一种用于直线式分拣机的组合式小车的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于直线式分拣机的组合式小车。


背景技术：

2.目前，在物流领域需要将快递件进行分拣，以实现快递件的分类。现有技术中，主要依靠传送带输送快递件，分拣人员分布于传送带的两侧，通过人工方式实现快递件的分拣。如此，虽然保证了分拣的效率，但是长时间的流水线作业容易导致快递件的错分，且上述人工分拣的方式人力成本较高。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种用于直线式分拣机的组合式小车。
4.一种用于直线式分拣机的组合式小车，包括若干个分拣小车，分拣小车包括小车固定机架，小车固定机架上设有皮带托板，小车固定机架的前部设有驱动轮，驱动轮与固定在小车固定架上的电机通过传动皮带相连，小车固定架的后部设有从动轮，驱动轮与从动轮之间设有传输履带，小车固定架的左右两侧均设有一组小车滑轮，所述的小车滑轮包括若干个与滑轨底壁垂直第一滑轮和若干个与滑轨侧壁垂直的第二滑轮，所述的电机与控制系统相连，控制系统包括若干条支路，每条支路均包括一个电机和一个独立开关，若干条支路相互并联并与总工作电路相连。
5.作为进一步改进，所述的小车固定机架的材料为2.5mm厚的冷轧钢板。
6.作为进一步改进，所述的所述的小车固定机架上喷涂有防锈底漆。
7.作为进一步改进，所述的皮带托板的材料为1.5mm厚的冷轧钢板。
8.作为进一步改进，所述的皮带托板喷涂有防锈底漆。
9.作为进一步改进，所述的电机通过电机固定架与小车固定架相连。
10.有益效果：
11.本实用新型设计巧妙，将多个分拣小车并联入一个工作电路，既可以分开控制每一个分拣小车的传输履带，当碰到大型货物，又可以控制多个分拣小车一起动作输送该货物。
附图说明
12.图1是分拣小车的结构示意图；
13.图2是驱动机构的正视图；
14.图3是驱动机构的俯视图；
15.图4是安装机架的总体结构示意图；
16.图5是安装机架的侧视图；
17.图6是安装机架的剖视图；
18.图7是分拣小车的安装结构的正视图；
19.图8是分拣小车的安装结构的侧视图；
20.图9是链条的结构示意图；
21.图10是一种新型直线式分拣机的总体结构示意图；
22.图11是控制系统的电路图；
23.1.驱动机构 11.驱动电机 12.驱动齿轮 13.传动齿轮 14.传动轴 15.从动齿轮 2.安装机架 21.中间板 22.右端板 23.左端板 24.中段左上轮板 25.中段右上轮板 26.第一上端l型定位板 27.第二上端l型定位板 28.第一下端l型定位板 29.第二下端l型定位板 210.下端双l型板 211.下端l型板 3.分拣小车 31.小车固定架 32.皮带托板 33.驱动轮 34.从动轮 35.电机 36.小车滑轮 4.链条 41.内链板 42.滚子 43.外链板 44.销轴 5.连接片 6.张紧机构
具体实施方式
24.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
25.如图1～10所示，一种新型直线式分拣机，包括驱动机构1、驱动电机11、驱动齿轮12、传动齿轮13、传动轴14、从动齿轮15、安装机架2、中间板21、右端板22、左端板23、中段左上轮板24、中段右上轮板25、第一上端l型定位板26、第二上端l型定位板27、第一下端l型定位板28、第二下端l型定位板29、下端双l型板210、下端l型板211、分拣小车3、小车固定架31、皮带托板32、驱动轮33、从动轮34、电机35、小车滑轮36、链条4、内链板41、滚子42、外链板43、销轴44、连接片5和张紧机构6。
26.一种新型直线式分拣机，包括安装机架2，安装机架2的两端分别设有驱动机构1和张紧机构6，所述的驱动机构1与张紧机构6之间设有链条4，安装机架2上设有分拣小车3，若干个分拣小车3组合形成分拣小车系统；
27.所述的驱动机构1包括驱动电机11，驱动电机11的转轴上设有驱动齿轮12，驱动齿轮12通过链条4与传动齿轮13相连，传动齿轮13设于传动轴14上，所述的传动轴14架设在安装支架2之间，传动轴14上还设有一对从动齿轮15，从动齿轮15设于安装支架2之间，从动齿轮15通过链条4与张紧机构6相连；
28.所述的安装机架2包括若干段标准段架体，所述的标准段架体包括中段左上轮板24、中段右上轮板25、第一上端l型定位板26、第二上端l型定位板27、第一下端l型定位板28、第二下端l型定位板29、下端双l型板210和下端l型板211，中段左上轮板24、中段右上轮板25、第一上端l型定位板26、第二上端l型定位板27、第一下端l型定位板28、第二下端l型定位板29、下端双l型板210和下端l型板211组成一个框架，框架的左端设有左端板23，框架的中间设有中间板21，框架的右端设有右端板22，左端板23与右端板22上设有相对应的螺栓孔，标准段架体通过螺栓将左端板23、右端板22依次相连形成一个整体；
29.所述的分拣小车3的安装结构包括分拣小车底板与链条4，底板与链条4通过链条连接片5相连，所述的链条4包括内链板41，内链板41为∞型的薄片，∞型薄片上设有两个对称的圆孔，左右两块内链板41之间设有一对套筒，所述的套筒分别与内链板41上的圆孔同心，套筒上设有滚子42，内链板41、套筒与滚子42相配形成一个链条模块，若干个链条模块
首尾相接并通过外链板43与销轴44固定形成一个整体，所述的链条连接片5包括与外链板43相同的∞型薄片，连接片5的∞型薄片通过穿过套筒的销轴44固定在分拣小车下方的链条4上，连接片5的∞型薄片与一个l型件相连，l型件与分拣小车底板相连；
30.所述的分拣小车系统包括若干个分拣小车3，分拣小车3包括小车固定机架31，小车固定机架31上设有皮带托板32，小车固定机架31的前部设有驱动轮33，驱动轮33与固定在小车固定架31上的电机35通过传动皮带相连，小车固定架31的后部设有从动轮34，驱动轮33与从动轮34之间设有传输履带，小车固定架31的左右两侧均设有一组小车滑轮36，所述的小车滑轮36包括若干个与滑轨底壁垂直第一滑轮和若干个与滑轨侧壁垂直的第二滑轮，所述的电机35与控制系统相连，控制系统包括若干条支路，每条支路均包括一个电机35和一个独立开关，若干条支路相互并联并与总工作电路相连。
31.其中，所述的驱动电机为减速电机或驱动电机上设有减速器。
32.其中，所述的驱动齿轮与驱动电机的转轴的连接方式为键连接。
33.其中，所述的传动齿轮与传动轴的连接方式为键连接。
34.其中，传动轴与安装支架之间设有轴承，所述的轴承为滚珠轴承或滚柱轴承。
35.其中，所述的从动齿轮与传动轴的连接方式为键连接。
36.其中，所述的标准段架体的材料均为4mm厚的钢板。
37.其中，所述的标准段架体的拼合方式为焊接或螺栓连接。
38.其中，所述的标准段架体上喷涂有防锈底漆。
39.其中，所述的第一上端l型定位板、第二上端l型定位板、第一下端l型定位板、第二下端l型定位板、下端双l型板和下端l型板均为直角折弯件。
40.其中，所述的中段左上轮板和中段右上轮板均包括一个l型的基体，基体的两条直角边均设有一条向外弯折的翻边。
41.其中，所述的套筒的外径与滚子的内径的配合方式为间隙配合。
42.其中，所述的内链板、套筒、滚子、外链板和销轴的材料均为不锈钢。
43.其中，所述的销轴上设有销孔，销孔内设有开口销。
44.其中，所述的链条连接片的材料为45钢，链条连接片喷涂有防锈底漆。
45.其中，所述的l型件与分拣小车底板的连接方式为螺栓连接或者焊接。
46.其中，所述的小车固定机架的材料为2.5mm厚的冷轧钢板。
47.其中，所述的所述的小车固定机架上喷涂有防锈底漆。
48.其中，所述的皮带托板的材料为1.5mm厚的冷轧钢板。
49.其中，所述的皮带托板喷涂有防锈底漆。
50.其中，所述的电机通过电机固定架与小车固定架相连。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。