一种废旧车轮改造鼓凳的制作方法

1.本实用新型涉及废旧材料改造领域，具体涉及一种废旧车轮改造鼓凳。


背景技术：

2.现有生活产品在损坏或废旧后，如自行车等产品，人们常见的做法是将其丢弃或贩卖，以及对废弃产品进行改造，再转化成再利用的新产品，进而使该产品延续使用下去，以达到帮物主转移消极的不舍情绪。
3.而现有技术中的废旧材料再设计产品样式夸张或功能欠缺，无法融入人们的日常生活中，实用性相对较差；其次，新的设计产品依然闲置无用，并不是真正意义上的可持续设计；除此之外，再设计产品生产个性化，无法满足批量生产的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种废旧车轮改造鼓凳，具有加工安装便捷、可批量化生产、实用性强等优点。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种废旧车轮改造鼓凳，包括多个轮体，相邻的两个轮体之间设有多组支撑件，每组支撑件均包括两根呈交叉设置的支撑条，所述支撑条的两端均与轮体相连；位于最外侧的两个轮体中的一个轮体上连接有座面，另一个轮体上连接有支撑板；多个轮体同轴穿设在一根中心杆上，所述中心杆的两端连接在最外侧的两个轮体上。
6.优选的，所述轮体的数量为三个，且位于中间的轮体的直径大于两侧的轮体的直径。
7.优选的，中间的轮体的直径为20寸，两侧的轮体直径为16寸。
8.优选的，所述支撑条为钢条。
9.优选的，所述支撑板的下表面设有多个防护支撑垫。
10.优选的，所述轮体包括轮毂和套设在轮毂上的外圈，所述外圈与轮毂构成旋转配合；
11.两个相邻的轮体中的其中一个轮体的轮毂与另一个轮体的外圈之间通过支撑条相连，所述中心杆为多段式空心伸缩杆。
12.优选的，所述外圈由多段弧形板首尾依次相连而成。
13.本实用新型的有益效果集中体现在：
14.1、本实用新型的鼓凳由多个废弃的轮体组合而成，使轮体具有的新的功能和使用价值，实用性较强；
15.2、本实用新型的鼓凳加工安装结构便捷，材料来源广，成本低，可进行批量生产；
16.3、本实用新型的鼓凳结构的美观性强，并更符合现代人的生活方式，真正意义上的可持续设计。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例一结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例二结构示意图；
19.图例说明：1、支撑条；2、座面；3、支撑板；4、中心杆；5、轮毂；6、外圈。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
21.实施例一
22.如图1所示，一种废旧车轮改造鼓凳，包括多个轮体，轮体为废弃的自行车的车轮，相邻的两个轮体之间设有多组支撑件，每组支撑件均包括两根呈交叉设置的支撑条1，在本实施例中支撑条1为钢条，可以直接拆轮体上的钢条，达到废弃车轮的利用率得到最大化，所述支撑条1的两端均与轮体相连；位于最外侧的两个轮体中的一个轮体上连接有座面2，座面2与轮体之间通过螺栓进行相连，使用者坐在座面2上，另一个轮体上连接有支撑板3，支撑板3用于放置在地面上，支撑板3与轮体之间也采用螺栓进行相连；多个轮体同轴穿设在一根中心杆4上，中心杆4起到对轮体的限位作用，所述中心杆4的两端连接在最外侧的两个轮体上，即中心杆两侧壁有螺丝帽，然后利用螺丝固定锁住；使用者在坐在鼓凳上后，由于钢条具有一定的弹性，因此使用者坐在鼓凳上具有良好的舒适性。
23.在本实施例中轮体优选设置三个，并且三个轮体的大小不是完全相同的，即位于中间的轮体的直径大于两侧的轮体的直径，具体的中间的轮体的直径为 20寸，两侧的轮体直径为16寸，此时鼓凳能形成一个中部大两端小的结构，能提高鼓凳的美观性。其次，轮体还可设置两个，下部的轮体直径大于上部轮体的直径，也具有较佳的美观性。
24.进一步的，所述支撑板3的下表面设有多个防护支撑垫，在此优选设置4 个防护支撑垫。
25.实施例二
26.如图2所示，在本实施例与实施例一的区别在于轮体是由两个部分构成，即所述轮体包括轮毂5和套设在轮毂5上的外圈6，所述外圈6与轮毂5构成旋转配合，在本实施例中优选采用三个轮体的结构，因此共有三个外圈6，两个相邻的轮体中的其中一个轮体的轮毂5与另一个轮体的外圈6之间通过支撑条1 相连，也就是说，两个相邻的轮体之间的每组支撑件中的一根支撑条1的一端与其中一个轮体的轮毂5活动相连，另一端与另一个轮体的外圈6活动相连，在此对于活动连接可以是铰接等方式；另一根支撑条1的一端与其中一个轮体的外圈6活动相连，另一端与另一个轮体的轮毂5相连，因此在转动三个外圈6 后，能改变两根支撑条1交叉的角度，两根支撑条1的角度改变后，可改变相邻的两个轮毂5之间的相对距离，同时所述中心杆4为多段式空心伸缩杆，以适应鼓凳的升降，即实现的鼓凳的整体高度的调节，提升了鼓凳的实用性。
27.进一步的，所述外圈6由多段弧形板首尾依次相连而成，在本实施例中优选采用两段弧形板，两段弧形段之间通过螺钉相连。
28.需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因
为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。


技术特征：
1.一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：包括多个轮体，相邻的两个轮体之间设有多组支撑件，每组支撑件均包括两根呈交叉设置的支撑条(1)，所述支撑条(1)的两端均与轮体相连；位于最外侧的两个轮体中的一个轮体上连接有座面(2)，另一个轮体上连接有支撑板(3)；多个轮体同轴穿设在一根中心杆(4)上，所述中心杆(4)的两端连接在最外侧的两个轮体上。2.根据权利要求1所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：所述轮体的数量为三个，且位于中间的轮体的直径大于两侧的轮体的直径。3.根据权利要求2所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：中间的轮体的直径为20寸，两侧的轮体直径为16寸。4.根据权利要求1所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：所述支撑条(1)为钢条。5.根据权利要求1所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：所述支撑板(3)的下表面设有多个防护支撑垫。6.根据权利要求1所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：所述轮体包括轮毂(5)和套设在轮毂(5)上的外圈(6)，所述外圈(6)与轮毂(5)构成旋转配合；两个相邻的轮体中的其中一个轮体的轮毂(5)与另一个轮体的外圈(6)之间通过支撑条(1)相连，所述中心杆(4)为多段式空心伸缩杆。7.根据权利要求6所述的一种废旧车轮改造鼓凳，其特征在于：所述外圈(6)由多段弧形板首尾依次相连而成。

技术总结
本实用新型涉及废旧材料改造领域，目的在于提供一种具有加工安装便捷、可批量化生产、实用性强等优点的废旧车轮改造鼓凳。采用的技术方案为：一种废旧车轮改造鼓凳，包括多个轮体，相邻的两个轮体之间设有多组支撑件，每组支撑件均包括两根呈交叉设置的支撑条，所述支撑条的两端均与轮体相连；位于最外侧的两个轮体中的一个轮体上连接有座面，另一个轮体上连接有支撑板；多个轮体同轴穿设在一根中心杆上，所述中心杆的两端连接在最外侧的两个轮体上。上。上。


技术研发人员：徐新
受保护的技术使用者：徐新
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/11/21