一种公路桥梁预应力加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及加固装置技术领域，具体为一种公路桥梁预应力加固装置。


背景技术：

2.加固装置是一种用于桥梁加固的设备使桥梁不易损坏，且随着科技的不断发展和创新对于加固装置的功能和种类的要求也越来越高，方便人们根据需要挑选使用。
3.然而，传统的加固装置不具有良好的固定性和调节性，不方便用户根据安装后桥梁的实际情况进行调节使用，且也不具有良好的防水，防锈的功能，在重要的支撑杆和固定杆容易锈蚀断裂从而无法达到良好的加固效果，并且传统的加固装置结构简单，任性差，使用寿命短不方便用户选择使用。
4.针对上述问题，为此我们提出一种公路桥梁预应力加固装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁预应力加固装置，以解决上述背景技术中提出的传统的加固装置不具有良好的固定性和调节性，不方便用户根据安装后桥梁的实际情况进行调节使用，且也不具有良好的防水，防锈的功能，在重要的支撑杆和固定杆容易锈蚀断裂从而无法达到良好的加固效果，并且传统的加固装置结构简单，任性差，使用寿命短不方便用户选择使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁预应力加固装置，包括底座和钢板，所述底座的内部设置有丝杆，且丝杆的一侧安装有摇把，所述钢板安装于底座的顶部，且钢板的顶部设置有固定块，所述固定块的前端安装有固定杆，且固定杆的顶部设置有卡头，所述摇把的后端设置有钢钩，且钢钩的上方安装有支撑杆，所述钢板的左侧安装有垫板，且垫板的内部设置有钢筋。
7.优选的，所述钢板通过摇把与丝杆之间构成滑动结构，且丝杆与底座之间为内嵌连接。
8.优选的，所述钢板的底部安装有滑轮，所述钢板的右侧安装有加固板，且加固板的内部安装有螺栓，所述螺栓的一侧设置有插孔，所述加固板通过螺栓与钢板之间构成可拆卸结构，且钢板与加固板之间为螺纹连接。
9.优选的，所述固定块的内部安装有轴承，且轴承的前端设置有转轴，所述转轴通过固定块与轴承之间构成旋转结构，且轴承与转轴之间为旋转连接。
10.优选的，所述卡头通过固定杆与转轴之间构成旋转结构，且转轴与固定杆之间为固定连接。
11.优选的，所述支撑杆通过钢钩与底座之间构成卡合结构，且底座与钢钩之间为卡合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加固装置通过采用u型的形状可起到了良好固定性，当用户将该装置卡到固定的位置后可以通过摇把将钢板向里侧挤压从而
便于固定，且材质使用钢板并在外表涂上防水等材质使其不易锈蚀，而且该装置也具有较好的韧性和调节性方便用户选择使用。
13.1、该加固装置通过在底座的内部安装的丝杆可方便用户将其与摇把连接在一起，其次安装的滑轮可方便用户通过摇把进行顺时针旋转控制钢板进行左右移动，从而起到了调整加紧固定的目的最后将滑轮的一侧与钢板的一侧进行焊接方便用户控制使用；
14.2、该检查加固装置通过采用u型形状为该装置的主体可方便用户在使用该装置时将该其从下而上插入到所需要固定的位置，从而起到了固定和支撑的目的，且通过在两侧钢板的外部设置的加固板和插孔可方便用户在调整钢板的位置后则便于向其内打入螺栓从而形成加固的目的，最后为了防止受热胀冷缩等原因而造成的滑动情况，用户可使用支撑杆的一头固定在加固板的下方，另一头将钢钩与其焊接并卡入底座一侧的固定孔中，从而形成支撑和防止滑动的目的；
15.3、该加固装置通过在钢板的顶部安装的固定块则方便用户通过旋转的方式将固定杆旋转到指定的位置，而后将卡头固定在桥梁的横梁上从而起到悬挂的目的操作简单，通过设置的垫板可方便用户将钢筋穿插其中从而使该装置更加的牢固，并且固定杆，支撑杆和钢筋等都会涂上防水涂料从而使该装置防水，防锈蚀，不易损坏的目的便于用户选择使用。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型钢板侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型钢筋安装结构示意图。
19.图中：1、底座；2、丝杆；3、摇把；4、钢板；401、滑轮；402、加固板；403、螺栓；404、插孔；5、固定块；501、轴承；502、转轴；6、固定杆；7、卡头；8、钢钩；9、支撑杆；10、垫板；11、钢筋。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁预应力加固装置，包括底座1和钢板4，底座1的内部设置有丝杆2，且丝杆2的一侧安装有摇把3，钢板4安装于底座1的顶部，且钢板4的顶部设置有固定块5，固定块5的前端安装有固定杆6，且固定杆6的顶部设置有卡头7，摇把3的后端设置有钢钩8，且钢钩8的上方安装有支撑杆9，钢板4的左侧安装有垫板10，且垫板10的内部设置有钢筋11。
22.进一步的，钢板4通过摇把3与丝杆2之间构成滑动结构，且丝杆2与底座1之间为内嵌连接，通过钢板4与底座1之间形成的滑动连接，从而起到了便于用户调整钢板4固定所需要断裂处位置的距离使其具有良好的固定性和稳定性；
23.进一步的，钢板4的底部安装有滑轮401，钢板4的右侧安装有加固板402，且加固板
402的内部安装有螺栓403，螺栓403的一侧设置有插孔404，加固板402通过螺栓403与钢板4之间构成可拆卸结构，且钢板4与加固板402之间为螺纹连接，通过加固板402与螺栓403之间形成的螺纹连接可起到了方便用户将加固板402固定在钢板4的一侧从而起到了辅助钢板4的目的，使其与桥梁的连接处更加的牢固；
24.进一步的，固定块5的内部安装有轴承501，且轴承501的前端设置有转轴502，转轴502通过固定块5与轴承501之间构成旋转结构，且轴承501与转轴502之间为旋转连接，通过设置的轴承501可方便用户将固定杆6与其连接在一起操作简单便捷；
25.进一步的，卡头7通过固定杆6与转轴502之间构成旋转结构，且转轴502与固定杆6之间为固定连接，通过固定杆6与转轴502形成的旋转连接，从而方便用户将固定杆6通过卡头7与桥梁顶部的横梁或者是桥梁的支撑位置相连接在一起可是该装置在安装使用后不易脱落；
26.进一步的，支撑杆9通过钢钩8与底座1之间构成卡合结构，且底座1与钢钩8之间为卡合连接，通过支撑杆9与底座1之间形成的卡合连接从而方便用户起到了支撑钢板4和防止钢板4松动目的便于用户使用。
27.工作原理：该加固装置通过在底座1的内部安装的丝杆2可方便用户将其与摇把3连接在一起，其次安装的滑轮401可方便用户通过摇把3进行顺时针旋转控制钢板4进行左右移动，从而起到了调整加紧固定的目的最后将滑轮401的一侧与钢板4的一侧进行焊接方便用户控制使用；该检查加固装置通过采用u型形状为该装置的主体可方便用户在使用该装置时将该其从下而上插入到所需要固定的位置，从而起到了固定和支撑的目的，且通过在两侧钢板4的外部设置的加固板402和插孔404可方便用户在调整钢板4的位置后则便于向其内打入螺栓403从而形成加固的目的，最后为了防止受热胀冷缩等原因而造成的滑动情况，用户可使用支撑杆9的一头固定在加固板402的下方，另一头将钢钩8与其焊接并卡入底座1一侧的固定孔中，从而形成支撑和防止滑动的目的；该加固装置通过在钢板4的顶部安装的固定块5则方便用户通过旋转的方式将固定杆6旋转到指定的位置，而后将卡头7固定在桥梁的横梁上从而起到悬挂的目的操作简单，通过设置的垫板10可方便用户将钢筋11穿插其中从而使该装置更加的牢固，并且固定杆6，支撑杆9和钢筋11等都会涂上防水涂料从而使该装置防水，防锈蚀，不易损坏的目的便于用户选择使用。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。