一种路桥施工用安全吊篮的制作方法

技术特征：
1.一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：包括吊篮本体(1)，所述吊篮本体(1)底面的两侧均固定连接有导向滑轨(2)，所述吊篮本体(1)底面的中心处固定连接有伸缩套筒(3)，所述伸缩套筒(3)内壁的一侧转动连接有螺纹筒(16)，所述螺纹筒(16)外壁的一侧固定连接有传动轮(5)；所述螺纹筒(16)的内壁螺纹连接有丝杠(4)，所述丝杠(4)的一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的两侧均固定连接有导向滑筒(7)，所述导向滑筒(7)的内壁滑动连连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的一端固定连接有缓冲弹簧(17)，所述伸缩杆(8)远离缓冲弹簧(17)的一端固定连接有缓冲垫(9)；所述吊篮本体(1)顶部靠近螺纹筒(16)一侧的中部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部的中心处转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的一端固定连接有主动轮(12)，所述转轴(11)远离主动轮(12)的一端固定连接有摇把(14)。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述主动轮(12)的位置与传动轮(5)的位置相对应，所述主动轮(12)的直径小于传动轮(5)的直径，所述主动轮(12)与传动轮(5)的外壁共同传动连接有传动带(13)，所述传动轮(5)通过螺纹筒(16)与伸缩套筒(3)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述吊篮本体(1)顶面的两侧均固定连接有吊钩(15)，两个所述导向滑轨(2)以伸缩套筒(3)为对称中心对称分布，两个所述导向滑轨(2)内壁的位置导向滑筒(7)的位置相对应，所述导向滑筒(7)的长度与两个导向滑轨(2)内壁的深度相等，所述导向滑筒(7)与导向滑轨(2)的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述丝杠(4)的长度大于伸缩套筒(3)的长度，所述伸缩套筒(3)远离传动轮(5)的一端为贯通状，所述丝杠(4)的长度与导向滑筒(7)的长度相等。5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述缓冲弹簧(17)位于伸缩杆(8)远离缓冲垫(9)一端与导向滑筒(7)内壁的一侧面之间，所述伸缩杆(8)的长度与导向滑筒(7)内壁的深度相适配，所述缓冲弹簧(17)复位后的长度等于导向滑筒(7)内壁深度的一半。6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述缓冲垫(9)的形状为半圆柱形，所述缓冲垫(9)为橡胶外壁包裹的海绵材质，所述缓冲垫(9)同时固定两个伸缩杆(8)。

技术总结
本实用新型涉及施工吊篮技术领域，特别是一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体，所述吊篮本体底面的两侧均固定连接有导向滑轨，所述吊篮本体底面的中心处固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒内壁的一侧转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒外壁的一侧固定连接有传动轮。本实用新型的优点在于：通过设置了伸缩杆的一端固定连接有缓冲弹簧，伸缩杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲垫，转轴的一端固定连接有主动轮，主动轮与传动轮的外壁共同传动连接有传动带，能够使吊篮本体通过伸缩杆与缓冲垫顶住施工面，降低吊篮本体的晃动，同时转动主动轮便可以带动螺纹筒转动，伸缩导向滑筒，从而可以根据施工面离吊篮本体的距离进行调节，提高了实用性。实用性。实用性。


技术研发人员：杨剑 孙志强 张杰 李维宁 闫戈
受保护的技术使用者：中交二公局第三工程有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021/11/16