一种交通工程公路施工挤压成型装置的制作方法

1.本发明属于挤压成型装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。而“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。
3.例如申请号：cn202010620989.1本发明公开了一种公路道路用边缘地基压实装置，包括顶板、侧板、连接板、固定块和压辊本体，所述顶板下端的左右两侧固定连接有侧板，所述侧板的内侧固定连接有连接板，所述连接板中部固定连接有固定块，所述固定块的背面固定连接有压辊本体，所述固定块的正面活动连接有第一转轮。在使用时，通过液压缸、连接杆、套块和滑杆等结构的配合使用，从而达到了移动方便的效果，通过连接板、固定块、压辊本体和第一皮带等结构的配合使用，从而达到了压制平整的效果，通过蓄水箱、转杆、限位槽和喷头等结构的配合使用，从而达到了压辊表面可清洁的效果，通过第四转轮、转盘、活动杆和升降杆等结构的配合使用，从而达到了清洗充分的效果。
4.公路在养护过程中，通常会用到手扶式挤压成型装置，而现有手扶式挤压成型装置在实际的使用过程中还存在以下不足，如：现有手扶式挤压成型装置中挤压滚筒在使用过程中往往需要拆卸维修或保养，但是在拆卸时，由于需要通过工具拧下大量螺栓，进而大大降低了挤压滚筒拆卸时的便捷性；而且现有手扶式挤压成型装置中挤压滚筒内部缺乏有效灵活的配重结构，使得配重结构不能灵活进行增减，进而降低了手扶式挤压成型装置的实用性；并且现有手扶式挤压成型装置上的刮板件磨损严重后不能给人们带来及时有效的警示作用，进而降低了刮板件使用时的可靠性。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以解决现有手扶式挤压成型装置中挤压滚筒在使用过程中往往需要拆卸维修或保养，但是在拆卸时，由于需要通过工具拧下大量螺栓，进而大大降低了挤压滚筒拆卸时的便捷性；而且现有手扶式挤压成型装置中挤压滚筒内部缺乏有效灵活的配重结构，使得配重结构不能灵活进行增减，进而降低了手扶式挤压成型装置的实用性；并且现有手扶式挤压成型装置上的刮板件磨损严重后不能给人们带来及时有效的警示作用，进而降低了刮板件使用时的可靠性的问题。
6.本发明一种交通工程公路施工挤压成型装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底座；所述底座为矩形板状结构，且底座底端面呈左右对称状设有两个支撑柱，两个支撑柱下端均固定安装有一个轴承座，且两
个轴承座之间转动连接有挤压滚筒，每个轴承座底部均设有一个防松动机构，右侧一个支撑柱右端面设有驱动机构；所述挤压滚筒内部呈左右对称状安装有两个配重件，且每个配重件其形状均为圆柱形结构，两个配重件内侧均呈环形阵列状安装有两个插接机构；所述底座后侧中部通过连接件转动连接有手扶机构，且手扶机构后端安装有控制器，底座上端面中部设有与控制器为普通电性连接的蓄电池，底座底端面后侧设有刮板件。
7.进一步的，所述挤压滚筒、从动齿轮、转动轴、限位插孔，所述挤压滚筒内部中侧设有圆形隔板，且圆形隔板中心部位固定有转动轴，转动轴右端设有从动齿轮，转动轴外部两端设有卡在轴承座和轴承座盖上二分之一圆形凹槽内的轴承；所述挤压滚筒内周面呈环形阵列状开设有六个t型滑槽和两个条形滑槽，且两个条形滑槽内呈左右对称状开设有六个至十个限位插孔，六个t型滑槽和两个条形滑槽上滑动连接有两个配重件；进一步的，所述轴承座包括轴承座盖、紧固螺栓和单向花齿轮，所述轴承座底部通过转轴转动连接有轴承座盖，且轴承座盖底端面后侧滑动插接有紧固螺栓，紧固螺栓下端位于六角转块上部设有单向花齿轮，单向花齿轮拧紧转向为顺时针转向，轴承座盖底部设有防松动机构；所述轴承座后侧底端面开设有与紧固螺栓螺纹连接的螺纹通孔，且轴承座和轴承座盖相对面中部均开设有二分之一圆形凹槽，且轴承座和轴承座盖右端面开设有贯穿二分之一圆形凹槽的二分之一通孔；进一步的，所述驱动机构包括驱动电机、驱动蜗杆、驱动蜗轮和传动齿轮，所述驱动电机固定安装在右侧支撑柱右端面，且驱动电机通过转轴转动连接有驱动蜗杆，驱动电机通过控制器与蓄电池为普通电性连接；所述驱动蜗轮和传动齿轮通过转轴转动连接在右侧支撑柱上，且驱动蜗轮与驱动蜗杆相啮合，当所述驱动机构与挤压滚筒处于安装状态时，传动齿轮与从动齿轮相啮合；进一步的，所述配重件包括矩形凹槽，所述配重件外侧端面呈环形阵列状开设有两个矩形凹槽，且每个矩形凹槽内均安装有一个插接机构，所述配重件外周面呈环形阵列状设有六个t型滑块和两个矩形滑块；当所述配重件安装至挤压滚筒内部时，配重件外部六个t型滑块和两个矩形滑块分别与挤压滚筒内部六个t型滑槽和两个条形滑槽滑动相连接；进一步的，所述刮板件包括刮板架、固定螺柱、内六角螺栓和白色粉末，所述刮板件为条形结构，且刮板件上端面呈矩形阵列状设有十根限位插杆，刮板件上端面设有两根固定螺柱，且每根固定螺柱外部均通过螺纹连接有螺母；所述刮板件上端面通过两根固定螺柱连接有刮板架，且刮板架与十根限位插杆相插接，刮板架固定在底座底端面，刮板件内部设有腔体，且腔体内填充有白色粉末，刮板件右端面开设有与其内部相通的螺纹通孔，且螺纹通孔内连接有内六角螺栓，刮板件外壁至腔体之间厚度为刮板件外壁磨损的最大厚度；进一步的，所述手扶机构包括手扶件、调节蜗轮和调节蜗杆，所述手扶机构为方形柱状结构，且手扶机构前端转轴右侧设有调节蜗轮，手扶机构后端设有手扶件，且手扶件后端面设有控制器，手扶件左右两端面均设有握把；所述调节蜗杆通过转轴支座转动连接在底座后侧连接件右端面，且调节蜗杆与调节蜗轮相啮合，所述调节蜗杆的展开螺旋角小于与调节蜗轮接触的摩擦角；进一步的，所述插接机构包括固定框、滑动块、插柱、捏动块和挂接块，固定框为矩形框体结构，且固定框固定在矩形凹槽内部，固定框内侧滑动连接有滑动块，且滑动块头端
设有贯穿固定框头部的插柱，滑动块尾端设有限位柱，且限位柱外部套接有弹簧，限位柱贯穿固定框尾部；所述滑动块外侧面通过圆柱固定连接有捏动块，且圆柱外部转动连接有l型挂杆，固定框一侧面尾部设有挂接块，且挂接块为l型结构；进一步的，所述防松动机构包括矩形滑壳、矩形滑动块、转动杆和限位块，所述矩形滑壳固定在轴承座盖后侧底部，且矩形滑壳内部滑动连接有矩形滑动块，矩形滑动块头端设有三角限位块，且矩形滑动块后侧面转动连接有转动杆，矩形滑壳后端面下部设有限位块。
8.进一步的，所述防松动机构内部设有弹簧，且当防松动机构与轴承座处于安装状态时，矩形滑动块头端三角限位块与单向花齿轮外周面紧密相接触。
9.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、本发明通过轴承座的设置，挤压滚筒在拆卸时，将紧固螺栓拧下，然后将轴承座盖向下转动打开，使转动轴上轴承在轴承座和轴承座盖上二分之一圆形凹槽内失去限位作用，然后将挤压滚筒从两个轴承座上拆下即可，整个拆卸过程，由于无需拆卸大量螺栓，进而大大提高了挤压滚筒拆卸时的便捷性。
10.2、本发明通过配重件与插接机构的配合，当需要增加配重件时，先将捏动块圆柱上l型挂杆挂接至挂接块上，然后将配重件滑入挤压滚筒内部，滑入后，将捏动块圆柱上l型挂杆从挂接块上取下，从而使插柱插入限位插孔内，从而使配重件在挤压滚筒内部得到有效限位作用，减少配重件时安装上述反向操作即可，从而使得整个操作过程灵活快捷，进而提高了本手扶式挤压成型装置的实用性。
11.3、本发明通过在刮板件内填充有白色粉末，当刮板件磨损严重时，由于刮板件外壁至腔体之间厚度为刮板件外壁磨损的最大厚度，使得刮板件外壁出现缝隙，然后此时腔体内填充的白色粉末将会顺着缝隙泄漏至外部，与路面产生鲜明对比，从而使得人们便会及时发现刮板件磨损严重这一现象，从而给人们带来及时有效的警示作用，进而提高了刮板件使用时的可靠性。
附图说明
12.图1是本发明的第一视角结构示意图。
13.图2是本发明的第二视角结构示意图。
14.图3是本发明的拆分状态下结构示意图。
15.图4是本发明的挤压滚筒局部剖视结构示意图。
16.图5是本发明的轴承座和防松动机构结构示意图。
17.图6是本发明的配重件和插接机构结构示意图。
18.图7是本发明的刮板件和刮板架拆分后结构示意图。
19.图8是本发明的刮板件局部剖视结构示意图。
20.图9是本发明的插接机构结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；2、支撑柱；3、轴承座；301、轴承座盖；302、紧固螺栓；303、单向花齿轮；4、挤压滚筒；401、从动齿轮；402、转动轴；403、限位插孔；5、配重件；501、矩形凹槽；6、驱动机构；601、驱动电机；602、驱动蜗杆；603、驱动蜗轮；604、传动齿轮；7、手扶机构；701、手扶件；
702、调节蜗轮；703、调节蜗杆；8、控制器；9、蓄电池；10、刮板件；1001、刮板架；1002、固定螺柱；1003、内六角螺栓；1004、白色粉末；11、防松动机构；1101、矩形滑壳；1102、矩形滑动块；1103、转动杆；1104、限位块；12、插接机构；1201、固定框；1202、滑动块；1203、插柱；1204、捏动块；1205、挂接块。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
23.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.实施例：如附图1至附图9所示：本发明提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括有：底座1；底座1为矩形板状结构，且底座1底端面呈左右对称状设有两个支撑柱2，两个支撑柱2下端均固定安装有一个轴承座3；轴承座3包括轴承座盖301、紧固螺栓302和单向花齿轮303，轴承座3底部通过转轴转动连接有轴承座盖301，且轴承座盖301底端面后侧滑动插接有紧固螺栓302，紧固螺栓302下端位于六角转块上部设有单向花齿轮303，单向花齿轮303拧紧转向为顺时针转向，轴承座盖301底部设有防松动机构11；轴承座3后侧底端面开设有与紧固螺栓302螺纹连接的螺纹通孔，且轴承座3和轴承座盖301相对面中部均开设有二分之一圆形凹槽，且轴承座3和轴承座盖301右端面开设有贯穿二分之一圆形凹槽的二分之一通孔，便于将转动轴402上轴承卡在轴承座3上；两个轴承座3之间转动连接有挤压滚筒4；挤压滚筒4、从动齿轮401、转动轴402、限位插孔403，挤压滚筒4内部中侧设有圆形隔板，且圆形隔板中心部位固定有转动轴402，转动轴402右端设有从动齿轮401，转动轴402外部两端设有卡在轴承座3和轴承座盖301上二分之一圆形凹槽内的轴承；挤压滚筒4内周面呈环形阵列状开设有六个t型滑槽和两个条形滑槽，且两个条形滑槽内呈左右对称状开设有六个至十个限位插孔403，六个t型滑槽和两个条形滑槽上滑动连接有两个配重件5；每个轴承座3底部均设有一个防松动机构11；防松动机构11包括矩形滑壳1101、矩形滑动块1102、转动杆1103和限位块1104，矩形滑壳1101固定在轴承座盖301后侧底部，且矩形滑壳1101内部滑动连接有矩形滑动块1102，矩形滑动块1102头端设有三角限位块，且矩形滑动块1102后侧面转动连接有转动杆1103，矩形滑壳1101后端面下部设有限位块1104，通过防松动机构11的设置，有效避免紧固螺栓302松动现象；右侧一个支撑柱2右端面设有驱动机构6；驱动机构6包括驱动电机601、驱动蜗杆
602、驱动蜗轮603和传动齿轮604，驱动电机601固定安装在右侧支撑柱2右端面，且驱动电机601通过转轴转动连接有驱动蜗杆602，驱动电机601通过控制器8与蓄电池9为普通电性连接；驱动蜗轮603和传动齿轮604通过转轴转动连接在右侧支撑柱2上，且驱动蜗轮603与驱动蜗杆602相啮合，当驱动机构6与挤压滚筒4处于安装状态时，传动齿轮604与从动齿轮401相啮合，便于对挤压滚筒4的驱动作用；挤压滚筒4内部呈左右对称状安装有两个配重件5，且每个配重件5其形状均为圆柱形结构，两个配重件5内侧均呈环形阵列状安装有两个插接机构12；插接机构12包括固定框1201、滑动块1202、插柱1203、捏动块1204和挂接块1205，固定框1201为矩形框体结构，且固定框1201固定在矩形凹槽501内部，固定框1201内侧滑动连接有滑动块1202，且滑动块1202头端设有贯穿固定框1201头部的插柱1203，滑动块1202尾端设有限位柱，且限位柱外部套接有弹簧，限位柱贯穿固定框1201尾部；滑动块1202外侧面通过圆柱固定连接有捏动块1204，且圆柱外部转动连接有l型挂杆，固定框1201一侧面尾部设有挂接块1205，且挂接块1205为l型结构；底座1后侧中部通过连接件转动连接有手扶机构7；手扶机构7包括手扶件701、调节蜗轮702和调节蜗杆703，手扶机构7为方形柱状结构，且手扶机构7前端转轴右侧设有调节蜗轮702，手扶机构7后端设有手扶件701，且手扶件701后端面设有控制器8，手扶件701左右两端面均设有握把；调节蜗杆703通过转轴支座转动连接在底座1后侧连接件右端面，且调节蜗杆703与调节蜗轮702相啮合，调节蜗杆703的展开螺旋角小于与调节蜗轮702接触的摩擦角，从而使调节蜗杆703与调节蜗轮702之间能够实现自锁，提高手扶机构7高度调节后可靠性，调节时只需转动调节蜗杆703，即可通过调节蜗轮702带动手扶机构7上下转动；手扶机构7后端安装有控制器8，底座1上端面中部设有与控制器8为普通电性连接的蓄电池9，底座1底端面后侧设有刮板件10；刮板件10包括刮板架1001、固定螺柱1002、内六角螺栓1003和白色粉末1004，刮板件10为条形结构，且刮板件10上端面呈矩形阵列状设有十根限位插杆，刮板件10上端面设有两根固定螺柱1002，且每根固定螺柱1002外部均通过螺纹连接有螺母；刮板件10上端面通过两根固定螺柱1002连接有刮板架1001，且刮板架1001与十根限位插杆相插接，刮板架1001固定在底座1底端面，刮板件10内部设有腔体，且腔体内填充有白色粉末1004，刮板件10右端面开设有与其内部相通的螺纹通孔，且螺纹通孔内连接有内六角螺栓1003，刮板件10外壁至腔体之间厚度为刮板件10外壁磨损的最大厚度，从而使刮板件10外壁磨损后将会出现缝隙。
26.其中，配重件5包括矩形凹槽501，配重件5外侧端面呈环形阵列状开设有两个矩形凹槽501，且每个矩形凹槽501内均安装有一个插接机构12，配重件5外周面呈环形阵列状设有六个t型滑块和两个矩形滑块；当配重件5安装至挤压滚筒4内部时，配重件5外部六个t型滑块和两个矩形滑块分别与挤压滚筒4内部六个t型滑槽和两个条形滑槽滑动相连接，使配重件5在挤压滚筒4内部更加稳固。
27.其中，防松动机构11内部设有弹簧，且当防松动机构11与轴承座3处于安装状态时，矩形滑动块1102头端三角限位块与单向花齿轮303外周面紧密相接触，从而使单向花齿轮303不能进行逆时针转动。
28.在另一实施例中，驱动机构6外部位于右侧一个支撑柱2右端面固定安装有防护壳罩，且防护壳罩右端面开设有矩形观察口，防护壳罩右端面矩形通口处安装有密封挡门，从而使驱动机构6能够得到有效的防护作用，且通过密封挡门的设置，便于对驱动机构6的检修。
29.使用时：当挤压滚筒4在拆卸维修或保养时，首先将转动杆1103向上转动九十度，然后通过转动杆1103将矩形滑动块1102向其尾端滑动，从而使矩形滑动块1102头端三角限位块与单向花齿轮303外周面分离，然后将转动杆1103向下转动九十度，使转动杆1103卡在限位块1104一侧面得到限位，然后逆时针转动紧固螺栓302将紧固螺栓302从轴承座3上拧下，然后将轴承座盖301向下转动打开，使转动轴402上轴承在轴承座3和轴承座盖301上二分之一圆形凹槽内失去限位作用，然后将挤压滚筒4从两个轴承座3上拆下即可，整个拆卸过程，由于无需拆卸大量螺栓，进而大大提高了挤压滚筒4拆卸时的便捷性；根据压路重力所需，将挤压滚筒4重力进行调节，调节时，将挤压滚筒4内部增减配重件5，当需要增加配重件5时，先将捏动块1204圆柱上l型挂杆挂接至挂接块1205上，使插柱1203在回缩后能够得到有效限位作用，然后将配重件5上六个t型滑块和两个矩形滑块分别与挤压滚筒4内部六个t型滑槽和两个条形滑槽滑动连接，然后将配重件5滑入挤压滚筒4内部，滑入后，将捏动块1204圆柱上l型挂杆从挂接块1205上取下，使滑动块1202在弹簧作用下推动插柱1203向外滑动，从而使插柱1203插入限位插孔403内，从而使配重件5在挤压滚筒4内部得到有效限位作用，减少配重件5时安装上述反向操作即可，从而使得整个操作过程灵活快捷，进而提高了本手扶式挤压成型装置的实用性；当刮板件10磨损严重时，由于刮板件10外壁至腔体之间厚度为刮板件10外壁磨损的最大厚度，使得刮板件10外壁出现缝隙，然后此时腔体内填充的白色粉末1004将会顺着缝隙泄漏至外部，与路面产生鲜明对比，从而使得人们便会及时发现刮板件10磨损严重这一现象，从而给人们带来及时有效的警示作用，进而提高了刮板件10使用时的可靠性。
30.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。