一种路面强度试验的检测装置的制作方法

1.本技术涉及公路工程检测的技术领域，尤其是涉及一种路面强度试验的检测装置。


背景技术：

2.在路面施工或保养的过程中，需要定期的对其进行强度检测，以保障施工质量或使用寿命，常用的方式是在主车道、非机动车道路面钻芯取样，通过检测装置对样品强度进行检测。
3.目前，检测装置包括机体、设置于机体上的测力环、与测力环连接的压盘以及设置于机体上用于放置样品的载物台，机体上还设置有用于带动载物台朝压盘方向运动的驱动装置，样品受到压盘与载物台的挤压，当样品破裂时，记录破坏时的最大载荷，即为该样品的最大承压强度。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为：测试时，由于样品所承受的压力较大，容易导致样品碎裂后的碎片飞溅，从而容易对操作人员造成伤害。


技术实现要素：

5.为了减少样品破碎后碎片飞溅而对操作人员造成伤害的情况，本技术提供了一种路面强度试验的检测装置。
6.本技术提供的一种路面强度试验的检测装置采用如下的技术方案：
7.一种路面强度试验的检测装置，包括机体、设置于机体上的载物台、设置于机体上且位于载物台上方的压盘组件以及设置于机体上的遮挡装置，所述遮挡装置包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板绕设于所述载物台外部，所述第一挡板一侧具有供样品放入载物台的开口，所述第二挡板可升降设置于所述开口处，且所述机体上设置有用于控制所述第二挡板升降的控制装置。
8.通过采用上述技术方案，该装置在工作时，首先利用控制装置将第二挡板升起，然后将样品从开口处放置于载物台上，此后再利用控制装置控制第二挡板下降以此将开口遮挡住，因此，当压盘组件与载物台挤压样品所产生的碎屑会被第一挡板和第二挡板挡下，从而减少了样品破碎后碎片飞溅而对操作人员造成伤害的情况。
9.可选的，所述控制装置包括转动设置于所述机体上的丝杠、用于与丝杠配合的套筒以及用于驱动丝杠转动的驱动组件，所述丝杠竖直设置，所述套筒与所述第二挡板固定连接，所述丝杠穿过所述套筒并与所述套筒螺纹传动连接。
10.通过采用上述技术方案，驱动组件带动丝杠转动，由于套筒与丝杠螺纹传动连接，因此，套筒可以带动第二挡板沿竖直方向运动，从而实现第二挡板的升降。
11.可选的，所述驱动组件包括设置于所述机体上的驱动电机、转动设置于所述第一挡板上的蜗杆以及设置于所述丝杠上的蜗轮，所述蜗杆与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合。
12.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，带动蜗杆转动，由于蜗杆与蜗轮啮合，因此蜗轮也会转动，蜗轮的转动最终会带动丝杠转动，从而实现第二挡板的竖直运动，具有结构简单，操作方便的优点。
13.可选的，所述控制装置还包括红外线光电开关，所述红外线光电开关设置于所述开口处，且所述红外线光电开关与所述驱动电机连接，当所述红外线光电开关感应到开口处存在物体时，所述红外线光电开关会关闭所述驱动电机。
14.通过采用上述技术方案，第二挡板在下降过程中，当操作人员伸手往载物台内动作时，外红线光电开关会感应到开口处存在物体，会及时关闭第二挡板，减少夹手的情况。
15.可选的，所述丝杠上设置有接近开关，所述接近开关与所述驱动电机电连接，当所述第二挡板与所述接近开关的距离小于预设的阈值时，所述接近开关会关闭所述驱动电机。
16.通过采用上述技术方案，第二挡板上升的过程中，当第二挡板与接近开关之间的距离小于预设的阈值时，接近开关会关闭驱动电机，从而实现第二挡板自动停止，减少人工操作。
17.可选的，所述机体上对称设置有螺纹杆，所述螺纹杆转动设置于所述机体带上，所述螺纹杆顶部设置有横梁，且所述螺纹杆与所述横梁螺纹传动连接，所述机体上设置有用于驱动所述螺纹杆转动的驱动源，所述压盘组件包括固定于所述横梁上的测力环以及固定于所述测力环上的压盘。
18.通过采用上述技术方案，利用螺纹杆带动横梁升降，从而调节压盘与载物台之间的距离，从而提高对样品测量的效率。
19.可选的，所述第一挡板上开设有通孔，所述通孔内壁上连接有吸尘管，所述吸尘管远离所述通孔的一端设置有吸尘器。
20.通过采用上述技术方案，样品被压盘和载物台挤压破碎的过程中，会产生一定的碎屑和飞尘，利用吸尘器对第一挡板和第二挡板所围成的空间进行吸尘处理，减少了飞尘飞扬的情况。
21.可选的，所述第二挡板上设置有观察窗。
22.通过采用上述技术方案，操作人员可以通过观察窗观察到载物台的工作情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一项有益技术效果：
24.1.该装置在工作时，首先利用控制装置将第二挡板升起，然后将样品从开口处放置于载物台上，此后再利用控制装置控制第二挡板下降以此将开口遮挡住，因此，当压盘组件与载物台挤压样品所产生的碎屑会被第一挡板和第二挡板挡下，从而减少了样品破碎后碎片飞溅而对操作人员造成伤害的情况；
25.2.第二挡板在下降过程中，当操作人员伸手往载物台内动作时，外红线光电开关会感应到开口处存在物体，会及时关闭第二挡板，减少夹手的情况。
附图说明
26.图1是本技术的整体结构示意图；
27.图2是本技术中机体的整体结构示意图，示出了控制装置的结构；
28.图3是图2中a部分的放大示意图。
29.附图标记：1、机体；11、工作台；2、载物台；3、压盘组件；31、测力环；32、压盘；41、第一挡板；411、开口；42、第二挡板；421、观察窗；5、螺纹杆；51、横梁；61、丝杠；62、套筒；63、导向杆；641、驱动电机；642、蜗杆；643、蜗轮；7、安装座；8、接近开关；9、红外线光电开关；91、红外发射器；92、红外接收器；10、吸尘管；101、吸尘器。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
31.参照图1和图2，本技术实施例公开一种路面强度试验的检测装置。该路面强度试验的检测装置包括机体1、载物台2、压盘组件3以及遮挡装置，机体1上具有工作台11，载物台2安装于该工作台11上。机体1内设置有油缸，油缸的活塞杆与载物台2固定连接，且油缸的活塞杆沿竖直方向伸缩。
32.工作台11上对称设置有螺纹杆5，螺纹杆5呈竖直设置，且螺纹杆5转动安装于工作台11上。螺纹杆5的顶部设置有横梁51，螺纹杆5穿过横梁51并与横梁51螺纹传动连接，机体1内设置有驱动源，驱动源可以为伺服电机。
33.压盘组件3包括测力环31和压盘32，测力环31固定于横梁51底部，压盘32固定于测力环31底部。螺纹杆5在驱动源的带动下转动，带动横梁51升降，以调节压盘32与载物台2之间的距离。
34.遮挡装置包括第一挡板41和第二挡板42。第一挡板41呈u形，且第一挡板41围绕于载物台2外部。第一挡板41一侧具有供样品放入载物台2的开口411，且第一挡板41的开口411朝向机体1正面。第二挡板42用于遮挡该开口411，且第二挡板42上固定安装有观察窗421，便于观察工作情况。具体的，第二挡板42可升降设置于开口411处，且机体1上设置有用于控制第二挡板42升降的控制装置。
35.参照图2和图3，控制装置包括丝杠61、套筒62以及驱动组件。丝杠61转动安装于工作台11上，丝杠61呈竖直设置。套筒62对称设置有两个，且两套筒62均固定于第二挡板42靠近载物台2的一侧。丝杠61穿过其中一个套筒62，且该套筒62与丝杠61螺纹传动连接。
36.参照图1，工作台11上固定有导向杆63，导向杆63呈竖直设置且与丝杠61对称设置，导向杆63穿过另一个套筒（图中未示出），且该套筒与导向杆63滑移连接。
37.参照图2和图3，驱动组件包括驱动电机641、蜗杆642以及蜗轮643。工作台11上固定有安装座7，该安装座7位于第一挡板41远离开口411的一侧。驱动电机641可以为伺服电机，该驱动电机641固定于该安装座7上。蜗杆642转动安装于第一挡板41上，且蜗杆642一端穿出第一挡板41与驱动电机641的输出轴固定连接，而另一端往丝杠61方向延伸。蜗轮643固定于丝杠61的顶端，且该蜗轮643与蜗杆642相啮合。启动驱动电机641，带动蜗杆642转动，由于蜗杆642与蜗轮643啮合，因此蜗轮643也会转动，蜗轮643的转动最终会带动丝杠61转动，从而实现第二挡板42的竖直运动。
38.丝杠61顶部安装有接近开关8，该接近开关8与驱动电机641连接。当第二挡板42与接近开关8的距离小于预设的阈值时，接近开关8会关闭驱动电机641，以实现第二挡板42自动停止。
39.参照图1，控制装置还包括红外线光电开关9，红外线光电开关9与驱动电机641连接。红外线光电开关9包括红外发射器91和红外接收器92，红外发射器91和接收器相对设置
于第一挡板41的开口411处。当红外线光电开关9感应到开口411处存在物体时，比如人手正伸入载物台2操作时，红外线光电开关9会关闭所述驱动电机641，以防夹手。
40.此外，第一挡板41一侧开设有通孔，该通孔内壁上固定连接有吸尘管10，且吸尘管10远离该通孔的一端连接有吸尘器101。
41.本技术实施例一种路面强度试验的检测装置的实施原理为：
42.该装置在工作时，启动驱动电机641，驱动电机641带动蜗杆642转动，蜗杆642又带动蜗轮643转动，从而带动丝杠61转动，以带动第二挡板42上升，然后将样品从开口411处放置于载物台2上，此后再利用控制装置控制第二挡板42下降以此将开口411遮挡住，此后再利用油缸带动载物台2上升，使得样品被压盘32和载物台2挤压，测力环31即可测量出样品的强度。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。