一种多车型轻量化柔性补焊机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造装备技术领域，具体涉及一种多车型轻量化柔性补焊机构。


背景技术：

2.在货厢底板新产品开发过程中，需要很多夹具来实现零件的定位焊接，而我们在产品实现上投入大量的工装，包含定位夹具、补焊夹具、工位间输送吊具等机构，来满足我们车间的生产节拍35
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40jph，目前补焊夹具采用的有台车补焊小车(用于自动台车线)、正式补焊夹具(带底板，重量达1.2吨)，工位间输送采用的是气动葫芦吊具，当切换车型时还需要花大量时间进行夹具切换。
3.现有的补焊方案中，如公开号为cn105345372a的中国发明专利公开了一种补焊台，包括基座，所述基座沿车身纵轴的方向依次设有第一定位机构、支撑机构和第二定位机构，所述第一定位机构包括两个第一定位模块；所述第二定位机构包括两个第二定位模块，两个所述第二定位模块向相互靠近或者分离的方向滑动安装于所述基座；底板总成的横梁安装于所述第一定位模块，左纵梁与右纵梁分别安装于两个所述第二定位模块，且搭接于所述支撑机构；可以看出，该技术中主要利用定位机构和支撑机构对待焊设备进行定位和支撑，当新车型导入时还需要耗费大量的时间切换补焊夹具以及吊具机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多车型轻量化柔性补焊机构，旨在替换现有补焊吊具及夹具，实现通过旋转来切换不同种类的车型带件，使得补焊机构能够实现多种车型带件的补焊切换。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.本实用新型提供了一种多车型轻量化柔性补焊机构，包括：轻量化框架，在所述轻量化框架的一侧设有两个对称布置的第一底板，在每一个所述的第一底板上均固定布置有一个旋转机构和一个支撑机构；在所述轻量化框架的另一侧设有两个对称布置的第二底板，在每一个所述的第二底板上均固定布置有一个支撑机构。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述旋转机构包括：第一立柱、第一限位块、旋转支座、活动插销、旋转销轴和底座；所述第一限位块为凹形，其固定布置在第一立柱的顶端；所述第一立柱的底端通过螺栓与旋转支座的顶端固定连接，所述旋转支座的底端卡合在底座中并通过旋转销轴与底座旋转连接，所述旋转支座与底座上还开设有销孔，所述旋转支座与底座还通过活动插销在销孔处定位固定；所述底座的底面与第一底板固定连接。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑机构包括：第二立柱和第二限位块，所述第二限位块为凹形，其固定布置在第二立柱的顶端，所述第二立柱的底端通过螺栓与第一底板或者第二底板固定。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述第一底板上还设有第三限位块。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述轻量化框架上还设有向外延展的挡块。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述轻量化框架的下方还设有滚轮。
12.本实用新型的优点：
13.本实用新型提供的多车型轻量化柔性补焊机构，支撑机构可以支撑cn10ps车型带件以及g100p车型带件等多种车型带件，旋转机构可以通过旋转以切换不同种类的车型带件，使得补焊机构能够实现多种车型带件的补焊切换；在轻量化的补焊夹具上增加滚轮，方便补焊架输送零件，用于替代工位间输送吊具。
附图说明
14.图1为本实用新型所述的多车型轻量化柔性补焊机构的结构示意图；
15.图2为本实用新型所述的cn10ps车型带件的结构示意图；
16.图3为本实用新型所述的g100p车型带件的结构示意图。
17.图中：100
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轻量化框架，101
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第一底板，102
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第二底板，103
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第三限位块，104
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挡块，105
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滚轮，200
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旋转机构，201
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底座，202
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旋转支座，203
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第一立柱，204
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活动插销，205
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旋转销轴，206
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第一限位块，300
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支撑机构，301
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第二立柱，302
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第二限位块，400
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cn10ps车型带件，500
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g100p车型带件。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.本实用新型的实施例中提供了一种多车型轻量化柔性补焊机构，如图1所示，包括：轻量化框架100，在轻量化框架100的一侧设有两个对称布置的第一底板101，在每一个的第一底板101上均固定布置有一个旋转机构200和一个支撑机构300，支撑机构300用于支撑并定位待补焊的车型带件，旋转机构200用于旋转切换待补焊的车型带件；在轻量化框架100的另一侧设有两个对称布置的第二底板102，在每一个的第二底板102上均固定布置有一个支撑机构300；如图2和图3所示，通过以上结构布置，支撑机构300可以支撑cn10ps车型带件400以及g100p车型带件等多种车型带件，旋转机构200可以通过旋转以切换不同种类的车型带件，使得补焊机构能够实现多种车型带件的补焊切换。
20.在一个实施例中，请继续参考图1，旋转机构200包括：用于支撑及定位的第一立柱203、用于限制车型带件移动的第一限位块206、用于旋转切换车型带件的旋转支座202、用于定位旋转支座202的活动插销204、用于提供旋转支座202转动支撑的旋转销轴205和底座201；第一限位块206为凹形，其固定布置在第一立柱203的顶端，在不需要切换车型带件的时候，第一限位块206可以限制车型带件如cn10ps车型带件400以及g100p车型带件的位置；第一立柱203的底端通过螺栓与旋转支座202的顶端固定连接，旋转支座202的底端卡合在底座201中并通过旋转销轴205与底座201旋转连接，由此，在需要切换车型带件的时候，位于旋转支座202上的第一立柱203以及第一限位块206可以与底座201可以产生相对旋转，第一立柱203以及第一限位块206的转动使车型带件的位置变为可活动更换状态，能够进行车型带件的切换；旋转支座202与底座201上还开设有用于定位的销孔，旋转支座202与底座
201还通过活动插销204在销孔处定位固定，使旋转支座202在旋转后能够实现定位固定；底座201的底面与第一底板101固定连接。
21.在一些实施例中，支撑机构300包括：用于提供支撑的第二立柱301和用于定位车型带件的第二限位块302，第二限位块302为凹形，其固定布置在第二立柱301的顶端，第二立柱301的底端通过螺栓与第一底板101或者第二底板102固定。
22.在一些实施例中，第一底板101上还设有第三限位块103。
23.在一些实施例中，轻量化框架100上还设有向外延展用于防止轻量化框架带件输送时发生碰撞从而撞坏零件的挡块104。
24.在一些实施例中，轻量化框架100的下方还设有用于推动运输的滚轮105。
25.本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此，结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合，只要该组合不是非逻辑性的或不能工作。另外，本技术附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。
26.由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。