一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置的制作方法

技术特征：
1.一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，其特征在于，包括试验台架、无极变速电机(30)、一级减速机(40)、二级减速机(50)、三级减速机(60)、推杆(70)、螺纹杆(80)、调整座(90)和弹簧负载装置(100)，所述试验台架包括底板(11)、左支撑板(12)和右支撑板(13)，所述左支撑板(12)和所述右支撑板(13)分别垂直固定在所述底板(11)的左右两端，离合助力器(20)固定在所述右支撑板(13)上；所述三级减速机(60)固定在所述试验台架位于所述左支撑板(12)和所述右支撑板(13)之间的位置处，所述无极变速电机(30)的旋转轴与所述一级减速机(40)的输入轴固定，所述一级减速机(40)的输出轴与所述二级减速机(50)的输入轴固定，所述二级减速机(50)的输出轴与所述三级减速机(60)的输入轴固定，所述无极变速电机(30)为试验装置提供初始单向圆周运动，所述一级减速机(40)、所述二级减速机(50)和所述三级减速机(60)将所述无极变速电机(30)的单向圆周运动层层降速；所述三级减速机(60)包括壳体(61)和第三输出轴(62)，所述壳体(61)的两个互相对立的侧壁上分别设有左开口和右开口，所述左开口所在的侧壁面向所述左支撑板(12)，所述左开口和所述右开口的连线与所述第三输出轴(62)的轴向一致，所述第三输出轴(62)与所述螺纹杆(80)周向固定，且所述螺纹杆(80)可在所述第三输出轴(62)的轴向上移动，所述壳体(61)设有所述左开口的侧壁上固定所述调整座(90)，所述调整座(90)的轴向与所述螺纹杆(80)的轴向一致，所述调整座(90)设有沿其轴向的截面为圆形的通道，所述调整座(90)两端设有开口，所述通道上设有传动内螺纹(91)，所述螺纹杆(80)的周向面上设有传动外螺纹(81a)，所述传动外螺纹(81a)和所述传动内螺纹(91)构成螺旋副，且所述传动内螺纹(91)和所述传动外螺纹(81a)的旋向为向右；所述推杆(70)包括右端和左端，所述推杆(70)的右端与所述活塞(22)固定，所述推杆(70)与所述螺纹杆(80)固定，所述弹簧负载装置(100)右侧固定若干滑杆(150)，所述滑杆(150)穿过所述左支撑板(12)，所述滑杆(150)可在所述左支撑板(12)内滑动，所述滑杆(150)的另一端固定一个限位板(400)，所述限位板(400)背离所述滑杆(150)的一侧与所述推杆(70)的左端固定。2.如权利要求1的一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，其特征在于，所述第三输出轴(62)为两端分别设有开口的空心圆柱体，所述第三输出轴(62)的内壁设有键槽(62a)，且所述键槽(62a)的一端与所述第三输出轴(62)的右侧端面贯通，所述键槽(62a)的另一端设置在所述第三输出轴(62)的内部，所述螺纹杆(80)的轴向与所述第三输出轴(62)的轴向一致，所述螺纹杆(80)包括螺旋部(81)和连接部(82)，所述传动外螺纹(81a)设置在所述螺旋部(81)上，所述连接部(82)的周向面上一体成型设有平键(82a)，所述平键(82a)卡入到所述键槽(62a)内。3.如权利要求1的一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，其特征在于，所述弹簧负载装置(100)还包括连接杆(110)、直线弹簧(120)、固定板(130)、从动板(140)，所述连接杆(110)一端固定在所述左支撑板(12)的外侧面，所述固定板(130)固定在所述连接杆(110)远离所述左支撑板(12)的一端，所述从动板(140)套在所述连接杆(110)的另一端，可在所述连接杆(110)上滑动，所述直线弹簧(120)的一端与所述固定板(130)的内侧面固定，所述直线弹簧(120)的另一端与所述从动板(140)的内侧面固定，若干所述滑杆(150)与所
述从动板(140)的外侧面固定。4.如权利要求1的一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，其特征在于，所述螺纹杆(80)设有两端开口的轴向通道，所述推杆(70)穿入所述螺纹杆(80)的通道，所述螺纹杆(80)自由端和所述推杆(70)伸出所述螺纹杆(80)通道左侧部分共同被一个联接套(200)及锁紧螺母(300)固定，所述联接套(200)的右侧设有凹口(210)，所述凹口(210)内设有连接螺纹，所述连接螺纹与所述螺纹杆(80)螺纹连接，所述凹口(210)的直径等于所述螺纹杆(80)外圈的直径，所述联接套(200)设有通孔(220)，所述通孔(220)的直径等于所述推杆(70)的直径，所述推杆(70)穿过所述通孔(220)，所述推杆(70)伸出所述联接套(200)的部分螺纹连接所述锁紧螺母(300)，所述锁紧螺母(300)的端面与所述联接套(200)的左侧面紧接。

技术总结
本发明提供一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，包括试验台架、离合助力器、无极变速电机、一级减速机、二级减速机、三级减速机、推杆、螺纹杆、调整座和弹簧负载装置，本发明避免了使用实车去检验的方法，比较方便快捷，省去了场地、实车、人力和油耗，大大降低了检验成本。检验成本。检验成本。


技术研发人员：冯立 杨嘉韵 吴红伟 许凌锋 王斌 陈斌 张涛 王佩玉
受保护的技术使用者：嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2021/11/16