侧对应第一从动齿轮9的位置处设置有旋钮15，主动齿轮8与手轮13之间通过第一传动轴14相连，第一从动齿轮9与旋钮15之间通过第二传动轴16相连，通过转动手轮13，可大幅度调节充电线4伸出收纳盒7的长度，转动旋钮15，通过第一从动齿轮9的转动，便可缓慢调整充电线4伸出收纳盒7的长度。
30.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
31.在需要对电动汽车充电之间，可先手握充电枪5，然后逆时针转动手轮13，在主动齿轮8的逆时针转动下，第一从动齿轮9开始顺时针转动，同时第二从动齿轮10开始逆时针转动，第二从动齿轮10又带动第一收放辊11逆时针转动，由于第一收放辊11和第二收放辊12之间贯穿连接有充电线4，故第二收放辊12会发生顺时针转动，这时，便可将充电线4逐渐放出收纳盒7，方便用户将充电枪5与电动汽车的充电口连接，并进行充电。
32.当充电完毕后，顺时针转动手轮13，在主动齿轮8的顺时针转动下，第一从动齿轮9开始逆时针转动，同时第二从动齿轮10开始顺时针转动，第二从动齿轮10又带动第一收放辊11顺时针转动，由于第一收放辊11和第二收放辊12之间贯穿连接有充电线4，故第二收放辊12会发生逆时针转动，这时，便可将充电线4重新收入到收纳盒7中，防止充电线4过长，直接掉落在地面上，易受到人为或自然的破坏。
33.若需微调充电线4伸出收纳盒7的长度，可旋转旋钮15，通过第一从动齿轮9的转动，来缓慢调整充电线4伸出收纳盒7的长度。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。