一种公路桥梁工程桥涵支撑结构的制作方法

技术特征：
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有防尘箱(2)，所述防尘箱(2)的内部固定连接有电机(3)，所述防尘箱(2)的顶部固定连接有竖杆(4)，所述竖杆(4)的底部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部转动连接有第一丝杆(6)，所述电机(3)输出轴的顶部与第一丝杆(6)的底部固定连接，所述第一丝杆(6)的外壁螺纹连接有移动块(7)与连接板(12)，所述移动块(7)的两端均转动连接有连接杆(8)，所述底座(1)的两端均固定连接有固定板(9)，两个固定板(9)的顶部均固定连接有同一个弧形缓冲板(10)，所述连接杆(8)的一端转动连接有第一支撑板(11)，所述连接板(12)的顶部固定连接有两个支杆(13)，两个支杆(13)的顶部均固定连接有同一个第二支撑板(14)；所述弧形缓冲板(10)的外壁固定连接有四个矩形块(15)，四个矩形块(15)的一侧均开设有空槽(16)，四个矩形块(15)的顶部均开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有支撑块(17)，所述支撑块(17)的底部固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)的外壁与空槽(16)的内壁滑动连接，四个支撑块(17)的顶部均固定连接有同一个弧形接触板(19)，所述电机(3)输出轴的外壁固定套设有第一主齿轮(20)，所述第一主齿轮(20)啮合连接有两个第一从齿轮(21)，两个第一从齿轮(21)的一端均固定连接有第一转动轴(31)，所述第一转动轴(31)的一端固定连接有第二主齿轮(22)，所述第二主齿轮(22)啮合连接有第二从齿轮(23)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述第一丝杆(6)的两侧均开设有条形槽，条形槽的内壁与移动块(7)的外壁滑动连接，弧形缓冲板(10)的顶部开设有圆孔，圆孔的内壁与支杆(13)的外壁滑动连接，弧形缓冲板(10)的两侧均开设有弧形槽，弧形槽的内壁与连接杆(8)的外壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述第二从齿轮(23)的底部固定连接有第二转动轴(24)，第二转动轴(24)的底部固定连接有第二丝杆(25)，第二丝杆(25)的外壁螺纹连接有套筒(26)。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述套筒(26)的外壁固定连接有滑块(28)，底座(1)的顶部开设有两个滑槽(27)，两个滑槽(27)的内壁均与滑块(28)的外壁滑动连接。5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，其特征在于，所述套筒(26)的底部固定连接有挡板(29)，挡板(29)的底部均匀固定连接有多个三角齿(30)，第一转动轴(31)的外壁固定套设有轴承，轴承的外圈与防尘箱(2)的外壁固定连接。

技术总结
本实用新型属于公路桥梁工程技术领域，尤其是一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，针对现有的不便于对桥涵进行支撑，并且操作步骤繁琐，在受到压力无法形成缓冲的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有防尘箱，所述防尘箱的内部固定连接有电机，所述防尘箱的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有第一丝杆，所述电机输出轴的顶部与第一丝杆的底部固定连接，所述第一丝杆的外壁螺纹连接有移动块与连接板，所述移动块的两端均转动连接有连接杆，本实用新型便于对桥涵进行支撑，并且操作步骤简单，在受到压力时可以形成缓冲，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：康翠娇
受保护的技术使用者：康翠娇
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/5