高速公路用具有夜间提示功能的护栏的制作方法

1.本发明涉及交通安全防护技术领域，尤其涉及一种高速公路用具有夜间提示功能的护栏。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
3.但是，现有的警示标志安装装置存在一些缺陷：大部分高速公路的两侧不具备路灯及照明系统，夜间车辆行驶时完全依靠车灯照明，护栏表面的反光条不够明显，从而使得护栏不易被驾驶员察觉，具有安全隐患。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供高速公路用具有夜间提示功能的护栏，不仅实现了夜间对高速公路路径的提示效果，同时增加了救援功能及事故警示功能，从而使得发生事故时救援终端可以第一时间接收事故信息，警示灯启动发出警示提示，防止对其他来往车辆造成危害。
6.为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种高速公路用具有夜间提示功能的护栏，包括：
8.护栏外壳，以及设置在护栏外壳底部的固定柱，所述固定柱与护栏外壳焊接连接；
9.控制器外壳，其设置在护栏外壳外部的上端，所述控制器外壳与护栏外壳固定连接，所述控制器外壳的内部安装有集成控制主板和4g/5g网络模块，且集成控制主板与4g/5g网络模块电性连接；
10.通风孔，其设置在护栏外壳外部前端的一侧，所述通风孔将护栏外壳贯穿，且通风孔设置有四个，所述通风孔的内部安装有风轮，且风轮与护栏外壳转动连接；
11.钢制框架，其设置在护栏外壳的内部，所述护栏外壳与钢制框架固定连接，所述钢制框架内部的中间位置处安装有钢板，且钢板与钢制框架焊接连接；
12.钢缆，其设置在钢板的两侧，且钢缆与钢板固定连接，所述钢缆的一端贯穿并延伸至护栏外壳的外部。
13.电池仓，其设置在护栏外壳前端内部的一侧，所述电池仓的内部安装有蓄电池和逆变器。
14.优选的是，所述固定柱的内部安装有风力发电机，且风力发电机与固定柱通过电
机固定支架连接，所述风轮与风力发电机的输入端电性连接，所述风力发电机的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与逆变器的输入端电性连接。
15.优选的是，所述护栏外壳外部前端的一侧安装有led灯条和缓冲垫，且led灯条和缓冲垫与护栏外壳固定连接，所述led灯条的输入端与集成控制主板的输出端电性连接。
16.优选的是，所述缓冲垫外部前端的一侧安装有反光板，且反光板与缓冲垫固定连接。
17.优选的是，所述护栏外壳内部后端的一侧安装有碰撞感应器和倾斜感应器，所述碰撞感应器与护栏外壳通过第一固定架连接，所述倾斜感应器与护栏外壳通过第二固定架连接，所述碰撞感应器和倾斜感应器的输出端与集成控制主板的输入端电性连接。
18.优选的是，所述控制器外壳外部上端的一侧安装有光敏开关和红外线信号发射接收器，光敏开关和红外线信号发射接收器与控制器外壳固定连接，且光敏开关和红外线信号发射接收器的输出端与集成控制主板的输入端电性连接。
19.优选的是，所述护栏外壳外部上端的两侧均安装有灯座，且灯座与护栏外壳固定连接，所述灯座上端的一侧安装有警示灯，警示灯与灯座固定连接，且警示灯的输入端与集成控制主板的输出端电性连接。
20.优选的是，所述钢缆的外部安装有减震弹簧，且减震弹簧位于护栏外壳内部的一端与钢板固定连接，所述钢缆位于护栏外壳外部的一端安装有法兰盘，且法兰盘与钢缆和减震弹簧固定连接。
21.优选的是，所述固定柱下端的一侧安装有固定底座，且固定底座与固定柱焊接连接，所述固定底座下端的一侧安装有锥柱，且锥柱与固定底座焊接连接。
22.本发明至少包括以下有益效果：
23.1、本发明通过在通风孔的内部安装风轮，当车辆经过或天气产生的气流吹动风轮时，风轮转动，通过风力发电机将机械能转换成为电能，电能通过线路传输至蓄电池储存，在电元件需要使用电能时，通过逆变器将蓄电池中的直流电转换为交流电，控制器外壳外部上端的一侧安装有光敏开关，当进入夜间时，光敏开关检测到没有阳光照射，将信号传递给集成控制主板，通过集成控制主板将led灯条开启，蓄电池通过逆变器为led灯条供电，通过led灯条发出亮光，使得护栏外壳在夜间可见度提高，从而起到提示作用，降低夜间光线差带来的风险。
24.2、本发明通过护栏外壳内部后端的一侧安装有倾斜感应器和碰撞感应器，当车辆对护栏外壳造成碰撞时，倾斜感应器和碰撞感应器检测到事故，将数据转换成信号传递给集成控制主板，集成控制主板启动警示灯，集成控制主板将事故信号通过4g/5g网络模块传送至救援终端，发出救援信号，同时，4g/5g网络模块将信号通过网络传递给相邻的护栏，启动相邻护栏顶部的警示灯，一方面，起到对其他车辆的警示作用，另一方面，通过警示灯的灯光使得救援人员可以更方便的找到事故地点。
25.3、本发明通过在控制器外壳的上端安装红外线信号发射接收器，当车辆经过护栏外壳时，红外线信号发射接收器发射信号并接收，检测到有车辆经过，红外线信号发射接收器将信号传递给集成控制主板，集成控制主板启动led灯条的同时通过4g/5g网络模块将信号传递给相邻的护栏外壳，从而使得车辆行驶方向的护栏外壳点亮led灯条以供提示，当红外线信号发射接收器检测到长时间无车辆通过时，通过集成控制主板降低对led灯条的供
电，减少电能消耗。
26.4、本发明通过在护栏外壳的内部设置有钢制框架，在护栏外壳受到碰撞时，通过钢制框架的钢材质对护栏外壳本体进行保护，碰撞产生的冲击力推动护栏外壳，减震弹簧在冲击力的作用力被拉伸产生形变，将作用力吸收，同时，钢缆通过其自身优异的机械强度对冲击力进行抵抗，从而将冲击力减弱，进而减少事故对车辆与驾驶者造成的伤害。
附图说明
27.图1是本发明提供的整体立体图；
28.图2是本发明提供的护栏外壳内部结构前视图；
29.图3是本发明提供的护栏外壳内部结构后视图；
30.图4是本发明提供的护栏外壳外部结构侧视图；
31.图5是本发明提供的图2中a区域局部放大图。
具体实施方式
32.下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
33.如图1
‑
5所示，一种高速公路用具有夜间提示功能的护栏，包括：
34.护栏外壳1，以及设置在护栏外壳1底部的固定柱2，固定柱2与护栏外壳1焊接连接
35.控制器外壳11，其设置在护栏外壳1外部的上端，控制器外壳11与护栏外壳1固定连接，控制器外壳11的内部安装有集成控制主板15和4g/5g网络模块16，且集成控制主板15与4g/5g网络模块16电性连接；
36.通风孔4，其设置在护栏外壳1外部前端的一侧，通风孔4将护栏外壳1贯穿，且通风孔4设置有四个，通风孔4的内部安装有风轮5，且风轮5与护栏外壳1转动连接；
37.钢制框架19，其设置在护栏外壳1的内部，护栏外壳1与钢制框架19固定连接，钢制框架19内部的中间位置处安装有钢板20，且钢板20与钢制框架19焊接连接；
38.钢缆21，其设置在钢板20的两侧，且钢缆21与钢板20固定连接，钢缆21的一端贯穿并延伸至护栏外壳1的外部。
39.电池仓28，其设置在护栏外壳1前端内部的一侧，电池仓28的内部安装有蓄电池17和逆变器18。
40.在上述方案中，在护栏外壳1受到碰撞时，通过钢制框架19的钢材质对护栏外壳1本体进行保护，通过多个护栏外壳1内部的钢缆21相互连接，提高整体的抗冲击能力。
41.一个优选方案中，固定柱2的内部安装有风力发电机30，且风力发电机30与固定柱2通过电机固定支架27连接，风轮5与风力发电机30的输入端电性连接，风力发电机30的输出端与蓄电池17的输入端电性连接，蓄电池17的输出端与逆变器18的输入端电性连接。
42.在上述方案中，当车辆经过或天气产生的气流吹动风轮5时，风轮5转动，通过风力发电机30将机械能转换成为电能，电能通过线路传输至蓄电池17储存，在电元件需要使用电能时，通过逆变器18将蓄电池17中的直流电转换为交流电，从而为护栏外壳1内部的元件供电。
43.一个优选方案中，护栏外壳1外部前端的一侧安装有led灯条8和缓冲垫6，且led灯
条8和缓冲垫6与护栏外壳1固定连接，led灯条8的输入端与集成控制主板15的输出端电性连接。
44.在上述方案中，当进入夜间时，光敏开关检测到没有阳光照射，将信号传递给集成控制主板，通过集成控制主板将led灯条开启，蓄电池通过逆变器为led灯条供电，通过led灯条发出亮光，使得护栏外壳在夜间可见度提高，从而起到提示作用，降低夜间光线差、可见度低带来的风险。
45.一个优选方案中，缓冲垫6外部前端的一侧安装有反光板7，且反光板7与缓冲垫6固定连接。
46.在上述方案中，反光板7使得夜间车辆灯光照射至护栏外壳1时，反光板7将光线进行反射，从而使得驾驶员在夜间更容易观察到护栏，提高了护栏外壳1的提示效果，缓冲垫6起到缓冲效果，提升护栏外壳1的缓冲能力，同时对护栏外壳1内部的电器元件起到保护作用。
47.一个优选方案中，护栏外壳1内部后端的一侧安装有碰撞感应器23和倾斜感应器25，碰撞感应器23与护栏外壳1通过第一固定架24连接，倾斜感应器25与护栏外壳1通过第二固定架26连接，碰撞感应器23和倾斜感应器25的输出端与集成控制主板15的输入端电性连接。
48.在上述方案中，当车辆对护栏外壳1造成碰撞时，倾斜感应器25和碰撞感应器23检测到事故，将数据转换成信号传递给集成控制主板15，集成控制主板15启动警示灯10，集成控制主板15将事故信号通过4g/5g网络模块传送至救援终端，发出救援信号，同时，当驾驶员在夜间遇到困难需要救援时，对护栏外壳1进行击打，碰撞感应器23检测到冲击力，集成控制主板15将信号通过4g/5g网络模块传送至救援终端，从而达到救援信息传递的作用。
49.一个优选方案中，控制器外壳11外部上端的一侧安装有光敏开关12和红外线信号发射接收器13，光敏开关12和红外线信号发射接收器13与控制器外壳11固定连接，且光敏开关12和红外线信号发射接收器13的输出端与集成控制主板15的输入端电性连接。
50.在上述方案中，夜间时，光敏开关12检测到没有阳光照射，将信号传递给集成控制主板15，集成控制主板15开启红外线信号发射接收器13，当车辆经过护栏外壳1时，红外线信号发射接收器13发射信号并接收，检测到有车辆经过，红外线信号发射接收器13将信号传递给集成控制主板15，集成控制主板15启动led灯条8的同时通过4g/5g网络模块将信号传递给相邻的护栏外壳1，从而使得车辆行驶方向的护栏外壳1点亮led灯条8以供提示，当红外线信号发射接收器13检测到长时间无车辆通过时，通过集成控制主板15降低对led灯条8的供电，减少电能消耗。
51.一个优选方案中，护栏外壳1外部上端的两侧均安装有灯座9，且灯座9与护栏外壳1固定连接，灯座9上端的一侧安装有警示灯10，警示灯10与灯座9固定连接，且警示灯10的输入端与集成控制主板15的输出端电性连接。
52.在上述方案中，当发生事故时，4g/5g网络模块将信号通过网络传递给相邻的护栏，集成控制主板15接收到信号，启动相邻护栏顶部的警示灯10，一方面，起到对其他车辆的警示作用，另一方面，通过警示灯10的灯光使得救援人员可以更方便的找到事故地点，从而提高了警示效果与救援速度。
53.一个优选方案中，钢缆21的外部安装有减震弹簧22，且减震弹簧22位于护栏外壳1
内部的一端与钢板20固定连接，钢缆21位于护栏外壳1外部的一端安装有法兰盘14，且法兰盘14与钢缆21和减震弹簧22固定连接。
54.在上述方案中，减震弹簧22在冲击力的作用力被拉伸产生形变，将作用力吸收，同时，钢缆21通过其自身优异的机械强度对冲击力进行抵抗，从而将冲击力减弱，进而减少事故对车辆与驾驶者造成的伤害，法兰盘14使得相邻的护栏外壳1连接更加稳定、牢固。
55.一个优选方案中，固定柱2下端的一侧安装有固定底座3，且固定底座3与固定柱2焊接连接，固定底座3下端的一侧安装有锥柱29，且锥柱29与固定底座3焊接连接。
56.在上述方案中，在安装固定柱2时，将锥柱29插入地下，从而使得锥柱29起到增强护栏外壳1安装时的稳定性的作用，固定底座3增加了固定柱2与地面的接触面积，提高了稳定性，便于安装。
57.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。