高耐磨性铁轨打磨砂轮的制作方法

1.本实用新型涉及铁轨打磨砂轮技术领域，具体为高耐磨性铁轨打磨砂轮。


背景技术：

2.铁轨的全称为铁路轨道，是由两条平衡的轨道组成，因铁轨多数是直接暴露在外界的，需要定期的对铁路轨道进行维护，在对铁路轨道维护过程中，会使用到铁轨打磨砂轮，来去除铁轨上的锈蚀。
3.现在传统的铁轨打磨砂轮在耐磨性上还存在一定的不足，在对铁轨锈蚀清除的过程中，主要是使用打磨砂轮的转动摩擦，来将铁轨上的锈蚀清除，当磨砂轮的耐磨性较差时，容易出现磨砂轮在使用过程中破裂的情况，进而给铁路养护带来一定不便的问题。
4.针对现有问题，急需在原有打磨砂轮的基础上进行创新。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供高耐磨性铁轨打磨砂轮，以解决上述背景技术中提出的铁轨打磨砂轮在耐磨性上还存在一定的不足，在对铁轨锈蚀清除的过程中，主要是使用打磨砂轮的转动摩擦，来将铁轨上的锈蚀清除，当磨砂轮的耐磨性较差时，容易出现磨砂轮在使用过程中破裂的情况，进而给铁路养护带来一定不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高耐磨性铁轨打磨砂轮，包括砂轮盘主体、螺纹柱和第一磨砂凸起，所述砂轮盘主体的外壁固定连接有玻璃纤维网，且砂轮盘主体的中部开设有定位槽孔，所述定位槽孔的边侧开设有安装槽孔，所述螺纹柱安装于安装槽孔的内部，且螺纹柱的端部外表面螺纹连接有锁紧螺帽，所述第一磨砂凸起固定于砂轮盘主体的一侧，且第一磨砂凸起的边侧固定有第二磨砂凸起。
7.优选的，所述砂轮盘主体与玻璃纤维网之间为热压合连接，且玻璃纤维网的侧视外形呈圆环形设置。
8.优选的，所述玻璃纤维网关于砂轮盘主体对称设置有两个，且砂轮盘主体的主要材质为人造金刚石。
9.优选的，所述定位槽孔的内侧安装有限位凸起，且限位凸起的一端固定连接有连接底座，并且连接底座的外侧连接有安装底座。
10.优选的，所述限位凸起嵌套设置于定位槽孔的内部，且定位槽孔关于砂轮盘主体的圆心呈等角度设置。
11.优选的，所述第一磨砂凸起与砂轮盘主体之间为铸造一体化设置，且第一磨砂凸起的表面积大于第二磨砂凸起的表面积，并且第一磨砂凸起与第二磨砂凸起的侧视外形均为圆弧形设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高耐磨性铁轨打磨砂轮；
13.1、采用了玻璃纤维网，利用固定在砂轮盘主体两侧的玻璃纤维网，来增加砂轮盘主体的稳定性，玻璃纤维网具有较好的韧性，来对砂轮盘主体进行束缚，降低砂轮盘主体在
打磨过程中，砂轮盘主体破裂的情况，进而来提高砂轮盘主体的耐磨性；
14.2、采用了定位槽孔和限位凸起，利用多个定位槽孔和限位凸起相连，限位凸起和连接底座相连，连接底座中部固定有螺纹柱，利用螺纹柱和锁紧螺帽，来对砂轮盘主体进行安装固定，一一对应的定位槽孔和限位凸起来对砂轮盘主体进行限位，避免砂轮盘主体在转动过程中，因外力等情况出现砂轮盘主体滑动；
15.3、采用了第一磨砂凸起和第二磨砂凸起，第一磨砂凸起和第二磨砂凸起设置有多个，且第一磨砂凸起的表面积大于第二磨砂凸起的表面积，当螺纹柱和锁紧螺帽对砂轮盘主体进行固定时，锁紧螺帽与第一磨砂凸起和第二磨砂凸起相连，来增加摩擦效果，让砂轮盘主体安装的更为的紧固。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型的砂轮盘主体右侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的砂轮盘主体左侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型的砂轮盘主体与限位凸起拆分立体结构示意图。
20.图中：1、砂轮盘主体；2、玻璃纤维网；3、定位槽孔；301、限位凸起；302、连接底座；303、安装底座；4、安装槽孔；5、螺纹柱；6、锁紧螺帽；7、第一磨砂凸起；8、第二磨砂凸起。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：高耐磨性铁轨打磨砂轮，包括砂轮盘主体1、玻璃纤维网2、定位槽孔3、限位凸起301、连接底座302、安装底座303、安装槽孔4、螺纹柱5、锁紧螺帽6、第一磨砂凸起7和第二磨砂凸起8，砂轮盘主体1的外壁固定连接有玻璃纤维网2，且砂轮盘主体1的中部开设有定位槽孔3，定位槽孔3的边侧开设有安装槽孔4，螺纹柱5安装于安装槽孔4的内部，且螺纹柱5的端部外表面螺纹连接有锁紧螺帽6，第一磨砂凸起7固定于砂轮盘主体1的一侧，且第一磨砂凸起7的边侧固定有第二磨砂凸起8；
23.砂轮盘主体1与玻璃纤维网2之间为热压合连接，且玻璃纤维网2的侧视外形呈圆环形设置，利用固定在砂轮盘主体1两侧的玻璃纤维网2，来增加砂轮盘主体1的稳定性，玻璃纤维网2具有较好的韧性，来对砂轮盘主体1进行束缚，降低砂轮盘主体1在打磨过程中，砂轮盘主体1破裂的情况，进而来提高砂轮盘主体1的耐磨性；
24.玻璃纤维网2关于砂轮盘主体1对称设置有两个，且砂轮盘主体1的主要材质为人造金刚石，砂轮盘主体1的主要材质为人造金刚石，来增加砂轮盘主体1的耐磨性能；
25.定位槽孔3的内侧安装有限位凸起301，且限位凸起301的一端固定连接有连接底座302，并且连接底座302的外侧连接有安装底座303，限位凸起301嵌套设置于定位槽孔3的内部，且定位槽孔3关于砂轮盘主体1的圆心呈等角度设置，利用多个定位槽孔3和限位凸起301相连，限位凸起301和连接底座302相连，连接底座302中部固定有螺纹柱5，利用螺纹柱5
和锁紧螺帽6，来对砂轮盘主体1进行安装固定，一一对应的定位槽孔3和限位凸起301来对砂轮盘主体1进行限位，避免砂轮盘主体1在转动过程中，因外力等情况出现砂轮盘主体1滑动；
26.第一磨砂凸起7与砂轮盘主体1之间为铸造一体化设置，且第一磨砂凸起7的表面积大于第二磨砂凸起8的表面积，并且第一磨砂凸起7与第二磨砂凸起8的侧视外形均为圆弧形设置，第一磨砂凸起7和第二磨砂凸起8设置有多个，且第一磨砂凸起7的表面积大于第二磨砂凸起8的表面积，当螺纹柱5和锁紧螺帽6对砂轮盘主体1进行固定时，锁紧螺帽6与第一磨砂凸起7和第二磨砂凸起8相连，来增加摩擦效果，让砂轮盘主体1安装的更为的紧固。
27.工作原理：在使用该高耐磨性铁轨打磨砂轮时，根据图1
‑
4首先将砂轮盘主体1中部的安装槽孔4通过螺纹柱5，利用多个定位槽孔3和限位凸起301相连，限位凸起301和连接底座302相连，连接底座302中部固定有螺纹柱5，利用螺纹柱5和锁紧螺帽6，来对砂轮盘主体1进行安装固定，一一对应的定位槽孔3和限位凸起301来对砂轮盘主体1进行限位，避免砂轮盘主体1在转动过程中，因外力等情况出现砂轮盘主体1滑动，第一磨砂凸起7和第二磨砂凸起8设置有多个，且第一磨砂凸起7的表面积大于第二磨砂凸起8的表面积，当螺纹柱5和锁紧螺帽6对砂轮盘主体1进行固定时，锁紧螺帽6与第一磨砂凸起7和第二磨砂凸起8相连，来增加摩擦效果，让砂轮盘主体1安装的更为的紧固；
28.根据图1
‑
3，砂轮盘主体1的主要材质为人造金刚石，来增加砂轮盘主体1的耐磨性能，利用固定在砂轮盘主体1两侧的玻璃纤维网2，来增加砂轮盘主体1的稳定性，玻璃纤维网2具有较好的韧性，来对砂轮盘主体1进行束缚，降低砂轮盘主体1在打磨过程中，砂轮盘主体1破裂的情况，进而来提高砂轮盘主体1的耐磨性。
29.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。