一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具的制作方法

1.本实用新型涉及码头钢靠船构件施工装置技术领域，尤其涉及一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具。


背景技术：

2.码头钢靠船构件设于高桩码头上部结构外侧，专门用来承受船舶撞击力和船舶挤靠力的构件。它是船舶靠码头时的依靠，其上一般都装有护木、橡胶护舷等防冲设备。靠船力由其传给桩台，再由桩台传至桩基。
3.参照图1，码头钢靠船构件包括防护筒以及位于防护筒的上部的背板。背板包括支撑件2以及固定于支撑件2上部的面板3。在进行施工时，先将支撑件2与面板3进行预焊接形成背板，然后再在现场将背板与防护筒进行焊接。
4.背板制作过程中焊点较多，背板制作完成后存在一定变形，质量较重，背板与立柱贴合存在一定间隙，导致焊接难度增加，为确保焊接质量，减少两构件之间的拼接缝隙，需对钢背板进行调整。目前在对背板进行组装调平时，主要通过人工利用撬棍调平，操作难度较高且效率较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种钢背板辅助调节工具，能够方便快捷的对码头钢靠船构件的背板在组装时进行调平。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，包括u型卡箍、位于u型卡箍上部的安装架以及设置于安装架上的液压千斤顶；所述安装架包括水平设置的横梁以及两个分别位于横梁两端并且与横梁固定连接的竖支撑；两个竖支撑分别与u型卡箍的两个端臂可拆卸连接；所述液压千斤顶设置有两个，并且分别设置于横梁下部两端；所述液压千斤顶的活塞杆竖直朝下，所述液压千斤顶的缸体与横梁固定连接。
7.通过上述技术方案，码头钢靠船构件背板辅助调平工具对背板进行安装调平时，将防护筒垫高，将u型卡箍套在防护筒上，将u型卡箍的两个端臂与安装架的两个竖支撑进行连接固定，进而将横梁设置于背板上方，通过液压千斤顶对背板进行施压，进而通过反作用力对背板进行安装调平，操作方便省力。
8.较佳的，所述u型卡箍的两个端臂分别开设有至少两个安装孔；所述竖支撑开设有至少两个定位孔，所述安装孔与定位孔一一对应；码头钢靠船构件背板辅助调平工具还包括若干个用于对安装孔和定位孔插接定位销。
9.通过上述技术方案，在对码头钢靠船构件背板辅助调平工具进行安装时，通过将u型卡箍的两个端臂上的安装孔与竖支撑上的定位孔对齐，进而通过定位销将u型卡箍与竖支撑进行连接，操作方便快捷。
10.较佳的，各个定位孔的轴线均位于同一水平面内。
11.通过上述技术方案，在对码头钢靠船构件背板辅助调平工具进行使用时，各个定位销主要承受竖向方向的径向力，通过将定位孔的轴线设置在同一水平面内，从而减小单个定位销的承力。
12.较佳的，所述u型卡箍的内表面固定有橡胶垫。
13.通过上述技术方案，通过在u型卡箍的内表面固定有橡胶垫，进而使用u型卡箍能够更好的与钢护筒贴合。
14.较佳的，所述横梁的截面为工字形。
15.通过上述技术方案，横梁采用截面为工字形的工字钢，易于取材加工，并且具有良好的结构强度。
16.较佳的，所述竖支撑的两侧设置加强肋板，所述加强肋板分别与竖支撑和横梁固定连接。
17.通过上述技术方案，通过在竖支撑的两侧设置加强肋板对竖支撑和横梁进行连接加强，从而使竖支撑与横梁具有更高的连接强度。
附图说明
18.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
19.图1是背景技术附图。
20.图2是码头钢靠船构件背板辅助调平工具的正视图。
21.图3是码头钢靠船构件背板辅助调平工具侧视图。
22.图4是体现竖支撑与u型卡箍连接关系的结构示意图。
23.其中，1、钢护筒；2、支撑件；3、面板；4、u型卡箍；41、安装孔；5、安装架；51、横梁；52、竖支撑；521、定位孔；53、加强肋板；6、液压千斤顶；7、橡胶垫；8、定位销。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
25.实施例：
26.一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，参照图2和图3，以下简称调平工具，包括u型卡箍4、位于u型卡箍4上部的安装架5以及设置在安装架5上的液压千斤顶6。安装架5包括水平设置的横梁51以及两个分别位于横梁51两端并且与横梁51固定连接的竖支撑52。两个竖支撑52分别与u型卡箍4的两个端臂可拆卸连接。横梁51采用工字钢，其截面形状为工字形。竖支撑52可以采用槽钢等型材。横梁51和竖支撑52采用焊接固定。竖支撑52的两端的两侧均设置有加强肋板53，加强肋板53分别与竖支撑52和横梁51固定连接。通过加强肋板53加强竖支撑52与横梁51的连接，使用其连接处具有更高的结构强度。
27.参照图2和图3，液压千斤顶6设置有两个，并且分别设置于横梁51下部两端。液压千斤顶6的活塞杆竖直朝下，液压千斤顶6的缸体与横梁51固定连接。在使用调平工具对钢
靠船构件的背板进行安装调平时，将u型卡箍4套设于钢护筒1上，使横梁51位于背板的正上方，通过液压千斤顶6对背板进行施加竖直向下的力，进而对背板进行安装调平。
28.参照图2和图3，u型卡箍4的内表面固定有橡胶垫7。通过橡胶垫7的设置，使u型卡箍4套设于钢护筒1上时，能够更好的与钢护筒1的周面进行贴合，并且有效减小u型卡箍4与钢护筒1之间的磨损。
29.参照图3和图4，u型卡箍4的两个端臂分别开设有至少两个安装孔41。竖支撑52开设有至少两个定位孔521，各个定位孔521的轴线均位于同一水平面内。安装孔41与定位孔521一一对应。码头钢靠船构件背板辅助调平工具还包括若干个用于对安装孔41和定位孔521插接定位销8。在对调平工具进行安装时，将u型卡箍4与钢护筒1进行横向插装，进而对u型卡箍4进行转动，使u型卡箍4套设于钢护筒1的周面上。将u型卡箍4端臂上的安装孔41与竖支撑52的定位孔521对齐，使用定位销8对安装孔41和定位孔521插接，进而将u型卡箍4与竖支撑52进行连接，操作方便快捷。
30.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。


技术特征：
1.一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：包括u型卡箍(4)、位于u型卡箍(4)上部的安装架(5)以及设置于安装架(5)上的液压千斤顶(6)；所述安装架(5)包括水平设置的横梁(51)以及两个分别位于横梁(51)两端并且与横梁(51)固定连接的竖支撑(52)；两个竖支撑(52)分别与u型卡箍(4)的两个端臂可拆卸连接；所述液压千斤顶(6)设置有两个，并且分别设置于横梁(51)下部两端；所述液压千斤顶(6)的活塞杆竖直朝下，所述液压千斤顶(6)的缸体与横梁(51)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：所述u型卡箍(4)的两个端臂分别开设有至少两个安装孔(41)；所述竖支撑(52)开设有至少两个定位孔(521)，所述安装孔(41)与定位孔(521)一一对应；码头钢靠船构件背板辅助调平工具还包括若干个用于对安装孔(41)和定位孔(521)插接定位销(8)。3.根据权利要求2所述的一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：各个定位孔(521)的轴线均位于同一水平面内。4.根据权利要求1所述的一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：所述u型卡箍(4)的内表面固定有橡胶垫(7)。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：所述横梁(51)的截面为工字形。6.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，其特征在于：所述竖支撑(52)的两侧设置加强肋板(53)，所述加强肋板(53)分别与竖支撑(52)和横梁(51)固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种码头钢靠船构件背板辅助调平工具，属于码头钢靠船构件施工装置技术领域，其技术方案的要点是包括U型卡箍、位于U型卡箍上部的安装架以及设置于安装架上的液压千斤顶；所述安装架包括水平设置的横梁以及两个分别位于横梁两端并且与横梁固定连接的竖支撑；两个竖支撑分别与U型卡箍的两个端臂可拆卸连接；所述液压千斤顶设置有两个，并且分别设置于横梁下部两端；所述液压千斤顶的活塞杆竖直朝下，所述液压千斤顶的缸体与横梁固定连接；本实用新型能够方便快捷的对码头钢靠船构件的背板在组装时进行调平。船构件的背板在组装时进行调平。船构件的背板在组装时进行调平。


技术研发人员：王福平 刘波 王耀强 刘卓鑫 禹鹏
受保护的技术使用者：中建筑港集团有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/11/5