1.本实用新型涉及汽车内饰模具技术领域，具体涉及一种防刮花式汽车内饰用成型模具。
背景技术：
2.在汽车的生产制造过程中，除了新型材料及必须使用的钢材料以外，在汽车内饰件等诸多地方还需要使用到塑料制品，塑料制品作为汽车内饰配件在汽车行业被广泛运用。目前，塑料制品的生产主要由塑料成型加工设备完成，塑料成型加工设备是在橡胶机械和金属压铸机的基础上发展起来的；
3.由于汽车内饰件模具冲压完成后，牢牢固定在下压模具表面，现有冲压模具是通过在下压模具下侧设置顶杆，顶杆直接将内饰工件从下压模具中顶出，这样操作，内饰工件容易在下部顶出痕迹，造成划伤，降低了产品的质量。
技术实现要素：
4.根据以上技术问题，本实用新型提供一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于包括上压模具、稳固柱、下压模具、支柱、推动机构、压座机构、缓冲机构，所述上压模具下侧焊接有稳固柱，所述上压模具下侧设置有下压模具，所述下压模具上侧开设有稳固槽，所述稳固槽内设置有缓冲机构，所述下压模具内侧开设有凹槽，所述凹槽位于稳固槽下侧，所述凹槽内设置有压座机构，所述下压模具内开设有推动槽，所述推动槽位于凹槽下侧，所述推动槽内设置有推动机构，所述下压模具下侧通过螺栓安装有支柱；
5.所述推动机构包括固定块、连接杆、转盘、橡胶顶头，所述凹槽内焊接有固定块，所述固定块内开设有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有连接杆，所述连接杆表面开设有螺纹轨，所述螺纹轨与螺纹槽咬合，所述连接杆上侧通过螺栓安装有橡胶顶头，所述连接杆下侧通过螺栓安装有转盘，所述橡胶顶头为五边形结构；
6.所述压座机构包括弹簧架a、压片，所述弹簧架a焊接在凹槽内侧，所述弹簧架a另一侧焊接有压片，所述压片为梯形结构；
7.所述缓冲机构包括橡胶垫、弹簧架b，所述稳固槽内焊接有弹簧架b，所述弹簧架板另一侧通过螺栓安装有橡胶垫，所述稳固柱与稳固槽为滑动拼接结构。
8.本实用新型的有益效果为：
9.本实用新型通过在下压模具内开设凹槽，在凹槽内设置压座机构，凹槽下侧设置推动槽，在推动槽内设置推动机构；在压膜完成后，通过旋转转盘，使其连接杆推动橡胶顶头向上移动，再通过设置橡胶顶头为五边形结构与压片为梯形形结构，当橡胶顶头向上移动时，会顶开压片，使其压片向两侧滑入推动槽，这时模具下侧逐渐与压片分离，实现脱模，当橡胶顶头移出压片时，会顶出模具；方便对车灯内饰件模具进行脱模，通过先对模具底部脱模，再将其顶出，从而实现完全脱模，避免了直接顶出模具导致的划痕或损坏，提高了模具产品的质量；
10.本实用新型通在上压模具下侧安装稳固柱，再通过在下压模具内设置稳固槽，并在稳固槽内设置缓冲机构；在压模时，通过设置的稳固柱与稳固槽为滑动拼接结构，能提高冲压模具的稳定性；再在稳固槽中的缓冲机构，为压下模具时提供缓冲，进一步提高模具成型时的质量。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构剖视图。
12.如图：1
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上压模具，2
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稳固柱，3
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下压模具，4
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支柱，5
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转盘，6
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螺纹轨，7
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弹簧架a，8
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压片，9
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橡胶垫，10
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弹簧架b，11
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凹槽，12
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固定块，13
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连接杆，14
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橡胶顶头。
具体实施方式
13.实施例1
14.本实用新型提供一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于包括上压模具1、稳固柱2、下压模具3、支柱4、推动机构、压座机构、缓冲机构，上压模具1下侧焊接有稳固柱2，上压模具1下侧设置有下压模具3，下压模具3上侧开设有稳固槽，稳固槽内设置有缓冲机构，下压模具3内侧开设有凹槽11，凹槽11位于稳固槽下侧，凹槽11内设置有压座机构，下压模具3内开设有推动槽，推动槽位于凹槽11下侧，推动槽内设置有推动机构，下压模具3下侧通过螺栓安装有支柱4；
15.推动机构包括固定块12、连接杆13、转盘5、橡胶顶头14，凹槽11内焊接有固定块12，固定块12内开设有螺纹槽，螺纹槽内设置有连接杆13，连接杆13表面开设有螺纹轨6，螺纹轨6与螺纹槽咬合，连接杆13上侧通过螺栓安装有橡胶顶头14，连接杆13下侧通过螺栓安装有转盘5，橡胶顶头14为五边形结构；
16.压座机构包括弹簧架a7、压片8，弹簧架a7焊接在凹槽11内侧，弹簧架a7另一侧焊接有压片8，压片8为梯形结构；
17.缓冲机构包括橡胶垫9、弹簧架b10，稳固槽内焊接有弹簧架b10，弹簧架板另一侧通过螺栓安装有橡胶垫9，稳固柱2与稳固槽为滑动拼接结构。
18.实施例2
19.本实用新型在压膜完成后，通过旋转转盘5，使其连接杆13推动橡胶顶头14向上移动，再通过设置橡胶顶头14为五边形结构与压片8为梯形形结构，当橡胶顶头14向上移动时，会顶开压片8，使其压片8向两侧滑入推动槽，这时模具下侧逐渐与压片8分离，实现脱模，当橡胶顶头14移出压片8时，会顶出模具；方便对车灯内饰件模具进行脱模，通过先对模具底部脱模，再将其顶出，从而实现完全脱模，避免了直接顶出模具导致的划痕或损坏，提高了模具产品的质量；在压模时，通过设置的稳固柱2与稳固槽为滑动拼接结构，能提高冲压模具的稳定性；再在稳固槽中的缓冲机构，为压下模具时提供缓冲，进一步提高模具成型时的质量。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进
都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于包括上压模具、稳固柱、下压模具、支柱、推动机构、压座机构、缓冲机构，所述上压模具下侧焊接有稳固柱，所述上压模具下侧设置有下压模具，所述下压模具上侧开设有稳固槽，所述稳固槽内设置有缓冲机构，所述下压模具内侧开设有凹槽，所述凹槽位于稳固槽下侧，所述凹槽内设置有压座机构，所述下压模具内开设有推动槽，所述推动槽位于凹槽下侧，所述推动槽内设置有推动机构，所述下压模具下侧通过螺栓安装有支柱；所述推动机构包括固定块、连接杆、转盘、橡胶顶头，所述凹槽内焊接有固定块，所述固定块内开设有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有连接杆，所述连接杆表面开设有螺纹轨，所述螺纹轨与螺纹槽咬合，所述连接杆上侧通过螺栓安装有橡胶顶头，所述连接杆下侧通过螺栓安装有转盘；所述压座机构包括弹簧架a、压片，所述弹簧架a焊接在凹槽内侧，所述弹簧架a另一侧焊接有压片；所述缓冲机构包括橡胶垫、弹簧架b，所述稳固槽内焊接有弹簧架b，所述弹簧架板另一侧通过螺栓安装有橡胶垫。2.按照权利要求1所述的一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于所述压片为梯形结构。3.按照权利要求1所述的一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于所述橡胶顶头为五边形结构。4.按照权利要求1所述的一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于所述稳固柱与稳固槽为滑动拼接结构。
技术总结
本实用新型提供一种防刮花式汽车内饰用成型模具，其特征在于包括上压模具、稳固柱、下压模具、支柱、推动机构、压座机构、缓冲机构，所述上压模具下侧焊接有稳固柱，所述上压模具下侧设置有下压模具，所述下压模具上侧开设有稳固槽，所述稳固槽内设置有缓冲机构，所述下压模具内侧开设有凹槽，所述凹槽位于稳固槽下侧，所述凹槽内设置有压座机构，所述下压模具内开设有推动槽，所述推动槽位于凹槽下侧，所述推动槽内设置有推动机构，所述下压模具下侧通过螺栓安装有支柱；通过此结构避免了直接顶出模具导致的划痕或损坏，提高了模具产品的质量。量。量。
技术研发人员：李彦青
受保护的技术使用者：天津艾尔特精密机械有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/11/16
再多了解一些
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