一种用于罐体运输车的灭火器保护装置的制作方法

1.本技术涉及罐体运输车技术领域，尤其是涉及一种用于罐体运输车的灭火器保护装置。


背景技术：

2.危化品，全称为危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，危化品通常需要用到罐体运输车进行运输。
3.相关技术中，一种罐体运输车，包括车身，车身上设置有储料罐和安装筒，安装筒位于储料罐的一侧，安装筒呈开口设置，安装筒内放置有灭火器，当储料罐出现泄漏并着火时，工作人员可将安装筒内的灭火器取出并使用，以对火势做初步的控制。
4.针对上述相关技术，发明人认为存在以下问题：上述罐体运输车在道路上行驶的过程中，当罐体运输车路经较为颠簸的路面时，车身发生抖动，有可能会使得灭火器在安装筒内发生晃动，进一步的，当灭火器的晃动幅度较大时，灭火器可能会因与安装筒的内壁发生碰撞而受损，进而减少了灭火器的使用寿命，故需要改进。


技术实现要素：

5.为了延长灭火器的使用寿命，本技术提供一种用于罐体运输车的灭火器保护装置。
6.本技术提供的一种用于罐体运输车的灭火器保护装置采用如下的技术方案：
7.一种用于罐体运输车的灭火器保护装置，包括安装筒，所述安装筒安装于车身上，所述安装筒呈开口设置，还包括减震组件，所述减震组件设置于安装筒的内部，所述减震组件包括托板、两块夹持板以及减震弹簧，所述托板的上表面与灭火器的底部抵接配合，两块所述夹持板设置于安装筒内壁相对的两侧，两块所述夹持板相对的侧壁分别与灭火器的外壁抵接配合，所述减震弹簧分别安装于托板的下表面与安装筒的底部内壁之间以及夹持板的侧壁与安装筒的内侧壁之间。
8.通过采用上述技术方案，将灭火器放入安装筒内时，灭火器的底部与托板的上表面抵接，且两块夹持板在减震弹簧的弹性作用力下对灭火器进行夹持，当罐体运输车路经较为颠簸的路面而导致灭火器晃动时，减震弹簧发生弹性形变，灭火器因晃动产生的动能被减震弹簧吸收，以减小灭火器的晃动幅度，进而减少了与安装筒的内壁发生碰撞而受损，间接提高了灭火器的使用寿命。
9.优选的，两块所述夹持板相对的侧壁设置有增糙垫块，所述增糙垫块的侧壁与灭火器的外壁抵接配合。
10.通过采用上述技术方案，增糙垫块增加夹持板表面的粗糙度，进而间接增大了夹持板侧壁与灭火器外壁之间的摩擦力，以提高夹持板夹持灭火器的稳定性。
11.优选的，所述安装筒上设置有调节组件，所述调节组件包括调节杆、凸块以及卡
销，所述调节杆活动贯穿安装筒的内外侧壁，所述调节杆的一端与夹持板的侧壁，所述凸块固定于安装筒的外侧壁且位于调节杆的上方，所述卡销活动贯穿凸块的上下表面，所述调节杆的上表面沿其自身长度方向间隔设置有多个限位槽，所述卡销与限位槽插接配合。
12.通过采用上述技术方案，将卡销从限位槽中拔出，移动调节杆，调节杆带动夹持板运动，进而能够调节两块夹持板之间距离，以适应不同尺寸的灭火器，当夹持板的位置确定时，再次将卡销插入限位槽内，以对调节杆进行限位，进而实现了夹持板的固定，上述方式能够使得该灭火器保护装置能够适应不同尺寸的灭火器，提高了该保护装置的机动性。
13.优选的，所述安装筒的内外侧壁贯穿设置有导向槽，所述调节杆与导向槽滑移配合。
14.通过采用上述技术方案，导向槽限定了调节杆的运动轨迹，以进一步提告调节杆的运动稳定性。
15.优选的，所述卡销的端部套设有弹性橡胶套，所述弹性橡胶套的外壁与限位槽的槽壁抵接配合。
16.通过采用上述技术方案，卡销插入限位槽后，弹性橡胶套的外壁与限位槽的槽壁抵接配合，在弹性橡胶套的弹性作用力下，间接加大了卡销与限位槽之间的摩擦力，从而提高了卡销与限位槽的连接强度。
17.优选的，所述弹性橡胶套的端部呈圆角设置。
18.通过采用上述技术方案，圆角起导向作用，当卡销以倾斜的角度穿过凸块时，卡销可沿圆角的边缘逐渐校正插入的角度，从而提高了卡销穿过凸块时的容错率。
19.优选的，所述凸块的侧壁设置有拉绳，所述拉绳的一端与卡销的端部固定连接。
20.通过采用上述技术方案，拉绳将卡销固定于凸块上，工作人员通过手部拉动拉绳，进而能够更加方便快捷地将卡销从限位槽以及凸块中拔出。
21.优选的，所述安装筒的顶部设置有盖板，所述盖板用于盖合安装筒的开口。
22.通过采用上述技术方案，盖板用于盖合安装筒的开口，以使安装筒的开口达到密封状态，减少杂物通过安装筒的开口掉落于安装筒的内部的情况发生。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.该灭火器保护装置具有延长灭火器使用寿命的优点；
25.2.该灭火器保护装置的结构简单，便于操作；
26.3.该灭火器保护装置的工作稳定性较高。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中安装筒和盖板的部分剖视图。
29.图3是图2中a部分的放大示意图。
30.附图标记说明：1、安装筒；11、盖板；12、导向槽；2、减震组件；21、减震弹簧；22、托板；23、夹持板；231、增糙垫块；3、调节组件；31、调节杆；311、限位槽；32、凸块；321、插孔；33、卡销；331、拉绳；332、弹性橡胶套。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种用于罐体运输车的灭火器保护装置。参照图1和图2，一种用于罐体运输车的灭火器保护装置包括安装筒1和减震组件2，安装筒1供灭火器容纳，减震组件2用于减少灭火器的晃动幅度，减震组件2设置于安装筒1的内部。
33.具体的，安装筒1呈竖直设置，安装筒1的顶部呈开口设置，且安装筒1呈圆柱状设置，安装筒1的底部通过焊接的方式固定于车身的上表面，灭火器放置于安装筒1的内部。在实际的应用中，安装筒1的数量与灭火器的数量一一对应。同时，安装筒1的顶部开口盖设有呈水平设置的盖板11，盖板11的截面呈t型设置，盖板11口径较小的板段的外壁与安装筒1的内壁抵接配合。当灭火器处于闲置状态时，盖板11用于盖合安装筒1的开口，以使安装筒1的开口达到密封状态，减少杂物通过安装筒1的开口掉落于安装筒1的内部的情况发生。
34.参照图2和图3，具体的，减震组件2包括三根减震弹簧21、托板22以及夹持板23，其中一根减震弹簧21通过焊接的方式垂直固定于安装筒1的底部内壁，托板22呈水平设置，托板22的下表面通过焊接的方式与该减震弹簧21的顶部垂直固定，同时，托板22的上表面与灭火器的底部抵接配合。
35.此外，另外两根减震弹簧21均呈水平设置，该两根减震弹簧21关于安装筒1的轴线呈对称设置，两根减震弹簧21的轴线位于同一直线上，减震弹簧21的一端安装于安装筒1的内壁，同时，夹持板23固定于减震弹簧21的另一端，两块夹持板23与两根减震弹簧21一一对应。夹持板23呈水平设置，且夹持板23的截面呈u型设置，夹持板23的凸面与减震弹簧21通过焊接的方式固定，夹持板23的凹面与灭火器的外壁抵接配合，两块夹持板23用于夹持灭火器。
36.进一步的，夹持板23的凹面通过螺丝固定有增糙垫块231，增糙垫块231的形状与夹持板23的凹面的形状相适配，在本实施例中，增糙垫块231采用橡胶制成，增糙垫块231增加夹持板23表面的粗糙度，进而间接增大了夹持板23侧壁与灭火器外壁之间的摩擦力，以提高夹持板23夹持灭火器的稳定性。
37.当灭火器放入安装筒1内时，托板22的上表面与灭火器的底部抵接配合，两块夹持板23上的增糙垫块231的侧壁与灭火器的外壁抵接配合，且三根减震弹簧21均处于压缩状态，两块夹持板23在两个减震弹簧21的弹性作用力下对灭火器进行夹持。
38.进一步的，安装筒1上还设置有两组用于调节两块夹持板23相对位置的调节组件3，具体的，调节组件3包括调节杆31、凸块32以及卡销33，安装筒1的内外侧壁贯穿设置有导向槽12，导向槽12呈水平设置，调节杆31与导向槽12滑移配合，即调节杆31沿导向槽12的长度方向做水平滑移运动，为提高调节杆31的运动稳定性，调节杆31的截面和导向槽12的截面均呈t型设置，调节杆31的各个外壁分别与导向槽12的各个槽壁抵接配合。调节杆31的一端通过焊接的方式与夹持板23的凸面实现固定，同时，减震弹簧21套设于调节杆31的外侧。
39.此外，凸块32通过焊接的方式垂直固定于安装筒1的外侧壁，凸块32位于调节杆31的正上方，凸块32的上表面开设有插孔321，插孔321呈竖直设置，插孔321贯穿凸块32的下表面，对应的，调节杆31的上表面沿其自身长度方向开设有多个限位槽311，在本实施例中，限位槽311的数量设置为两个，限位槽311与插孔321位于同一竖直平面上，当插孔321和限位槽311重合时，卡销33自上而下依次插入插孔321和限位槽311内，以对调节杆31在水平方
向上的运动进行限位，从而实现调节杆31的相对固定，通过设置两个限位槽311与单个插孔321一一对应配合，能够调节两块夹持板23之间的距离，以适应不同尺寸的灭火器。在其它实施例中，限位槽311的数量可设置为三个、四个或其他不等。
40.进一步的，卡销33的顶端通过粘接的方式固定有拉绳331，拉绳331的另一端与凸块32的上表面通过粘接的方式固定，拉绳331将卡销33固定于凸块32上，工作人员通过手部拉动拉绳331，进而能够更加方便快捷地将卡销33从插孔321以及限位槽311中拔出。
41.此外，卡销33的另一端套设有弹性橡胶套332，弹性橡胶套332通过螺丝与卡销33实现固定，弹性橡胶套332的端部边缘呈圆角设置，卡销33插入限位槽311后，弹性橡胶套332的外壁与限位槽311的槽壁抵接配合，在弹性橡胶套332的弹性作用力下，间接加大了卡销33与限位槽311之间的摩擦力，从而提高了卡销33与限位槽311的连接强度；同时，圆角起导向作用，当卡销33以倾斜的角度穿过插孔321时，卡销33可沿圆角的边缘逐渐校正插入的角度，从而提高了卡销33穿过插孔321时的容错率。
42.本技术实施例一种用于罐体运输车的灭火器保护装置的实施原理为：将灭火器放入安装筒1内时，灭火器的底部与托板22的上表面抵接，且两块夹持板23在减震弹簧21的弹性作用力下对灭火器进行夹持，当罐体运输车路经较为颠簸的路面而导致灭火器晃动时，减震弹簧21发生弹性形变，灭火器因晃动产生的动能被减震弹簧21吸收，以减小灭火器的晃动幅度，进而减少了与安装筒1的内壁发生碰撞而受损，间接提高了灭火器的使用寿命。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。