一种具有铆钉固定组件的导轨铆接机构的制作方法

1.本实用新型涉及铆接技术领域，特别涉及一种具有铆钉固定组件的导轨铆接机构。


背景技术：

2.在汽车座椅导轨会用到铆钉，目前，所用到的铆钉为长铆钉，具体是人工逐个将长铆钉放入轨道的连接孔中进行固定，若汽车座椅轨道需要用到加强板进行连接，所采用的是短铆钉进行压铆连接，但是，短铆钉在固定时，需要专门做支撑件来放置短铆钉，若加强板厚度不一致，尤其是都难以保证短铆钉的固定深度，固定十分不稳定。而且长铆钉和短铆钉需要分两次在不同的铆接架上进行压铆，很耗费工时和材料。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种具有铆钉固定组件的导轨铆接机构，能够进行长铆钉压铆，同时也能进行短铆钉压铆。
4.根据本实用新型实施例的具有铆钉固定组件的导轨铆接机构，包括机架，用于固定轨道；至少一个第一铆钉固定组件，所述第一铆钉固定组件包括用于支撑长铆钉的第一安装座，所述第一安装座设置在所述机架上；以及至少一个第二铆钉固定组件，所述第二铆钉固定组件安装在所述机架上，所述第二铆钉固定组件包括铆钉固定头和调节机构，所述铆钉固定头包括固定头本体以及连接于所述固定头本体上端的固定轴台，所述固定轴台具有供短铆钉放置的固定台面，所述调节机构包括法兰固定座和调节卡环，所述法兰固定座套设在所述固定轴台上，所述法兰固定座与所述固定头本体之间设置有弹性件，所述弹性件施加所述法兰固定座上移的弹性力，所述调节卡环套在所述铆钉固定头，所述调节卡环上端具有径向向内延伸并卡在所述法兰固定座上的卡环凸缘，所述调节卡环下端与所述固定头本体螺纹连接。
5.在可选或优选的实施例中，所述第一安装座具有供长铆钉插入的插入腔。
6.在可选或优选的实施例中，所述机架设置有压臂，所述压臂与所述机架铰接。
7.在可选或优选的实施例中，所述机架设置有用于定位轨道的若干个定位销。
8.在可选或优选的实施例中，所述第二铆钉固定组件还包括第二安装座，所述第二安装座设置有安装孔，所述铆钉固定头还包括插紧在所述安装孔中的连接卡轴，所述连接卡轴连接于所述固定头本体下端。
9.在可选或优选的实施例中，所述固定头本体连接有防松螺母，所述防松螺母上端面抵压所述调节卡环下端。
10.在可选或优选的实施例中，所述弹性件为弹簧。
11.在可选或优选的实施例中，所述第二安装座通过连接螺栓固定在所述机架上。
12.基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案，通
过在机架上设置第一安装座，可用于支撑长铆钉，后续将长铆钉压铆在轨道上，另外，第二铆钉固定组件用于短铆钉的压铆，可通过旋转调节卡环，使调节卡环相对固定头本体发生轴向移动，使得调节卡环高度位置发生变化，进而控制法兰固定座的高度位置，弹性件使法兰固定座顶住卡环凸缘，而固定轴台位置不变，如此可以有效调节法兰固定座与固定台面的相对位置，有效控制铆钉放置在法兰固定座的深浅，进而控制短铆钉放置的稳定性。本实用新型能够进行长铆钉压铆，同时也能进行短铆钉压铆。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
14.图1是本实用新型实施例的俯视图；
15.图2是图1中的a
‑
a向的剖视图；
16.图3是本实用新型实施例中机架、轨道以及第二铆钉固定组件的装配示意图；
17.图4是本实用新型实施例中第二铆钉固定组件的结构示意图。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
21.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1和图2，一种具有铆钉固定组件的导轨铆接机构，包括机架11、至少一个第一铆钉固定组件以及至少一个第二铆钉固定组件30。其中，机架11是用于固定轨道21的，具体的，机架11设置有用于定位轨道21的若干个定位销13，机架11设置有压臂12，压臂12与机架11铰接，在将汽车座椅的轨道21放置机架11后，通过定位销12进行定位，再通过压臂12将轨道21压紧固定。在其中的一些实施例中，定位销13可采用圆销或菱形销。
23.第一铆钉固定组件包括用于支撑长铆钉23的第一安装座41，第一安装座41设置在机架11上。如图1和图2所示，第一安装座41具有供长铆钉插入的插入腔。
24.而第二铆钉固定组件30，是用于支撑短铆钉24的，通过短铆钉24将加强板22连接到轨道21上。具体而言，结合图3和图4，第二铆钉固定组件30安装在机架11上，第二铆钉固
定组件30包括铆钉固定头和调节机构，铆钉固定头包括固定头本体321以及连接于固定头本体321上端的固定轴台322，固定轴台322具有供短铆钉24放置的固定台面，调节机构包括法兰固定座331和调节卡环341，法兰固定座331套设在固定轴台322上，法兰固定座331与固定头本体321之间设置有弹性件332，弹性件332施加法兰固定座331上移的弹性力，调节卡环341套在铆钉固定头，调节卡环341上端具有径向向内延伸并卡在法兰固定座331上的卡环凸缘342，调节卡环341下端与固定头本体321螺纹连接。
25.本实施例中，所述长铆钉是指如图2所示，具有铆钉杆，而短铆钉是设置无法通过铆钉杆插入到轨道通孔的铆钉。可以理解的是，旋转调节卡环341，使调节卡环341相对固定头本体321发生轴向移动，使得调节卡环341高度位置发生变化，进而控制法兰固定座331的高度位置，弹性件332使法兰固定座331顶住卡环凸缘342，本实施例中，弹性件332为弹簧。而固定轴台322位置不变化，如此可以有效调节法兰固定座331与固定台面的相对位置，有效控制短铆钉24放置在法兰固定座331的深浅，进而控制铆钉24放置的稳定性。
26.优选的，固定头本体321连接有防松螺母343，防松螺母343上端面抵压调节卡环341下端，可以防止调节卡环341松动。
27.另外，第二还包括第二安装座31，第二安装座31设置有安装孔，铆钉固定头还包括插紧在安装孔中的连接卡轴323，连接卡轴323连接于固定头本体321下端。其中，第二安装座31通过连接螺栓35固定在机架11上。
28.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。