一种装配式海绵城市人行道透水砖的制作方法

1.本技术涉及市政道路施工技术的领域，尤其是涉及一种装配式海绵城市人行道透水砖。


背景技术：

2.海绵城市是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，其可以在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
3.透水砖也叫渗水砖、荷兰砖等，透水砖透水性好、防滑功能强，是海绵城市建设的重要材料，透水砖多采用水泥、砂、矿渣、粉煤灰等环保材料为主高压成形；透水砖常用于海绵城市的人行道铺设，目前用于铺设人行道的透水砖在长期使用过程中，因为透水砖之间连接强度不高，容易出现塌陷、歪斜的情况，影响人行道的平整度。


技术实现要素：

4.为了减少因透水砖塌陷、歪斜，而影响人行道平整度的情况，本技术提供一种装配式海绵城市人行道透水砖。
5.本技术提供的一种装配式海绵城市人行道透水砖采用如下的技术方案：
6.一种装配式海绵城市人行道透水砖，包括面砖体和连接体，所述面砖体包括主体部，所述主体部的下表面设有两个第一凸起，两个所述第一凸起分别位于所述主体部相对的两侧，所述连接体包括本体部，所述本体部的上表面设有两个第二凸起，两个所述第二凸起分别位于所述本体部相对的两侧，两个所述第二凸起之间形成凹槽；沿两个第一凸起排列方向相邻的两个所述面砖体的相邻第一凸起同时与一个所述凹槽插接适配，所述凹槽相对的两槽壁分别与相邻两个所述面砖体的相邻第一凸起的相背离的侧面抵接。
7.通过采用上述技术方案，透水砖在铺设的过程中，连接体连接相邻的两个面砖体，连接体和面砖体之间通过凹槽和第一凸起连接，因为凹槽相对的两槽壁同时与相邻两个面砖体的相邻第一凸起的相背离的侧面抵接，使得相邻的两个第一凸起之间受到限位作用，从而使相邻的两个面砖体受到限位作用，使透水砖不易出现塌陷和歪斜的情况，有利于使人行道保持平整。
8.可选的，所述面砖体的主体部呈长矩形结构，两个所述第一凸起分别位于所述主体部的两宽边所在侧；所述连接体的本体部呈长矩形结构，两个所述第二凸起分别位于所述本体部的两宽边所在侧；所述面砖体与连接体拼接时，一个所述连接体同时连接两个宽边相邻的面砖体，以及两个长边相邻的面砖体。
9.通过采用上述技术方案，一个连接体同时连接两个宽边相邻的面砖体，以及两个长边相邻的面砖体，即一个连接体同时连接四个面砖体；在连接体的作用下，沿面砖体长度方向的各面砖体连成一体，以及沿面砖体宽度方向的各面砖体均连为一体，从而有利于提高透水砖铺设的人行道具有更强的整体稳定性。
10.可选的，所述面砖体的两个所述第一凸起的相对面设为第一斜面，两个所述第一
凸起的相对面沿远离所述本体部的方向互相远离；所述连接体的两个所述第二凸起的相对面设为与所述第一斜面适配的第二斜面。
11.通过采用上述技术方案，面砖体与连接体连接时，第一斜面与第二斜面适配形成导向作用，使面砖体与连接体更为易于连接；连接体的两个第二凸起的相对面设为第二斜面，即凹槽相对的两槽壁设为第二斜面，当面砖体与连接体连接时，凹槽相对的两槽壁可迫使相邻面砖体的相邻第一凸起之间互相靠近。
12.可选的，所述第一凸起设有两个用于避让所述连接体的本体部的缺口。
13.通过采用上述技术方案，第一凸起的缺口避让连接体的本体部；使面砖体通过连接体连接的过程中，连接体受到缺口的定位作用，使连接体不易出现沿面砖体宽度方向的窜动。
14.可选的，所述面砖体的下表面与所述连接体的下表面平齐。
15.通过采用上述技术方案，面砖体的下表面与连接体的下表面保持平齐，使透水砖的下表面具有更大的与地面接触的面积，当透水砖铺设的人行道在使用过程中，面砖体与连接体同时承受行人的重力，有利于提高透水砖整体的承重能力。
16.可选的，所述面砖体的表面设有防滑条纹。
17.通过采用上述技术方案，面砖体表面的防滑条纹具有防滑能力，有利于减少行人打滑的情况。
18.可选的，所述防滑条纹的纹路贯穿所述面砖体相对的两侧面。
19.通过采用上述技术方案，防滑条纹对雨水具有导向作用，降雨量较大，而透水砖透水速率达不到透水需求时，人行道表面的雨水更多地沿面砖体表面沿水平方向排放；有利于使雨水在防滑条纹的导向作用下，稳定有序地以直线路径从人行道表面外排。
20.可选的，所述主体部相对的两侧面与所述主体部的上表面之间设有倒角，所述防滑条纹的纹路贯穿所述倒角的表面。
21.通过采用上述技术方案，雨水在防滑条纹的导向作用下流向面砖体两侧时，雨水受到倒角的导向作用可以部分从相邻面砖体的缝隙之间向下渗透，有利于提高雨水下渗的速率。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.透水砖在铺设的过程中，连接体连接相邻的两个面砖体，使相邻的两个面砖体受到限位作用，从而使透水砖不易出现塌陷和歪斜的情况，有利于使人行道保持平整；
24.2.面砖体的下表面与连接体的下表面保持平齐，使透水砖的下表面具有更大的与地面接触的面积，当透水砖铺设的人行道在使用过程中，面砖体与连接体同时承受行人的重力，有利于提高透水砖整体的承重能力。
附图说明
25.图1是本实施例的透水砖拼接状态下的示意图。
26.图2是本实施例用于体现面砖体与连接体连接关系的剖视图。
27.图3是本实施例用于体现面砖体结构的示意图。
28.附图标记说明：1、面砖体；11、主体部；111、倒角；112、防滑条纹；12、第一凸起；121、第一斜面；122、缺口；2、连接体；21、本体部；22、第二凸起；221、第二斜面；23、凹槽。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种装配式海绵城市人行道透水砖。参照图1和图2，装配式海绵城市人行道透水砖包括面砖体1和连接体2，面砖体1与连接体2材质相同，面砖体1包括长矩形结构的主体部11，主体部11的下表面凸设有两个第一凸起12，两个第一凸起12分别位于主体部11的两宽边侧；连接体2包括长矩形结构的本体部21，本体部21的上表面凸设有两个第二凸起22，两个第二凸起22分别位于本体部21的两宽边侧，两个第二凸起22之间形成凹槽23，宽边相邻的两个面砖体1的相邻第一凸起12同时与一个凹槽23插接适配；面砖体1与连接体2连接时，一个连接面砖体1同时连接两个宽边相邻的面砖体1，以及两个长边相邻的面砖体1。
31.连接体2同时连接两个宽边相邻的面砖体1，以及两个长边相邻的面砖体1，使透水砖铺设成的人行道的整体性更强，不易发生塌陷、歪斜的情况，从而有利于提高人行道的整体性。
32.参照图1和图2，面砖体1的两个第一凸起12呈长条形结构，两个第一凸起12相背离的一侧面分别与面砖体1的两宽边所在侧保持平齐，两个第一凸起12的相对的一侧面设为第一斜面121，两个第一斜面121沿远离主体部11的方向互相远离；连接体2的两个第二凸起22呈长条形结构，两个第二凸起22相对的一侧面设为与第一斜面121适配的第二斜面221，即凹槽23相对的两槽壁设为第二斜面221。
33.透水砖铺设时，连接体2的两个第二斜面221分别抵接相邻两个面砖体1的相邻两个第一凸起12的第一斜面121，当面砖体1受到行人的重力时，连接体2的两个第二斜面221迫使相邻两个面砖体1之间互相靠近。
34.参照图2和图3，第一凸起12的两端设有两个用于避让连接体2的本体部21的缺口122，面砖体1的下表面与连接体2的下表面平齐；面砖体1的下表面与连接体2的下表面保持平齐，使面砖体1与连接体2同时受到地面的支撑，有利于提高人行道的承重性能。
35.参照图3，主体部11的两长边所在侧分别与主体部11的上表面之间设有倒角111；面砖体1的表面设有防滑条纹112，防滑条纹112为凸纹，防滑条纹112的纹路方向朝向面砖体1的宽边方向，防滑条纹112的纹路贯穿两倒角111的表面。
36.在铺设人行道时，可使防滑条纹112的纹路朝向人行道的宽度方向；降雨量较大时，面砖体1表面的雨水部分经过面砖体1内部的孔隙往下渗透，另外有部分在防滑条纹112路的导向作用下，沿面砖体1表面的雨水经倒角111从相邻面砖体1之间的缝隙往下渗透；更多的雨水在防滑条纹112的导向作用下，防滑条纹112可减少雨水在面砖体1表面的无序扩散，使雨水向人行道的两侧有序稳定地以较短的路径进行外排，有利于提高排水速率。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。