一种生产电动车弹簧板用辅助扎捆工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种扎捆工装，尤其涉及一种生产电动车弹簧板用辅助扎捆工装。


背景技术：

2.弹簧板整齐叠放后，压紧弹簧板并固定，形成电动车弹簧板成品，目前，现有的叠放弹簧板的方式是，通过人工测量叠放弹簧板，叠放弹簧板后，压紧弹簧板并固定，人工通过测量叠放弹簧板的时间较长，生产电动车弹簧板成品的效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种生产电动车弹簧板用辅助扎捆工装，解决了现有通过人工测量叠放弹簧板，叠放弹簧板后，压紧弹簧板并固定，人工通过测量叠放弹簧板的时间较长，生产电动车弹簧板成品效率较低的问题。
4.本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
5.一种生产电动车弹簧板用辅助扎捆工装，包括内六角螺栓a2、螺母a201、弹簧板结构3，内六角螺栓a2从下往上依次穿过叠放的弹簧板形成的弹簧板结构3，所述内六角螺栓a2上端螺接螺母a201，还包括放置平台1、台面101、长条形凹槽102、倒l形支撑臂a4、气缸a401、倒l形支撑臂b5、气缸b501、u形架6、内六角螺栓b601和螺母b602，放置平台1的台面101上表面中部后侧开设长条形凹槽102，所述内六角螺栓a2上的螺帽放入所述长条形凹槽102内，弹簧板结构3带动内六角螺栓a2上的螺帽滑至台面101中部，弹簧板结构3在台面101上左、右方向放置，所述台面101上表面前部左侧固定设置倒l形支撑臂a4，所述倒l形支撑臂a4上部后侧固定设置气缸a401，且所述气缸a401位于所述弹簧板结构3左部正上侧，所述台面101上表面前部右侧固定设置倒l形支撑臂b5，所述倒l形支撑臂b5上部后侧固定设置气缸b501，且所述气缸b501位于所述弹簧板结构3右部正上侧，所述弹簧板结构3左、右部分别卡设u形架6，每个所述u形架6上部分别贯穿设置内六角螺栓b601，且所述内六角螺栓b601位于所述弹簧板结构3上侧，所述内六角螺栓b601螺纹端分别螺接螺母b602。
6.所述的气缸a401主轴端固定设置压板a402，所述气缸b501主轴端固定设置压板b502，压板a402降低气缸a401主轴端对弹簧板结构3左部的压强，压板b502降低气缸b501主轴端对弹簧板结构3右部的压强，分别防止气缸a401、气缸b501主轴端对弹簧板结构3产生压痕。
7.紧贴所述的弹簧板结构3前侧壁左、右部分别设置固定在台面101上的限位杆a7、限位杆b8，便于快速定位弹簧板结构3。
8.所述的台面101上开设的长条形凹槽102前部开设通孔103，且所述通孔103位于所述内六角螺栓a2正下方，所述通孔103位于所述内六角螺栓a2正下方，所述通孔103直径略小于所述内六角螺栓a2上的螺帽直径，所述台面101下表面固定设置龙门架10，所述龙门架10内侧上下方向滑动设置矩形箱体9，所述矩形箱体9内固定设置气动马达11，所述气动马
达11主轴端固定设置六角棱柱14，且所述六角棱柱14上部滑动穿入所述通孔103，所述六角棱柱14能配合插入所述内六角螺栓a2的螺帽上的沉孔内，所述龙门架10下表面固定设置气缸c12，且所述气缸c12主轴滑动贯穿所述龙门架10，所述气缸c12主轴端固定设置连接轴13，所述连接轴13上端与所述矩形箱体9下表面固定连接，便于通过六角棱柱14快速拧紧内六角螺栓a2、螺母a201。
9.本实用新型的工作原理：依次把所需的弹簧板中部从下向上贯穿同一个六角螺栓a，内六角螺栓a拧入一个螺母a，把内六角螺栓a上的螺帽放入长条形凹槽内，向前推动弹簧板结构，弹簧板结构带动内六角螺栓a、螺母a向前运行，六角螺栓a位于通孔正上方，停止推动弹簧板结构，弹簧板结构在台面上左、右方向设置，把需要固定的两个u形架分别放置在弹簧板结构左、右部的台面上，同时举升气缸a、气缸b，气缸a主轴带动压板a下压弹簧板结构左部至适当距离，停止举升气缸a，气缸b主轴带动压板b下压弹簧板结构右部至适当距离，停止举升气缸b，分别上提u形架，在u形架上部贯穿内六角螺栓b，内六角螺栓b螺纹端紧固螺母b，螺母a上套设并握紧紧固套筒，举升气缸c，气缸c主轴带动连接轴，连接轴带动矩形箱体，矩形箱体带动气动马达，气动马达带动六角棱柱插入内六角螺栓a上的螺帽上的沉孔内，开启气动马达，气动马达带动六角棱柱，六角棱柱让内六角螺栓a、螺母a紧固，停止气动马达运行，取走紧固套筒，分别回缩气缸a、气缸b，气缸a带动压板a回复原位，气缸b带动压板b回复原位，回缩气缸c，气缸c主轴带动连接轴，连接轴带动矩形箱体，矩形箱体带动气动马达，气动马达带动六角棱柱回复原位，停止气缸c运行，取走加工完成的弹簧板结构。
10.本实用新型的有益效果在于：1、生产电动车弹簧板成品效率较高。2、气缸a主轴端固定设置压板a，所述气缸b主轴端固定设置压板b，压板a降低气缸a主轴端对弹簧板结构左部的压强，压板b降低气缸b主轴端对弹簧板结构右部的压强，分别防止气缸a、气缸b主轴端对弹簧板结构产生压痕。3、紧贴弹簧板结构前侧壁左、右部分别设置固定在台面上的限位杆a、限位杆b，便于快速定位弹簧板结构。4、台面上开设的长条形凹槽前部开设通孔，且所述通孔位于所述内六角螺栓a正下方，所述通孔位于所述内六角螺栓a正下方，所述通孔直径略小于所述内六角螺栓a上的螺帽直径，所述台面下表面固定设置龙门架，所述龙门架内侧上下方向滑动设置矩形箱体，所述矩形箱体内固定设置气动马达，所述气动马达主轴端固定设置六角棱柱，且所述六角棱柱上部滑动穿入所述通孔，所述六角棱柱能配合插入所述内六角螺栓a的螺帽上的沉孔内，所述龙门架下表面固定设置气缸c，且所述气缸c主轴滑动贯穿所述龙门架，所述气缸c主轴端固定设置连接轴，所述连接轴上端与所述矩形箱体下表面固定连接，便于通过六角棱柱快速拧紧内六角螺栓a、螺母a。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的侧视图。
13.其中，1
‑
放置平台、101
‑
台面、102
‑
长条形凹槽、103
‑
通孔、2
‑
内六角螺栓a、201
‑
螺母a、3
‑
弹簧板结构、4
‑
倒l形支撑臂a、401
‑
气缸a、402
‑
压板a、5
‑
倒l形支撑臂b、501
‑
气缸b、502
‑
压板b、6
‑
u形架、601
‑
内六角螺栓b、602
‑
螺母b、7
‑
限位杆a、8
‑
限位杆b、9
‑
矩形箱体、10
‑
龙门架、11
‑
气动马达、12
‑
气缸c、13
‑
连接轴、14
‑
六角棱柱。
具体实施方式
14.下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
15.参照图1
‑
2，本具体实施方式所述的一种生产电动车弹簧板用辅助扎捆工装，包括内六角螺栓a2、螺母a201、弹簧板结构3，内六角螺栓a2从下往上依次穿过叠放的弹簧板形成的弹簧板结构3，所述内六角螺栓a2上端螺接螺母a201，还包括放置平台1、台面101、长条形凹槽102、倒l形支撑臂a4、气缸a401、倒l形支撑臂b5、气缸b501、u形架6、内六角螺栓b601和螺母b602，放置平台1的台面101上表面中部后侧开设长条形凹槽102，所述内六角螺栓a2上的螺帽放入所述长条形凹槽102内，弹簧板结构3带动内六角螺栓a2上的螺帽滑至台面101中部，弹簧板结构3在台面101上左、右方向放置，所述台面101上表面前部左侧固定设置倒l形支撑臂a4，所述倒l形支撑臂a4上部后侧固定设置气缸a401，且所述气缸a401位于所述弹簧板结构3左部正上侧，所述台面101上表面前部右侧固定设置倒l形支撑臂b5，所述倒l形支撑臂b5上部后侧固定设置气缸b501，且所述气缸b501位于所述弹簧板结构3右部正上侧，所述弹簧板结构3左、右部分别卡设u形架6，每个所述u形架6上部分别贯穿设置内六角螺栓b601，且所述内六角螺栓b601位于所述弹簧板结构3上侧，所述内六角螺栓b601螺纹端分别螺接螺母b602。
16.所述的气缸a401主轴端固定设置压板a402，所述气缸b501主轴端固定设置压板b502，压板a402降低气缸a401主轴端对弹簧板结构3左部的压强，压板b502降低气缸b501主轴端对弹簧板结构3右部的压强，分别防止气缸a401、气缸b501主轴端对弹簧板结构3产生压痕。
17.紧贴所述的弹簧板结构3前侧壁左、右部分别设置固定在台面101上的限位杆a7、限位杆b8，便于快速定位弹簧板结构3。
18.所述的台面101上开设的长条形凹槽102前部开设通孔103，且所述通孔103位于所述内六角螺栓a2正下方，所述通孔103位于所述内六角螺栓a2正下方，所述通孔103直径略小于所述内六角螺栓a2上的螺帽直径，所述台面101下表面固定设置龙门架10，所述龙门架10内侧上下方向滑动设置矩形箱体9，所述矩形箱体9内固定设置气动马达11，所述气动马达11主轴端固定设置六角棱柱14，且所述六角棱柱14上部滑动穿入所述通孔103，所述六角棱柱14能配合插入所述内六角螺栓a2的螺帽上的沉孔内，所述龙门架10下表面固定设置气缸c12，且所述气缸c12主轴滑动贯穿所述龙门架10，所述气缸c12主轴端固定设置连接轴13，所述连接轴13上端与所述矩形箱体9下表面固定连接，便于通过六角棱柱14快速拧紧内六角螺栓a2、螺母a201。
19.本具体实施方式的工作原理：依次把所需的弹簧板中部从下向上贯穿同一个六角螺栓a，内六角螺栓a拧入一个螺母a，把内六角螺栓a上的螺帽放入长条形凹槽内，向前推动弹簧板结构，弹簧板结构带动内六角螺栓a、螺母a向前运行，六角螺栓a位于通孔正上方，停止推动弹簧板结构，弹簧板结构在台面上左、右方向设置，把需要固定的两个u形架分别放置在弹簧板结构左、右部的台面上，同时举升气缸a、气缸b，气缸a主轴带动压板a下压弹簧板结构左部至适当距离，停止举升气缸a，气缸b主轴带动压板b下压弹簧板结构右部至适当距离，停止举升气缸b，分别上提u形架，在u形架上部贯穿内六角螺栓b，内六角螺栓b螺纹端紧固螺母b，螺母a上套设并握紧紧固套筒，举升气缸c，气缸c主轴带动连接轴，连接轴带动矩形箱体，矩形箱体带动气动马达，气动马达带动六角棱柱插入内六角螺栓a上的螺帽上的
沉孔内，开启气动马达，气动马达带动六角棱柱，六角棱柱让内六角螺栓a、螺母a紧固，停止气动马达运行，取走紧固套筒，分别回缩气缸a、气缸b，气缸a带动压板a回复原位，气缸b带动压板b回复原位，回缩气缸c，气缸c主轴带动连接轴，连接轴带动矩形箱体，矩形箱体带动气动马达，气动马达带动六角棱柱回复原位，停止气缸c运行，取走加工完成的弹簧板结构。
20.本实用新型的有益效果在于：1、生产电动车弹簧板成品效率较高。2、气缸a主轴端固定设置压板a，所述气缸b主轴端固定设置压板b，压板a降低气缸a主轴端对弹簧板结构左部的压强，压板b降低气缸b主轴端对弹簧板结构右部的压强，分别防止气缸a、气缸b主轴端对弹簧板结构产生压痕。3、紧贴弹簧板结构前侧壁左、右部分别设置固定在台面上的限位杆a、限位杆b，便于快速定位弹簧板结构。4、台面上开设的长条形凹槽前部开设通孔，且所述通孔位于所述内六角螺栓a正下方，所述通孔位于所述内六角螺栓a正下方，所述通孔直径略小于所述内六角螺栓a上的螺帽直径，所述台面下表面固定设置龙门架，所述龙门架内侧上下方向滑动设置矩形箱体，所述矩形箱体内固定设置气动马达，所述气动马达主轴端固定设置六角棱柱，且所述六角棱柱上部滑动穿入所述通孔，所述六角棱柱能配合插入所述内六角螺栓a的螺帽上的沉孔内，所述龙门架下表面固定设置气缸c，且所述气缸c主轴滑动贯穿所述龙门架，所述气缸c主轴端固定设置连接轴，所述连接轴上端与所述矩形箱体下表面固定连接，便于通过六角棱柱快速拧紧内六角螺栓a、螺母a。
21.本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。