一种用于齿轮油泵的传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于齿轮油泵的传动装置，其主要用于改装车辆中，实现齿轮油泵与底盘取力器接口的连接和动力传递。


背景技术：

2.随着我国科学技术水平的快速发展，越来越多的企业置身于装备车辆中。在多数改装车辆中常规用的传动装置是：齿轮油泵输入口直接通过渡接口，然后通过传动轴跟车辆底盘取力器进行连接。
3.齿轮油泵直接通过过渡接口，然后通过传动轴进行的连接容易损坏齿轮油泵，增加齿轮油泵的更换成本。究其原因主要在于：传动轴往往呈倾斜状实现与车辆底盘取力器的连接，因此传动轴的驱动过程中，会对齿轮油泵的输出轴形成径向力，不仅会导致传动效果降低，且在径向力的作用下，易导致齿轮油泵的输出轴端产生损坏。
4.因此，设计一款能够有效适应齿轮油泵的输出轴的径向受力，从而有效确保传动效果和降低齿轮油泵的损坏率的用于齿轮油泵的传动装置是本实用新型的研究目的。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型在于提供一种用于齿轮油泵的传动装置，该用于齿轮油泵的传动装置能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。
6.本实用新型的技术方案是：
7.一种用于齿轮油泵的传动装置，包括
8.连接套，固定套接于齿轮油泵的输出轴上，所述连接套在与齿轮油泵的输出轴相对应的位置上内凹设置有一相应的安装平面；
9.轴承座，连接于齿轮油泵的泵体上，所述轴承座套设于所述连接套的外侧，且轴承座的内端部向内设置有一圈相应的安装用凸沿；
10.至少一个转接轴承，固定装置于所述连接套的安装平面与轴承座的安装用凸沿之间，所述转接轴承的外圈装配于所述轴承座的内侧壁上，转接轴承的内圈装配于所述连接套的内侧壁上；
11.固定件，固接于外界支撑机构上，所述轴承座固接到所述固定件上。
12.所述固定件包含固定板，所述固定板的边缘处分别向外固接有相应的加强板，所述固定板上开设有一相应的支撑安装孔，所述轴承座贯穿套接于所述支撑安装孔上。
13.所述轴承座的后侧向上设置有一圈相应的锁紧凸沿，通过相应的锁紧螺丝将所述锁紧凸沿和齿轮油泵的泵体一起锁紧安装到所述固定板上。
14.所述安装用凸沿和锁紧凸沿分别一体化成型固接于所述轴承座上。
15.所述转接轴承为两个，两个转接轴承之间隔设有一相应的固定环板。
16.所述连接套的内侧壁外侧设置有一圈相应的卡接平台，所述卡接平台上卡接有一相应的卡接板，通过相应的锁紧螺钉将所述卡接板锁紧到齿轮油泵的输出轴上。
17.所述连接套的内侧壁通过花键联接方式连接到齿轮油泵的输出轴上。
18.所述连接套的外端部一体化成型向外设置有用于连接驱动联轴器的连接法兰。
19.本实用新型的优点：
20.1)本实用新型的连接套固定套接于齿轮油泵的输出轴上，通过转接轴承与轴承座的配合，有效将径向受力从连接套，即从齿轮油泵的输出轴转移到用于固接轴承座的固定件上，从而有效对齿轮油泵的输出轴形成保护，以有效适应齿轮油泵的输出轴的径向受力，从而提升齿轮油泵的使用寿命。
21.2)本实用新型的连接套在与齿轮油泵的输出轴相对应的位置上内凹设置有一相应的安装平面，而轴承座的内端部则向内设置有一圈相应的安装用凸沿，装配时，可将转接轴承固定装置于连接套的安装平面与轴承座的安装用凸沿之间。使装配后的连接套与轴承座之间相互形成限位支撑，以提升装配后的连接套与轴承座之间的装配稳定性，从而有效确保本实用新型的动力驱动输出的稳定性。
22.3)本实用新型的固定件包含固定板，固定板上开设有支撑安装孔，轴承座贯穿套接于所述支撑安装孔上，且轴承座的后侧向上设置有一圈相应的锁紧凸沿，通过相应的锁紧螺丝将所述锁紧凸沿和齿轮油泵的泵体一起锁紧安装到固定板上。通过支撑安装孔的安装使轴承座的受力能够充分转移到固定板上，而通过锁紧凸沿的设置，则能够有效于支撑安装孔的外围形成支撑加强，以防止支撑安装孔因受力而产生过度变形，从而有效提升本实用新型的实用效果。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图。
24.图2为本实用新型的前侧结构示意图。
25.图3为本实用新型的剖视图。
26.图4为连接套的结构示意图。
27.图5为轴承座的结构示意图。
具体实施方式
28.为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
29.参考图1
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5，一种用于齿轮油泵的传动装置，包括
30.连接套1，固定套接于齿轮油泵2的输出轴201上，所述连接套1在与齿轮油泵2的输出轴201相对应的位置上内凹设置有一相应的安装平面101；
31.轴承座3，连接于齿轮油泵2的泵体上，所述轴承座3套设于所述连接套1的外侧，且轴承座3的内端部向内设置有一圈相应的安装用凸沿301；
32.两个转接轴承4，固定装置于所述连接套1的安装平面101与轴承座3的安装用凸沿301之间，且两个转接轴承4之间隔设有一相应的固定环板7，所述转接轴承4的外圈装配于所述轴承座3的内侧壁上，转接轴承4的内圈装配于所述连接套1的内侧壁上；
33.固定件5，固接于外界支撑机构上，所述轴承座3固接到所述固定件5上。
34.所述固定件5包含固定板501，所述固定板501的边缘处分别向外固接有相应的加
强板502，所述固定板501上开设有一相应的支撑安装孔，所述轴承座3贯穿套接于所述支撑安装孔上。
35.所述轴承座3的后侧向上设置有一圈相应的锁紧凸沿302，通过相应的锁紧螺丝6将所述锁紧凸沿302和齿轮油泵2的泵体一起锁紧安装到所述固定板501上。
36.所述安装用凸沿301和锁紧凸沿302分别一体化成型固接于所述轴承座3上。
37.所述连接套1的内侧壁外侧设置有一圈相应的卡接平台102，所述卡接平台102上卡接有一相应的卡接板8，通过相应的锁紧螺钉9将所述卡接板8锁紧到齿轮油泵2的输出轴201上。
38.所述连接套1的内侧壁通过花键联接方式连接到齿轮油泵2的输出轴201上。
39.所述连接套1的外端部一体化成型向外设置有用于连接驱动联轴器10的连接法兰11。
40.本实用新型的连接套1固定套接于齿轮油泵2的输出轴201上，通过转接轴承4与轴承座3的配合，有效将径向受力从连接套1，即从齿轮油泵2的输出轴201转移到用于固接轴承座3的固定件5上，从而有效对齿轮油泵2的输出轴201形成保护，以有效适应齿轮油泵2的输出轴201的径向受力，从而提升齿轮油泵2的使用寿命。
41.连接套1在与齿轮油泵2的输出轴201相对应的位置上内凹设置有一相应的安装平面101，而轴承座3的内端部则向内设置有一圈相应的安装用凸沿301，装配时，可将转接轴承4固定装置于连接套1的安装平面101与轴承座3的安装用凸沿301之间。使装配后的连接套1与轴承座3之间相互形成限位支撑，以提升装配后的连接套1与轴承座3之间的装配稳定性，从而有效确保本实用新型的动力驱动输出的稳定性。
42.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。