一种汽车生产专用的压铸模具的制作方法

技术特征：
1.一种汽车生产专用的压铸模具，包括下模座(1)和上模座(9)，其特征在于：所述下模座(1)的两侧均通过转轴转动连接有下拉杆(2)，所述下模座(1)的上表面开设有下收纳槽(3)，所述下拉杆(2)的上部固定连接有连接轴(4)，所述上模座(9)的两侧均通过转轴转动连接有上拉杆(6),所述上拉杆(6)的下部开设有连接槽(12)，所述上拉杆(6)的正面通过转轴转动连接有转动块(5)，所述上模座(9)的下表面开设有上收纳槽(7)，所述上模座(9)的上表面插接有第一浇口套(8)，所述第一浇口套(8)的一侧面抵接有第二浇口套(15)，所述第一浇口套(8)和第二浇口套(15)的外表面套接有固定管(16)，所述固定管(16)的外表面螺纹连接有连接环(17)，所述连接环(17)的外表面抵接有滑动环(18)，所述固定管(16)的两端均固定连接有弹性片(20)，所述弹性片(20)的外表面固定连接有压块(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产专用的压铸模具，其特征在于：所述下收纳槽(3)与下拉杆(2)相适配，所述连接轴(4)抵接于连接槽(12)的内底壁，所述转动块(5)抵接于连接槽(12)的开口处，所述上收纳槽(7)与上拉杆(6)相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车生产专用的压铸模具，其特征在于：所述滑动环(18)套接于固定管(16)的外表面，所述滑动环(18)内表面的形状为斜面型。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产专用的压铸模具，其特征在于：所述弹性片(20)的材料为弹簧钢，所述压块(19)的截面形状为直角三角形，所述压块(19)的斜面侧抵接于滑动环(18)的斜面侧，所述弹性片(20)的一侧面抵接于第一浇口套(8)和第二浇口套(15)的外表面。5.根据权利要求1所述的一种汽车生产专用的压铸模具，其特征在于：所述下模座(1)的上表面固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的上表面固定连接有凸模固定板(13)，所述凸模固定板(13)的上表面固定连接有凸模(11)，所述下模座(1)的内部插接有卸料推杆。6.根据权利要求5所述的一种汽车生产专用的压铸模具，其特征在于：所述上模座(9)的下表面固定连接有凹模固定板(10)，所述凹模固定板(10)的内部固定连接有凹模板，所述凹模固定板(10)的下表面抵接于凸模(11)的上部。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车生产专用的压铸模具，涉及汽车制造技术领域，包括下模座和上模座，下拉杆的上部固定连接有连接轴，上拉杆的下部开设有连接槽，上模座的下表面开设有上收纳槽，第一浇口套和第二浇口套的外表面套接有固定管，连接环的外表面抵接有滑动环，弹性片的外表面固定连接有压块。本实用新型通过设置下拉杆、下收纳槽、连接轴、转动块、上拉杆、连接槽和上收纳槽，方便对动模部分和定模部分锁紧或解锁，方便操作，耗时较少，进而提高效率，通过设置第一浇口套、第二浇口套、固定管、连接环、滑动环、弹性片和压块，方便清理堵塞在第一浇口套和第二浇口套内的物料，不需要再更换浇口套，避免造成物料的浪费。避免造成物料的浪费。避免造成物料的浪费。


技术研发人员：叶飞 王燕新 管洪军
受保护的技术使用者：武汉赛尔汽车模具有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/9