一种金属板材的上料装置的制作方法

1.本实用新型属于金属板材加工技术领域，特别是涉及一种金属板材的上料装置。


背景技术：

2.在金属板材加工过程中,通常采用各种设备如裁切、冲压、焊接等进行加工, 上述各种设备一般需要配置上料装置用以对加工部分进行持续上料以提升加工的效率、降低工人的劳动强度；
3.板材上料时还需经过板材整平机，一般的上料装置无法调节上料速度，从而造成了上料装置的上料和整平机的整平无法同步，不能够保障上料时的平稳性，影响上料的效果，也大大增加了人力的成本，造成了工作效率的降低。
4.因此，需要一种可以调节上料速度的上料装置。


技术实现要素：

5.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种金属板材的上料装置，通过调节气压的大小，刹车带受到的压力不同，使得刹车带与转轴之间的摩擦力不同，改变转轴的转速，实现上料装置上料速度的调节，保障了上料时的平稳性，提高了工作效率。
6.为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
7.本实用新型包括基座、安装架、气泵、驱动电机和制动装置，所述基座内转动连接有贯穿所述基座两侧侧壁的转轴，所述转轴的一端与所述驱动电机的输出轴固定连接，另一端与所述安装架固定连接，所述气泵设置于所述基座的顶部；
8.所述制动装置包括壳体，所述壳体与所述基座的内部顶端固定连接，所述壳体的底部设置有穿套于所述转轴外侧的固定环，所述壳体的底部开设有与所述固定环连通的通槽，所述通槽内设置有弹簧，所述壳体内部设置有活塞体，所述活塞体的一端与所述弹簧固定连接，所述固定环与所述转轴之间设置有刹车带，所述固定环内还设置有与所述弹簧另一端固定连接的压板，所述压板作用于所述刹车带上。
9.进一步地说，所述活塞体为一体形成，所述活塞体包括活塞轴和活塞头，所述活塞轴的一端与所述活塞头固定连接，另一端与所述弹簧连接，所述活塞轴的中间段外壁具有向周向延伸的活塞环。
10.进一步地说，所述通槽远离所述转轴的一端具有与所述活塞头相匹配的卡槽。
11.进一步地说，所述安装架为中空的圆柱体结构，所述安装架的表面设置有防滑橡胶垫，所述安装架内轴向设置有加强筋。
12.进一步地说，所述壳体的侧壁两端分别设开设有进气孔和出气孔，所述进气孔设置在远离所述转轴的一端。
13.进一步地说，所述气泵通过气管连接至所述进气孔与所述壳体连通。
14.进一步地说，所述刹车带为树脂刹车带。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型使用时，气泵给制动装置的壳体内部输入有压力的气体，从而推动活塞体做直线运动，压板将刹车带与转轴之间压紧，最终实现制动，通过调节气压的大小，刹车带受到的压力不同，使得刹车带与转轴之间的摩擦力不同，改变转轴的转速，实现上料装置上料速度的调节，保障了上料时的平稳性，提高了工作效率；
17.安装架设置为中空结构，可以减少安装架的重量，有效降低装置的摩擦系数，提高的能源利用率，表面设置的防滑橡胶垫，增加安装架与板料之间的摩擦力，使上料架在使用过程中板料不易脱落，提高了安全性能，在安装架外部受到压力过大时，安装架内部的加强筋起到支撑稳定结构的作用，使得安装架不易变形。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
19.图1是本实用新型的整体结构示意图；
20.图2是本实用新型的制动装置的结构示意图；
21.图3是本实用新型的安装架的结构示意图；
22.附图中各部分标记如下：
23.基座1、转轴11、安装架2、加强筋21、气泵3、驱动电机4、制动装置5、壳体51、通槽511、卡槽5111、进气孔512、出气孔513、固定环52、弹簧53、活塞体54、活塞轴541、活塞环5411、活塞头542、刹车带55和压板56。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
25.实施例：
26.一种金属板材的上料装置，如图1至图3所示：本实用新型包括基座1、安装架2、气泵3、驱动电机4和制动装置5，所述基座内转动连接有贯穿所述基座两侧侧壁的转轴11，所述转轴的一端与所述驱动电机的输出轴固定连接，另一端与所述安装架固定连接，所述气泵设置于所述基座的顶部；
27.所述制动装置包括壳体51，所述壳体与所述基座的内部顶端固定连接，所述壳体的底部设置有穿套于所述转轴外侧的固定环52，所述壳体的底部开设有与所述固定环连通的通槽511，所述通槽内设置有弹簧53，所述壳体内部设置有活塞体54，所述活塞体的一端与所述弹簧固定连接，所述固定环与所述转轴之间设置有刹车带55，所述固定环内还设置有与所述弹簧另一端固定连接的压板56，所述压板作用于所述刹车带上。
28.所述壳体的侧壁两端分别设开设有进气孔512和出气孔513，所述进气孔设置在远离所述转轴的一端,所述气泵通过气管连接至所述进气孔与所述壳体连通。
29.气泵给制动装置的壳体内部输入有压力的气体，从而推动活塞体做直线运动，弹簧受到了活塞体的施加的压力并将压板向转轴方向抵触，使得压板将刹车带与转轴之间压
紧，最终实现制动，当气泵停止给壳体内部输入有压力的气体时，利用弹簧的弹性势能活塞体进行复位；
30.通过调节气压的大小，刹车带受到的压力不同，使得刹车带与转轴之间的摩擦力不同，改变转轴的转速，实现上料装置上料速度的调节，保障了上料时的平稳性，提高了工作效率。
31.具体的，所述活塞体为一体形成，所述活塞体包括活塞轴541和活塞头542，所述活塞轴的一端与所述活塞头固定连接，另一端与所述弹簧连接，所述活塞轴的中间段外壁具有向周向延伸的活塞环5411。
32.具体的，所述通槽远离所述转轴的一端具有与所述活塞头相匹配的卡槽 5111。
33.所述安装架为中空的圆柱体结构，所述安装架的表面设置有防滑橡胶垫，所述安装架内轴向设置有加强筋21，安装架设置为中空结构，可以减少安装架的重量，有效降低装置的摩擦系数，提高的能源利用率，表面设置的防滑橡胶垫，增加安装架与板料之间的摩擦力，使上料架在使用过程中板料不易脱落，提高了安全性能，在安装架外部受到压力过大时，安装架内部的加强筋起到支撑稳定结构的作用，使得安装架不易变形。
34.所述刹车带为树脂刹车，树脂刹车带具有弹性好、韧性大、抗冲击、强度高、耐磨且对偶吻合性好、制动灵敏等优点，还具有对人体无危害、对环境无污染的特性。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.本实用新型的工作原理如下：
37.本实用新型使用时，气泵给制动装置的壳体内部输入有压力的气体，从而推动活塞体做直线运动，压板将刹车带与转轴之间压紧，最终实现制动，通过调节气压的大小，刹车带受到的压力不同，使得刹车带与转轴之间的摩擦力不同，改变转轴的转速，实现上料装置上料速度的调节，保障了上料时的平稳性，提高了工作效率；
38.安装架设置为中空结构，可以减少安装架的重量，有效降低装置的摩擦系数，提高的能源利用率，表面设置的防滑橡胶垫，增加安装架与板料之间的摩擦力，使上料架在使用过程中板料不易脱落，提高了安全性能，在安装架外部受到压力过大时，安装架内部的加强筋起到支撑稳定结构的作用，使得安装架不易变形。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。