一种增强汽车模拟器基座体感的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车、赛车驾驶模拟器，尤其涉及一种增强汽车模拟器基座体感的装置。


背景技术：

2.在汽车、赛车模拟器领域，通常将座椅、踏板、方向盘等零部件安装在一个基座上，基座即承载整个模拟器重量，也相当于真实汽车的底盘。然而真实的汽车底盘会随着路面的起伏、表面的粗糙度产生各种频率的震动。在模拟器领域，通过多个电控执行器支撑基座可以模拟车身的俯仰、侧倾、偏航，但对因道路表面粗糙度产生的底盘震动则没有模拟方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种增强汽车模拟器基座体感的装置，用于提供真实汽车行驶在公路、赛道上的底盘震动体验。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增强汽车模拟器基座体感的装置，该增强汽车模拟器基座体感的装置包括基座、座椅、踏板、方向盘、电机，所述踏板固定在基座上，座椅固定在基座上，位于踏板的一侧，踏板上方为所述方向盘，方向盘远离座椅端设有支架，方向盘转动连接在支架上，支架远离方向盘端固定连接在基座上，所述电机共设有若干，若干电机分别位于基座四周，螺丝安装在基座上。
5.进一步，所述电机的输出轴上装配有偏心震动块。
6.进一步，每个所述电机独立驱动。
7.本实用新型的有益效果是：
8.1、在基座四角安装电机，且电机轴装配偏心震动块，通过驱动电路，由于电机为独立驱动，可将震动直接传递到座椅、踏板、方向盘等零部件。
9.2、电机为螺丝安装在基座上，可便于进行拆卸和更换，可更换不同功率的电机，可以改变震动传递强度；更换不同数量的电机，可以改变震动传递体验；更换不同的电机安装位置，可以改变体感传递路径。
附图说明
10.图1是本实用新型提供的一种增强汽车模拟器基座体感的装置的结构示意图。
11.图中：1、基座；2、座椅；3、踏板；4、方向盘；5、电机；6、支架；7、偏心震动块。
具体实施方式
12.为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
13.请参考图1，下面将结合附图对本实用新型实施例的增强汽车模拟器基座体感的
装置作详细说明。
14.该增强汽车模拟器基座体感的装置包括基座1、座椅2、踏板3、方向盘4、电机5，所述踏板3固定在基座1上，座椅2固定在基座1上，位于踏板3的一侧，踏板3上方为所述方向盘4，方向盘4远离座椅2端设有支架6，方向盘4转动连接在支架6上，支架6远离方向盘4端固定连接在基座1上，所述电机5共设有若干，若干电机5分别位于基座1四周，螺丝安装在基座1上。
15.具体的，电机5的输出轴上装配有偏心震动块7。
16.具体的，每个电机5独立驱动。
17.本实用新型的工作原理是：在使用时，体验者坐在座椅2上进行模拟体验，在体验过程中，打开电机5，电机5驱动偏心重心块7转动，在偏心重心块7转动时，带动整个基座以及其他部件进行震动，进行不同粗糙程度的路面进行模拟。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种增强汽车模拟器基座体感的装置，其特征在于，该增强汽车模拟器基座体感的装置包括基座（1）、座椅（2）、踏板（3）、方向盘（4）、电机（5），所述踏板（3）固定在基座（1）上，座椅（2）固定在基座（1）上，位于踏板（3）的一侧，踏板（3）上方为所述方向盘（4），方向盘（4）远离座椅（2）端设有支架（6），方向盘（4）转动连接在支架（6）上，支架（6）远离方向盘（4）端固定连接在基座（1）上，所述电机（5）共设有若干，若干电机（5）分别位于基座（1）四周，螺丝安装在基座（1）上。2.根据权利要求1所述的一种增强汽车模拟器基座体感的装置，其特征在于，所述电机（5）的输出轴上装配有偏心震动块（7）。3.根据权利要求1所述的一种增强汽车模拟器基座体感的装置，其特征在于，每个所述电机（5）独立驱动。

技术总结
本实用新型公开了一种增强汽车模拟器基座体感的装置，涉及汽车、赛车驾驶模拟器技术领域，包括基座、座椅、踏板、方向盘、电机，所述踏板固定在基座上，座椅固定在基座上，位于踏板的一侧，踏板上方为所述方向盘，方向盘远离座椅端设有支架，方向盘转动连接在支架上，支架远离方向盘端固定连接在基座上，所述电机共设有若干，若干电机分别位于基座四周，螺丝安装在基座上；本装置通过在模拟器基座四角安装电机和偏心震动块，将真实汽车因路面粗糙度产生的震动直接传递给操作者，成本低、效果好。效果好。效果好。


技术研发人员：胡建
受保护的技术使用者：深圳市卡妙思电子科技有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/9