一种用于光伏组件维修的全路段式升降车的制作方法

1.本实用新型涉及一种升降车，尤其涉及一种用于光伏组件维修的全路段式升降车，属于光伏组件维修设备技术领域。


背景技术：

2.大型的光伏发电阵列通常是呈纵向几十排排列，光伏阵列的排与排之间会留出一定的距离，这不但是为了使每一排的光伏板能够更好地接受阳光，而且也是为了便于光伏板的日常维护；当光伏板需要维护时，通常是采用常规的电力设备维修车去现场进行维护，但常规的电力设备维修车通常有下列不足：一是车距太宽，通常很难进入光伏阵列的排与排之间，二是光伏板为倾斜式放置结构，若以常规的纵向升降车结构，要维护光伏板上端的某些位置，就显得比较不方便，第三，很多光伏发电站都处于偏僻位置，路面比较糟糕，常规的车子开起来有困难。综上所述，需要在常规维修升降车的基础上进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型就是针对上述问题，提出一种用于光伏组件维修的全路段式升降车，该全路段式升降车可适应多种路面，而且可根据光伏板的倾斜角度进行相应的升降和转动调整，同时车身宽度相对较窄，便于光伏阵列之间的进出。
4.为达到上述技术目的，本实用新型采用了一种用于光伏组件维修的全路段式升降车，包括一底部装有全时四驱系统的车体，所述车体上端的后部设有可操控所述全时四驱系统的驾驶舱；所述车体上端的前部设有水平电动转动机构，所述水平电动转动机构上端安装有一支承基座，所述支承基座上端设有垂直于水平电动转动机构、可左右转动的左右电动转动机构，所述左右电动转动机构上端通过一连接座连接有一电动液压升降机构，所述电动液压升降机构上端连接有一用于站人的框型站立台，所述驾驶舱内设有可分别操控水平电动转动机构、左右电动转动机构以及电动液压升降机构的第一操控端、第二操控端和第三操控端。
5.作为本实用新型之改进，所述框型站立台的站立板上设有一升降式平衡机构，该升降式平衡机构包括：一升降板，该升降板位于站立板上端，其后端通过一转动销和框型站立台侧边形成转动连接，所述站立板前端设有一凹槽，所述凹槽底面设有一小型电动升降机构，该小型电动升降机构的上端和升降板前端的底面形成连接，且所述驾驶舱内设有可操控小型电动升降机构的第四操控端。
6.作为本实用新型之进一步改进，所述车体前端两侧以及后端两侧均设有一横向电动液压伸缩机构，所述横向电动液压伸缩机构底部设有一电动液压伸缩式支撑机构，所述驾驶舱内设有可操控横向电动液压伸缩机构及电动液压伸缩式支撑机构的第五操控端。
7.作为本实用新型之优选，所述横向电动液压伸缩机构和地面之间的垂直距离为15
‑
20厘米。
8.作为本实用新型之更进一步改进，所述框型站立台上端设有一连接架，所述连接
架上端设有照明装置。
9.作为本实用新型之优选，所述车身的宽度为1.4
‑
1.6米。
10.采用上述结构改进后，本实用新型具有如下优点：
11.1、本实用新型采用转动结构和升降结构相结合，便于维护光伏板时可根据光伏板的倾斜角进行相应调整，从而更加便于维护工作的进行；
12.2、本实用新型采用升降式平衡机构，便于在倾斜条件下维护人员可以站立在水平面上，而不至于随着转动结构和升降结构同时倾斜，防止失去平衡；
13.3、本实用新型采用全时四驱系统，便于车辆适应各种复杂路段通过；
14.4、本实用新型将车身的宽度限制在1.4
‑
1.6米，便于车子进出光伏阵列之间。
附图说明
15.图1所示为本实用新型的外观结构图；
16.1、其中，1、全时四驱系统；2、车体；3、驾驶舱；4、水平电动转动机构；5、支承基座；6、左右电动转动机构；7、连接座；8、电动液压升降机构；9、框型站立台；10、第一操控端；11、第二操控端；12、第三操控端；13、升降板；14、转动销；15、凹槽；16、小型电动升降机构；17、第四操控端；18、横向电动液压伸缩机构；19、电动液压伸缩式支撑机构；20、第五操控端；21、连接架；22、照明装置。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
18.5、结合图1可知，一种用于光伏组件维修的全路段式升降车，包括一底部装有全时四驱系统1的车体2，在车体2的上端的后部设有可操控该全时四驱系统1的驾驶舱3；在本实用新型中，优选的车身2的宽度限制为1.4
‑
1.6米，便于车子进出光伏阵列之间。同时，本实用新型采用全时四驱系统1，便于车辆适应各种复杂路段通过。
19.在车体2的上端的前部设有水平电动转动机构4，在水平电动转动机构4上端安装有一支承基座5，在支承基座5的上端设有垂直于水平电动转动机构4、可左右转动的左右电动转动机构6，在左右电动转动机构6的上端通过一连接座7连接有一电动液压升降机构8，在电动液压升降机构8的上端连接有一用于站人的框型站立台9，在框型站立台9上端设有一连接架21，连接架21上端设有照明装置22。设置照明装置22主要是为了便于夜间维修时的辅助照明。同时在驾驶舱3内设有可分别操控水平电动转动机构4、左右电动转动机构6以及电动液压升降机构8的第一操控端10、第二操控端11和第三操控端12。
20.作为本实用新型的改进之处，在框型站立台9的站立板上设有一升降式平衡机构，该升降式平衡机构包括：一升降板13，该升降板13位于站立板上端，其后端通过一转动销14和框型站立台9侧边形成转动连接，在站立板前端设有一凹槽15，在凹槽15底面设有一小型电动升降机构16，该小型电动升降机构16的上端和升降板13前端的底面形成连接，且驾驶舱3内设有可操控小型电动升降机构16的第四操控端17。
21.在车体2前端两侧以及后端两侧均设有一横向电动液压伸缩机构18，横向电动液压伸缩机构18底部设有一电动液压伸缩式支撑机构19，横向电动液压伸缩机构和地面之间的垂直距离为15
‑
20厘米；在驾驶舱3内设有可操控横向电动液压伸缩机构18及电动液压伸
缩式支撑机构19的第五操控端20。
22.具体使用时，驾驶员在驾驶舱3内可先驾驶车辆进入光伏阵列之间，选定位置后，通过第五操控端20的操控，使横向电动液压伸缩机构18横向伸长，电动液压伸缩式支撑机构19垂直和地面接触，形成一个支撑结构，防止电动液压升降机构8过长时车体2产生倾斜侧翻。接着通过第一操控端10、第二操控端11和第三操控端12的操控，使水平电动转动机构4转动，左右电动转动机构6转动以及电动液压升降机构8伸长，使站立在框型站立台9内的维修人员接近维修点，并且通过第四操控端17，使得小型电动升降机构16升起到一定高度，使升降板13趋于和地面平衡。
23.本实用新型采用转动结构和升降结构相结合，便于维护光伏板时可根据光伏板的倾斜角进行相应调整，从而更加便于维护工作的进行；同时本实用新型采用升降式平衡机构，便于在倾斜条件下维护人员可以站立在水平面上，而不至于随着转动结构和升降结构同时倾斜，防止失去平衡；
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。