一种轨道倒料车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道倒料车技术领域，具体为一种轨道倒料车。


背景技术：

2.目前，在工厂中均需使用到很多物料，在资源利用的基础上形成和发展起来的工业,为工业生产地域基本类型之一，在工作过程中，使用时，一般先将桶装物料搬运至预定地点，然后倾倒，需要用到小车或箱子等车辆进行运输。
3.目前的倒料方式为车辆运输模式，运输成本高，运输效率低，从而降低了倒料车使用的便利性，同时，在机器运输的过程中，缺少支撑固定的装置，使得运输板在使用过程中不够稳定，容易因物料的重量发生倾倒，降低了机器使用的安全性，给使用者带来不便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道倒料车，具有效率高和使用稳定的功能的优点，解决了现有的倒料方式为车辆运输模式，运输成本高，运输效率低，从而降低了倒料车使用的便利性，同时，在机器运输的过程中，缺少支撑固定的装置，使得运输板在使用过程中不够稳定，容易因物料的重量发生倾倒，降低了机器使用的安全性，给使用者带来不便的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种轨道倒料车，包括导轨，所述导轨的外侧连接有滑轮，所述滑轮与所述导轨滑动连接，所述导轨的外侧靠近所述滑轮的外侧连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧连接有支撑板，所述支撑板的内部连接有加固筋，所述滑轮的前表面连接有连接板，所述连接板的上表面连接有车板，所述车板的上表面连接有盛料斗，所述盛料斗与所述车板可拆卸连接，所述车板的上表面连接有固定座，所述固定座的上表面连接有紧固螺栓，所述固定座和所述车板通过所述紧固螺栓可拆卸连接，所述固定座的外侧连接有放置板，所述放置板的上表面连接有防滑垫。
6.优选的，所述支撑板的面积与所述车板的面积一致，且所述支撑板安装在所述车板的下表面，且所述支撑板的厚度与所述车板的厚度相同。
7.优选的，所述放置板的形状为l形，所述放置板的一端与所述固定座连接，且所述放置板和所述固定座通过所述紧固螺栓与所述车板连接。
8.优选的，所述车板的内侧安装有多个所述放置板和多个所述固定座，且相邻两个所述放置板在所述车板的内侧相对安装。
9.优选的，所述防滑垫的面积小于所述放置板的面积，且多个所述放置板的上表面均安装有所述防滑垫。
10.优选的，所述支撑杆的数量为六个，六个所述支撑杆两两对应分布在所述导轨的外侧，且所述支撑杆的形状为凹形，所述支撑杆的内侧宽度与所述导轨的宽度一致。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该一种轨道倒料车，通过设置导轨、滑轮和车板，使得本实用新型具有工作效率
高的功能，有效提高了倒料车使用的便利性，在使用时，工作人员将导轨安装在地面上，通过滑轮将车板与导轨连接，经过电机带动车板在导轨上移动，使得倒料方式以以往的车辆运输调整为轨道倒料车运输，有效提高了倒料车运输效率，一定程度降低了运输成本，改变了老式的运输方式，简化了工作流程，使得倒料车的使用更加方便。
13.2、该一种轨道倒料车，通过设置支撑杆、支撑板和加固筋，使得本实用新型具有使用稳固的功能，有效提高了倒料车使用的安全性，在导轨的外侧安装有支撑杆，支撑杆的内侧开设有凹槽，在车板移动的过程中，支撑杆也一同随车板进行移动，两个支撑杆之间安装有支撑板，支撑板与车板相接触，同时支撑板的内部连接有加固筋，提高了支撑板的使用强度，防止车板因物料重量向一侧倾倒，有效提高了车板移动的稳定性，使得倒料车使用的更加安全。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型中车板的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型中支撑杆的结构示意图。
17.图中：1、导轨；2、滑轮；3、支撑杆；4、连接板；5、盛料斗；6、车板；7、放置板；8、防滑垫；9、固定座；10、紧固螺栓；11、加固筋；12、支撑板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，一种轨道倒料车，包括导轨1，导轨1的外侧连接有滑轮2，滑轮2与导轨1滑动连接，导轨1的外侧靠近滑轮2的外侧连接有支撑杆3，支撑杆3的内侧连接有支撑板12，支撑板12的内部连接有加固筋11，滑轮2的前表面连接有连接板4，连接板4的上表面连接有车板6，车板6的上表面连接有盛料斗5，盛料斗5与车板6可拆卸连接，车板6的上表面连接有固定座9，固定座9的上表面连接有紧固螺栓10，固定座9和车板6通过紧固螺栓10可拆卸连接，固定座9的外侧连接有放置板7，放置板7的上表面连接有防滑垫8。优选的，支撑板12的面积与车板6的面积一致，且支撑板12安装在车板6的下表面，且支撑板12的厚度与车板6的厚度相同。
20.优选的，放置板7的形状为l形，放置板7的一端与固定座9连接，且放置板7和固定座9通过紧固螺栓10与车板6连接。
21.优选的，车板6的内侧安装有多个放置板7和多个固定座9，且相邻两个放置板7在车板6的内侧相对安装。
22.优选的，防滑垫8的面积小于放置板7的面积，且多个放置板7的上表面均安装有防滑垫8。
23.优选的，支撑杆3的数量为六个，六个支撑杆3两两对应分布在导轨1的外侧，且支撑杆3的形状为凹形，支撑杆3的内侧宽度与导轨1的宽度一致。
24.在使用时，工作人员将导轨1安装在地面上，通过滑轮2将车板6与导轨1连接，经过电机带动车板6在导轨1上移动，导轨1的外侧安装有支撑杆3，支撑杆3的内侧开设有凹槽，在车板6移动的过程中，支撑杆3也一同随车板6进行移动，两个支撑杆3之间安装有支撑板12，支撑板12与车板6相接触，同时支撑板12的内部连接有加固筋11，提高了支撑板12的使用强度，防止车板6因物料重量向一侧倾倒，有效提高了车板6移动的稳定性，使得倒料方式以以往的车辆运输调整为轨道倒料车运输，有效提高了倒料车运输效率，一定程度降低了运输成本，改变了老式的运输方式，简化了工作流程，使得倒料车的使用更加方便。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轨道倒料车，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）的外侧连接有滑轮（2），所述滑轮（2）与所述导轨（1）滑动连接，所述导轨（1）的外侧靠近所述滑轮（2）的外侧连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的内侧连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的内部连接有加固筋（11），所述滑轮（2）的前表面连接有连接板（4），所述连接板（4）的上表面连接有车板（6），所述车板（6）的上表面连接有盛料斗（5），所述盛料斗（5）与所述车板（6）可拆卸连接，所述车板（6）的上表面连接有固定座（9），所述固定座（9）的上表面连接有紧固螺栓（10），所述固定座（9）和所述车板（6）通过所述紧固螺栓（10）可拆卸连接，所述固定座（9）的外侧连接有放置板（7），所述放置板（7）的上表面连接有防滑垫（8）。2.根据权利要求1所述的一种轨道倒料车，其特征在于：所述支撑板（12）的面积与所述车板（6）的面积一致，且所述支撑板（12）安装在所述车板（6）的下表面，且所述支撑板（12）的厚度与所述车板（6）的厚度相同。3.根据权利要求1所述的一种轨道倒料车，其特征在于：所述放置板（7）的形状为l形，所述放置板（7）的一端与所述固定座（9）连接，且所述放置板（7）和所述固定座（9）通过所述紧固螺栓（10）与所述车板（6）连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道倒料车，其特征在于：所述车板（6）的内侧安装有多个所述放置板（7）和多个所述固定座（9），且相邻两个所述放置板（7）在所述车板（6）的内侧相对安装。5.根据权利要求1所述的一种轨道倒料车，其特征在于：所述防滑垫（8）的面积小于所述放置板（7）的面积，且多个所述放置板（7）的上表面均安装有所述防滑垫（8）。6.根据权利要求1所述的一种轨道倒料车，其特征在于：所述支撑杆（3）的数量为六个，六个所述支撑杆（3）两两对应分布在所述导轨（1）的外侧，且所述支撑杆（3）的形状为凹形，所述支撑杆（3）的内侧宽度与所述导轨（1）的宽度一致。

技术总结
本实用新型涉及轨道倒料车技术领域，且公开了一种轨道倒料车，包括导轨，所述导轨的外侧连接有滑轮，所述滑轮与所述导轨滑动连接，所述导轨的外侧靠近所述滑轮的外侧连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧连接有支撑板，所述支撑板的内部连接有加固筋，所述滑轮的前表面连接有连接板，所述连接板的上表面连接有车板。该一种轨道倒料车，通过设置导轨、滑轮和车板、支撑杆、支撑板和加固筋，使得本实用新型具有工作效率高和使用稳固的功能，有效提高了倒料车运输效率，一定程度降低了运输成本，改变了老式的运输方式，简化了工作流程，同时防止车板因物料重量向一侧倾倒，有效提高了车板移动的稳定性，使得倒料车使用的更加安全。使得倒料车使用的更加安全。使得倒料车使用的更加安全。


技术研发人员：郑文勇 付长卫
受保护的技术使用者：天津市金万方钢结构有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/11/16