1.本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体讲是一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置。
背景技术：
2.现有技术的罗拉车下送料正倒缝装置在使用过程中存在以下问题：两个主动齿轮与从动齿轮始终有一个是分开的，即如果正缝时，倒缝的主动齿是和从动齿分开的，如果倒缝时，正缝的主动齿是从动齿分开的，主动齿和从动齿分开的距离大会导致电磁铁响应慢，导致电磁铁运动行程增大，会降低电磁铁的性能，缝制时正缝过的机针扎的孔和倒缝的机针扎的孔对不上，“重针”不好。
技术实现要素：
3.鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置。
4.本实用新型的技术解决方案是：罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，包括电磁铁和驱动轴，电磁铁连接有左右延伸的伸缩杆，伸缩杆远离电磁铁的那一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的连接轴，连接轴上套装有正缝主动锥齿轮、正缝小齿轮、倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮，正缝主动锥齿轮与正缝小齿轮啮合，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间留有空隙，正缝主动锥齿轮和正缝小齿轮之间安装有一第一弹簧，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间安装有一第二弹簧，驱动轴的下端安装有一从动齿轮，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧。
5.进一步地，所述正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧啮合，第一弹簧卡在正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧之间。
6.进一步地，所述第二弹簧卡在倒缝主动锥齿轮右侧和倒缝小齿轮左侧之间。
7.进一步地，当电磁铁带动伸缩杆向左移动后，连接轴带动倒缝小齿轮向左移动并与倒缝主动锥齿轮啮合，带动正缝小齿轮向左移动并与正缝主动锥齿轮分离。
8.应用本实用新型所提供的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其有益效果是：在第一弹簧和第二弹簧的作用下，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮始终保持啮合状态，正缝和倒缝时正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿都不会与从动齿轮分离，能保证电磁铁的相应速度，不会导致电磁铁运动行程增大，不会降低电磁铁的性能。
附图说明
9.图1为本实用新型的整体结构示意图；
10.图2为图1中a区域的放大示意图；
11.图3为本实用新型的局部分解示意图。
12.图中所示：1—电磁铁，2—驱动轴，3—伸缩杆，4—连接架，5—连接轴，6—正缝主动锥齿轮，7—正缝小齿轮，8—倒缝主动锥齿轮，9—倒缝小齿轮，10—第一弹簧，11—第二弹簧，12—从动齿轮。
具体实施方式
13.为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
14.如图1—图3所示，罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，包括电磁铁1和驱动轴2，电磁铁1连接有左右延伸的伸缩杆3，伸缩杆3远离电磁铁1的那一端连接有一连接架4，连接架4连接有一左右延伸的连接轴5，连接轴5上套装有正缝主动锥齿轮6、正缝小齿轮7、倒缝主动锥齿轮8和倒缝小齿轮9，正缝主动锥齿轮6与正缝小齿轮7啮合，倒缝主动锥齿轮8和倒缝小齿轮9之间留有空隙，正缝主动锥齿轮6和正缝小齿轮7之间安装有一第一弹簧10，倒缝主动锥齿轮8和倒缝小齿轮9之间安装有一第二弹簧11，驱动轴2的下端安装有一从动齿轮12，从动齿轮12与正缝主动锥齿轮6、倒缝主动锥齿轮8啮合，且正缝主动锥齿轮6、倒缝主动锥齿轮8分别位于从动齿轮12的左右两侧。
15.如图2和图3所示，正缝主动锥齿轮6左侧与和正缝小齿轮7右侧啮合，第一弹簧10卡在正缝主动锥齿轮6左侧与和正缝小齿轮7右侧之间。第二弹簧11卡在倒缝主动锥齿轮8右侧和倒缝小齿轮9左侧之间。
16.倒缝时，电磁铁1带动伸缩杆3向左移动，连接轴5带动倒缝小齿轮9向左移动并与倒缝主动锥齿轮8啮合，带动正缝小齿轮7向左移动并与正缝主动锥齿轮6分离；正缝时，电磁铁1带动伸缩杆3向右移动，连接轴5带动倒缝小齿轮9向右移动并与倒缝主动锥齿轮8分离，带动正缝小齿轮7向右移动并与正缝主动锥齿轮6啮合。
17.本实用新型所提供的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，在第一弹簧10和第二弹簧11的作用下，从动齿轮12与正缝主动锥齿轮6、倒缝主动锥齿轮8始终保持啮合状态，正缝和倒缝时正缝主动锥齿轮6、倒缝主动锥齿都不会与从动齿轮12分离。
18.当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
技术特征：
1.罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其特征在于：包括电磁铁和驱动轴，电磁铁连接有左右延伸的伸缩杆，伸缩杆远离电磁铁的那一端连接有一连接架，连接架连接有一左右延伸的连接轴，连接轴上套装有正缝主动锥齿轮、正缝小齿轮、倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮，正缝主动锥齿轮与正缝小齿轮啮合，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间留有空隙，正缝主动锥齿轮和正缝小齿轮之间安装有一第一弹簧，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间安装有一第二弹簧，驱动轴的下端安装有一从动齿轮，从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合，且正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮分别位于从动齿轮的左右两侧。2.根据权利要求1所述的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其特征在于：所述正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧啮合，第一弹簧卡在正缝主动锥齿轮左侧与和正缝小齿轮右侧之间。3.根据权利要求1或2所述的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其特征在于：所述第二弹簧卡在倒缝主动锥齿轮右侧和倒缝小齿轮左侧之间。4.根据权利要求1所述的罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，其特征在于：当电磁铁带动伸缩杆向左移动后，连接轴带动倒缝小齿轮向左移动并与倒缝主动锥齿轮啮合，带动正缝小齿轮向左移动并与正缝主动锥齿轮分离。
技术总结
本实用新型公开了一种罗拉车下送料正倒缝分离齿轮装置，包括电磁铁和驱动轴，电磁铁连接有伸缩杆，伸缩杆一端连接有连接架，连接架连接有连接轴，连接轴上套装有正缝主动锥齿轮、正缝小齿轮、倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮，正缝主动锥齿轮与正缝小齿轮啮合，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间留有空隙，正缝主动锥齿轮和正缝小齿轮之间安装有第一弹簧，倒缝主动锥齿轮和倒缝小齿轮之间安装有第二弹簧，驱动轴的下端安装有从动齿轮，正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮啮合在从动齿轮左右两侧。从动齿轮与正缝主动锥齿轮、倒缝主动锥齿轮始终保持啮合状态，能保证电磁铁的相应速度，不会导致电磁铁运动行程增大，不会降低电磁铁的性能,“重针”较好。较好。较好。
技术研发人员：苏裕琪
受保护的技术使用者：宁波胜鼎缝制机械设备有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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