一种铁路桥梁用钢筋切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢筋切割技术领域，具体为一种铁路桥梁用钢筋切割装置。


背景技术：

2.铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。在铁路桥梁施工中，先用钢筋在桥面或桥墩搭设成网笼状，再通过浇灌混凝土浇注进行加固，而钢筋在使用前需根据实际使用的长度使用切割装置进行切割作业，但是，现有的切割装置分手动切割和自动切割，手动切割装置在切割时一般需人工手动推动钢筋移动，耗费大量的人力，自动切割装置在切割时多数只适用于一种直径钢筋的固定，给不同直径钢筋的切割带来不便，因此我们需要提出一种铁路桥梁用钢筋切割装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁用钢筋切割装置，通过切割装置的工作原理，可以解决因手动切割装置在切割时一般需人工手动推动钢筋移动，耗费大量的人力的问题和因自动切割装置在切割时多数只适用于一种直径钢筋的固定，给不同直径钢筋的切割带来不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁用钢筋切割装置，包括底座，所述底座上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一滚轮，所述第一滚轮通过第一转轴与第一凹槽的侧壁转动连接，且所述第一转轴的一端设置有第四电机，所述第四电机通过固定板与工作台固定，所述第一凹槽的一侧固定有竖板，所述竖板上滑动连接有第二转轴，所述第二转轴上设置有第二滚轮，所述第二转轴的一端设置有第三电机，且所述第二转轴的一端通过支撑板与第三电机的输出轴固定，所述第二转轴的另一端设置有固定块，所述固定块与底座之间和支撑板与固定板之间均通过拉伸弹簧连接固定，所述第一滚轮和第二滚轮的外壁均设置有两个供钢筋限位的缺口，所述工作台上开设有两个供钢筋限位的限位槽，所述竖板的一侧设置有支架，所述支架的上端通过电动推杆固定有固定座，所述固定座上通过第一电机转动连接有切割刀，所述第二凹槽的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的一端设置有第二电机，所述螺杆上螺纹连接有限位板，所述限位板通过滑块与第二凹槽的侧壁滑动连接，所述底座上开设有供切割刀进入的让位槽。
5.优选的，所述第一滚轮和第二滚轮的缺口呈对齐设置，所述第一滚轮与第二滚轮呈平行设置，且所述第一滚轮的一侧与底座的上端呈平齐设置。
6.优选的，所述固定板呈l形设置，所述第三电机固定在固定板的内部，所述第二转轴的一端与固定板的一侧转动连接，且所述第二转轴的一端穿过固定板与第三电机的输出轴固定。
7.优选的，所述限位槽与第一滚轮的缺口呈对齐设置，所述第一滚轮设置有三个，且
三个所述第一滚轮呈等距离设置，所述第二滚轮与第一滚轮呈对应设置。
8.优选的，所述第二凹槽的一侧设置有刻度线，且所述让位槽的一侧与刻度线的一端呈对齐设置。
9.优选的，所述滑块设置有两个，两个所述滑块分别位于限位板的两侧，所述第二凹槽的侧壁开设有供两个滑块滑动的滑槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型主要在底座上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的内部设置有第一滚轮，第一滚轮通过第一转轴与第一凹槽的侧壁转动连接，且第一转轴的一端设置有第四电机，在竖板上滑动连接有第二转轴，第二转轴上设置有第二滚轮，第二转轴的一端设置有第三电机，第一滚轮和第二滚轮的外壁均设置有两个供钢筋限位的缺口，工作台上开设有两个供钢筋限位的限位槽，在切割时，通过第四电机和第三电机带动第一滚轮和第二滚轮相对转动，将待切割的钢筋通过限位槽放入第一滚轮与第二滚轮之间，通过转动的第一滚轮和第二滚轮带动钢筋移动，使钢筋的一端与限位板的一端贴合，再通过电动推杆带动切割刀移动进行切割作业，不需人员手动推动钢筋即可完成钢筋的自动送料，一定程度上降低人力的使用成本。
12.2、本实用新型在固定块与底座之间和支撑板与固定板之间均通过拉伸弹簧连接固定，使第二滚轮与第一滚轮之间的距离可以通过拉伸拉伸弹簧进行调整，在不同直径的钢筋切割时，不同直径的钢筋放入第一滚轮与第二滚轮之间时，通过钢筋拉伸拉伸弹簧，利用拉伸弹簧的回弹力将钢筋夹紧固定，便于不同直径的钢筋固定，一定程度上给不同直径钢筋的切割带来便捷。
附图说明
13.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图4为本实用新型的限位板结构示意图。
17.图中：1、底座；2、第一凹槽；3、第一滚轮；4、第一转轴；5、竖板；6、第二滚轮；7、第二转轴；8、支架；9、电动推杆；10、固定座；11、切割刀；12、第一电机；13、让位槽；14、第二凹槽；15、螺杆；16、限位板；17、滑块；18、第二电机；19、第三电机；20、支撑板；21、固定板；22、第四电机；23、固定块；24、拉伸弹簧；25、限位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁用钢筋切割装置，包括底座1，底座1上分别开设有第一凹槽2和第二凹槽14，第一凹槽2的内部设置有第一滚轮3，第一滚轮3通过第一转轴4与第一凹槽2的侧壁转动连接，且第一转轴4的一端设置有第四
电机22，第四电机22通过固定板21与工作台固定，第一凹槽2的一侧固定有竖板5，竖板5上滑动连接有第二转轴7，第二转轴7上设置有第二滚轮6，第二转轴7的一端设置有第三电机19，且第二转轴7的一端通过支撑板20与第三电机19的输出轴固定，固定板21呈l形设置，第三电机19固定在固定板21的内部，第二转轴7的一端与固定板21的一侧转动连接，且第二转轴7的一端穿过固定板21与第三电机19的输出轴固定，第四电机22带动第一转轴4顺时针转动，第三电机19带动第二转轴7逆时针转动，使第一滚轮3和第二滚轮6相对转动，便于通过第一滚轮3和第二滚轮6相对转动力带动钢筋进行水平移动；
20.第二转轴7的另一端设置有固定块23，固定块23与底座1之间和支撑板20与固定板21之间均通过拉伸弹簧24连接固定，第一滚轮3和第二滚轮6的外壁均设置有两个供钢筋限位的缺口，工作台上开设有两个供钢筋限位的限位槽25，第一滚轮3和第二滚轮6的缺口呈对齐设置，第一滚轮3与第二滚轮6呈平行设置，且第一滚轮3的一侧与底座1的上端呈平齐设置，可将不同直径的钢筋放入第一滚轮3与第二滚轮6之间时，通过钢筋拉伸拉伸弹簧24，利用拉伸弹簧24的回弹力带动第二滚轮6往反方向移动，使钢筋通过第一滚轮3和第二滚轮6进行夹紧固定，便于不同直径的钢筋固定；
21.限位槽25与第一滚轮3的缺口呈对齐设置，第一滚轮3设置有三个，且三个第一滚轮3呈等距离设置，第二滚轮6与第一滚轮3呈对应设置，便于通过第一滚轮3和第二滚轮6带动钢筋在底座1上水平移动；
22.竖板5的一侧设置有支架8，支架8的上端通过电动推杆9固定有固定座10，固定座10上通过第一电机12转动连接有切割刀11，第二凹槽14的内部转动连接有螺杆15，螺杆15的一端设置有第二电机18，螺杆15上螺纹连接有限位板16，限位板16通过滑块17与第二凹槽14的侧壁滑动连接，滑块17设置有两个，两个滑块17分别位于限位板16的两侧，第二凹槽14的侧壁开设有供两个滑块17滑动的滑槽，通过第二电机18带动螺杆15转动，使螺杆15带动限位板16移动，便于调节钢筋裁切的长度；
23.底座1上开设有供切割刀11进入的让位槽13，第二凹槽14的一侧设置有刻度线，且让位槽13的一侧与刻度线的一端呈对齐设置，通过刻度线可直观确认切割刀11与限位板16之间的距离以及调整限位板16所在的位置。
24.工作原理：在切割时，根据钢筋切割长度，通过第二电机18带动螺杆15转动，螺杆15带动限位板16移动，并通过刻度线确认限位板16所在的位置，通过第四电机22和第三电机19分别带动第二滚轮6和第一滚轮3转动，使第一滚轮3与第二滚轮6相对转动，将两根待切割的钢筋通过限位槽25放入第一滚轮3与第二滚轮6之间，通过转动的第一滚轮3和第二滚轮6带动钢筋移动，使钢筋的一端与限位板16的一端贴合，第一电机12带动切割刀11转动，通过电动推杆9带动转动的切割刀11移动，使切割刀11与钢筋贴合进行切割作业，不需人员手动推动钢筋即可完成钢筋的自动送料，一定程度上降低人力的使用成本；
25.在不同直径的钢筋切割时，不同直径的钢筋放入第一滚轮3与第二滚轮6之间时，通过钢筋拉伸拉伸弹簧24，利用拉伸弹簧24的回弹力将钢筋夹紧固定在第一滚轮3与第二滚轮6之间，便于不同直径的钢筋固定，一定程度上给不同直径钢筋的切割带来便捷。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。