一种发动机的活塞冷却结构的制作方法

技术特征：
1.一种发动机的活塞冷却结构，发动机包括开设有冷却油道(11)的曲轴箱箱体(1)和设置在曲轴箱箱体(1)上的缸体(2)，所述缸体(2)上具有至少两个燃烧室(21)，其特征在于，本活塞冷却结构包括两个活塞冷却喷嘴(3)，所述曲轴箱箱体(1)上开设有两个均与冷却油道(11)连通的安装孔(12)，两个活塞冷却喷嘴(3)分别安装在两个安装孔(12)内，所述活塞冷却喷嘴(3)的进油端与冷却油道(11)连通，两个活塞冷却喷嘴(3)的出油端分别朝向两个燃烧室(21)。2.根据权利要求1所述的发动机的活塞冷却结构，其特征在于，所述活塞冷却喷嘴(3)开设有与冷却油道(11)连通的进油孔(31)和与进油孔(31)连通的喷油孔(32)，所述进油孔(31)的孔径大于喷油孔(32)的孔径，所述活塞冷却喷嘴(3)上具有呈锥形的导向面(33)，所述导向面(33)设置在进油孔(31)和喷油孔(32)之间。3.根据权利要求2所述的发动机的活塞冷却结构，其特征在于，所述活塞冷却喷嘴(3)呈长条形，所述喷油孔(32)沿着活塞冷却喷嘴(3)轴向设置。4.根据权利要求2或3所述的发动机的活塞冷却结构，其特征在于，所述喷油孔(32)的轴心线与进油孔(31)的轴心线重合。5.根据权利要求1或2或3所述的发动机的活塞冷却结构，其特征在于，两个安装孔(12)的轴心线之间形成夹角。6.根据权利要求1或2或3所述的发动机的活塞冷却结构，其特征在于，所述活塞冷却喷嘴(3)上套设有密封垫圈(4)，所述活塞冷却喷嘴(3)具有限位挡肩(34)，所述密封垫圈(4)设置在限位挡肩(34)和曲轴箱箱体(1)的端面之间。

技术总结
本实用新型提供了一种发动机的活塞冷却结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的活塞冷却结构内喷油孔的调节不方便且冷却效果较差的问题。本发动机的活塞冷却结构，发动机包括开设有冷却油道的曲轴箱箱体和设置在曲轴箱箱体上的缸体，缸体上具有至少两个燃烧室，本活塞冷却结构包括两个活塞冷却喷嘴，曲轴箱箱体上开设有两个均与冷却油道连通的安装孔，两个活塞冷却喷嘴分别安装在两个安装孔内，活塞冷却喷嘴的进油端与冷却油道连通，两个活塞冷却喷嘴的出油端分别朝向两个燃烧室。本发动机的活塞冷却结构可微调活塞冷却喷嘴在相应安装孔内的角度，可以对每个活塞冷却喷嘴单独进行调节，使得活塞冷却喷嘴的调节更加的方便。的方便。的方便。


技术研发人员：郭东劭 邓定红 蔡良正 张立成 周鹏博 莫康鑫
受保护的技术使用者：浙江钱江摩托股份有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/9