车载气瓶可调固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种车载气瓶固定装置，特别涉及一种厢式车内的气瓶固定装置，属于车辆附件技术领域。


背景技术：

2.现有的车辆装载诸如氧气瓶、天然气瓶、氢气瓶、氦气瓶或其他特殊气体气瓶时，基本采用卡箍式抱紧装置来径向固定气瓶，主要依靠卡箍径向夹紧产生的静摩擦力来限制气瓶的移动。这种装置存在以下问题：只能用于固定单一规格的气瓶，通用性较差；当车辆长时间行驶在颠簸的路面上时，一旦卡箍径向夹紧力发生变化时，气瓶会从产生轴向串动开始，直至径向夹紧完全失效而来回撞击厢板，严重影响运输安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可满足不同规格的气瓶固定的车载气瓶可调固定装置。
4.本实用新型通过以下技术方案予以实现：
5.一种车载气瓶可调固定装置，包括箱体、托架、抽拉框架、2个卡箍组件、2个瓶底高度可调限位机构、2个瓶顶轴向可调限位件和一对多节重载抽拉限位导轨，所述托架包括两端的三角形型钢框架和下部的矩形型钢底框，三角形型钢框架分别垂直固定在矩形型钢底框的两端上，三角形型钢框架上端分别固定在车辆底盘大梁中部的一侧上，箱体下侧固定在托架的矩形型钢底框上，导轨安装槽条端面相对地分别固定在箱体端面板的内侧下部；抽拉框架采用折弯槽形件焊成而成，抽拉框架两端端面分别通过多节重载抽拉限位导轨与导轨安装槽条连接；卡箍组件沿抽拉框架横向两端并排排列，分别垂直固定在抽拉框架两端上；并排排列的瓶底高度可调限位机构底部分别固定在抽拉框架一端上，瓶底高度可调限位机构上端分别抵靠在对应的气瓶底端凹部外；并排排列的瓶顶轴向可调限位件底部分别固定在抽拉框架另一端的底板上，瓶顶轴向可调限位件的垂直侧分别抵靠在对应的气瓶顶端上。
6.本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：
7.进一步的，所述卡箍组件包括上卡箍、下卡箍支座和顶紧螺杆，上卡箍和下卡箍支座上部均呈半圆弧形，上卡箍一端与下卡箍支座的半圆弧板一端铰接，上卡箍另一端与下卡箍支座的半圆弧板另一端分别延伸出水平上耳板和水平下耳板，气瓶两端分别支撑在对应的半圆弧板中，通过一端与水平下耳板端部铰接的铰接螺栓螺母组固定连接上卡箍和下卡箍支座的半圆弧板，下卡箍支座底部分别固定在抽拉框架中部上，顶紧螺杆垂直向下拧入上卡箍顶部螺母中，顶紧螺杆下端端头分别抵靠在气瓶的两端上侧，从而将气瓶两端分别固定在对应的卡箍组件中。弧形海绵橡胶板分别固定在半圆弧板中，气瓶两端分别支撑在弧形海绵橡胶板上。
8.进一步的，所述瓶底高度可调限位机构包括倒l形支撑杆、倒t形支撑座和高度调
节机构，倒l形支撑杆下端插入倒t形支撑座的垂直支撑筒中，通过高度调节机构与垂直支撑筒固定连接；倒l形支撑杆上端的海绵橡胶头部抵靠在气瓶底端凹部外，倒l形支撑杆的底部平板并排固定在抽拉框架的一端上。垂直支撑筒的横截面为空心矩形，倒l形支撑杆下端横截面亦为矩形，垂直支撑筒包容倒l形支撑杆下端。
9.进一步的，所述高度调节机构包括间隔设置在倒l形支撑杆下端的平行直通槽，间隔设置垂直支撑筒上的平行斜通槽，倒l形支撑杆下端插入垂直支撑筒中，分别通过上下两组横穿过平行斜通槽和对应的平行直通槽的水平螺栓螺母组将倒l形支撑杆可上下调节高度地固定在倒t形支撑座中。
10.进一步的，所述瓶顶轴向可调限位件呈直角形，瓶顶轴向可调限位件的垂直侧板外侧的垂直海绵橡胶板分别抵靠在对应的气瓶顶端端面上，瓶顶轴向可调限位件的水平底板两侧上分别设有间隔排列、且呈八字形分布的斜通槽，两个蝶形螺钉分别垂直穿过对应的水平底板上的斜通槽和抽拉框架另一端平板上直通槽，将瓶顶轴向可调限位件可纵向移动地固定在抽拉框架另一端上。
11.本实用新型结构紧凑，安装在运输底盘的大梁一侧，充分利用了运输底盘的下侧空间，确保气瓶的运输安全。卡箍组件的顶紧螺杆分别抵靠在气瓶的两端上侧来径向压紧固定气瓶，还采用高度可调的瓶底高度可调限位机构和瓶顶轴向可调限位件对气瓶轴向两端进行限位，使得气瓶在运输过程中不会松动，确保运输安全。由于顶紧螺杆和瓶底高度可调限位机构径向可调，瓶顶轴向可调限位件轴向可调，使得本实用新型能固定不同规格的气瓶，通用性好。抽拉框架能快速横移出箱体，使得瓶底高度可调限位机构和瓶顶轴向可调限位件的调节操作，以及吊运气瓶更方便快捷。
12.本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
13.图1是本实用新型安装在运输平台下侧的结构示意图；
14.图2是本实用新型结构示意图；
15.图3是图2的a
‑
a剖视放大图；
16.图4是图2的b
‑
b剖视图；
17.图5是托架的立体结构图；
18.图6是抽拉框架的立体结构图；
19.图7是瓶底高度可调限位机构的放大立体图；
20.图8是瓶顶轴向可调限位件的放大立体图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
22.如图1所示，本实用新型安装车辆底盘100下侧，位于车辆底盘大梁10中部下，充分利用了运输底盘100的下侧空间。
23.如图1～图6所示，本实用新型包括箱体1、托架2、抽拉框架3、2个卡箍组件4、2个瓶底高度可调限位机构5、2个瓶顶轴向可调限位件6和一对多节重载抽拉限位导轨7。
24.如图5所示，托架2为型钢焊接件，包括两端的三角形型钢框架21和下部的矩形型钢底框22，三角形型钢框架21采用角钢焊成，矩形型钢底框22采用槽钢焊成，三角形型钢框架21分别垂直焊接固定在矩形型钢底框22的两端上。如图1和图3所示，三角形型钢框架21上端分别通过2组紧固螺栓螺母211固定在车辆底盘大梁10中部的一侧上，箱体1下侧固定在托架2的矩形型钢底框22上，充分利用了运输底盘100的下侧空间。导轨安装槽条13端面相对地分别固定在箱体端面板14的内侧下部。如图2和图6所示，抽拉框架3采用折弯槽形件焊成而成，其两端端面分别通过多节重载抽拉限位导轨7与导轨安装槽条13连接，便于抽拉框架3拉出或推入箱体1。
25.如图2～图4所示，卡箍组件4沿抽拉框架3横向两端并排排列，分别垂直固定在抽拉框架3两端上。卡箍组件4包括上卡箍41、下卡箍支座42和顶紧螺杆43，上卡箍41和下卡箍支座42上部均呈半圆弧形，上卡箍41一端与下卡箍支座42的半圆弧板421一端铰接，上卡箍41另一端与下卡箍支座42的半圆弧板421另一端分别延伸出水平上耳板411和水平下耳板422，气瓶20两端分别支撑在对应的下卡箍支座42中，通过一端与水平下耳板422端部铰接的铰接螺栓螺母组44固定连接上卡箍41和下卡箍支座42的半圆弧板421，下卡箍支座42底部分别固定在抽拉框架3中部上。
26.顶紧螺杆43垂直向下拧入上卡箍顶部螺母412中，顶紧螺杆43下端端头分别抵靠在气瓶20的两端上侧，从而将气瓶20两端分别固定在对应的卡箍组件4中。弧形海绵橡胶板45分别固定在半圆弧板421中，弧形海绵橡胶板45分别支撑住气瓶20两端，避免气瓶20与半圆弧板421的硬接触而损伤气瓶20表面。
27.本实用新型的上卡箍41并不与气瓶20接触，而是通过顶紧螺杆43下端施加的集中载荷所产生的径向压紧力压紧气瓶20，径向压紧力远大于上卡箍41的弧形面压紧气瓶20的压紧力，使得气瓶20在运输过程中不会松动。
28.如图2、图4和图7所示，并排排列的瓶底高度可调限位机构5底部分别固定在抽拉框架3的左端上，瓶底高度可调限位机构5包括倒l形支撑杆51、倒t形支撑座52和高度调节机构53，垂直支撑筒521的横截面为空心矩形，倒l形支撑杆51下端横截面亦为矩形，垂直支撑筒521包容倒l形支撑杆51下端，倒l形支撑杆51下端插入倒t形支撑座52的垂直支撑筒521中，通过高度调节机构53与垂直支撑筒521固定连接。倒l形支撑杆51上端的海绵橡胶头部511抵靠在气瓶底端凹部201外，倒l形支撑杆51的底部平板512通过紧固件并排固定在抽拉框架3的左端上。
29.如图7所示，高度调节机构53包括间隔设置在倒l形支撑杆51下端的平行直通槽512，间隔设置垂直支撑筒521上的平行斜通槽522，倒l形支撑杆51下端插入垂直支撑筒521中，分别通过上下两组横穿过平行斜通槽522和对应的平行直通槽512的水平螺栓螺母组54将倒l形支撑杆51可上下调节高度地固定在倒t形支撑座52中。
30.如图8所示，瓶顶轴向可调限位件6呈直角形，瓶顶轴向可调限位件6的垂直侧板61外侧的垂直海绵橡胶板62分别抵靠在对应的气瓶20顶端端面上，瓶顶轴向可调限位件6的水平底板63两侧上分别设有间隔排列、且呈八字形分布的斜通槽631，两个分别垂直穿过对应的水平底板63上的斜通槽631和抽拉框架3右端平板31上直通槽311的蝶形螺钉64，将瓶顶轴向可调限位件7可纵向移动地固定在抽拉框架3右端上。
31.本实用新型的瓶底高度可调限位机构5和瓶顶轴向可调限位件6均采用螺栓螺母
组穿过斜槽和对应直槽的方式，可分别进行瓶底限位高度的无级调节和气瓶轴向位置的无级调节，能满足多种规格的气瓶的固定，提高了本实用新型的通用性。
32.本实用新型使用时，先打开箱体1上侧的两个锁扣11，放下侧箱板12，就能拉出抽拉框架3，抽拉框架3抽拉到位后多节重载抽拉限位导轨7自动锁定。接着将两个气瓶20分别吊装到下卡箍支座42上，再分别合上上卡箍41，并用铰接螺栓螺母组44固定连接上卡箍41和下卡箍支座42的半圆弧板421，拧紧顶紧螺杆43，使得顶紧螺杆43下端端头分别抵靠在对应气瓶20的两端上侧，气瓶20得到径向夹紧。再分别调节瓶底高度可调限位机构5的位置和高度，然后将倒l形支撑杆51上端的海绵橡胶头部511抵靠在气瓶底端凹部201外。接着分别调节瓶顶轴向可调限位件6的位置，使得瓶顶轴向可调限位件6的垂直侧板61外侧的海绵橡胶板62分别抵靠在对应的气瓶20顶端端面上，气瓶20得到轴向夹紧。然后将各紧固螺栓螺母组分别紧固到位，气瓶20径向轴向均完全得到固定，就可将抽拉框架3推入箱体1内，抽拉框架3移动到位后多节重载抽拉限位导轨7自动锁定抽拉框架3。最后关闭侧箱板12，完成气瓶20固定的全部操作，气瓶20卸出箱体1的过程与此相反。
33.除上述实施例外，本实用新型还有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。