一种可主动发光的道路交通标志的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通标志技术领域，特别涉及一种可主动发光的道路交通标志。


背景技术：

2.传统的反光交通标志是应用反光膜的逆反射视认技术，借助机动车辆的灯光照射向交通标志板，通过反光膜产生一个定向回归的反射光线，使得车辆驾驶员视认。反光标志主要存在以下不足：
3.1、标志视认性对远光灯依赖性较强 。
4.2、在阳光或路灯光源的光线干扰下标志视认性不足。
5.3、雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境条件下标志视认性不足。


技术实现要素：

6.针对现有技术不足，本实用新型解决的技术问题是提供一种可主动发光的道路交通标志，解决传统的反光交通标志在阳光或路灯光源的光线干扰下标志视认性不足的问题。
7.为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可主动发光的道路交通标志，包括标志箱体，标志箱体的沿竖直方向布置，标志箱体的一个侧面上设置有开口，标志箱体上远离开口的内侧壁中央固定有点光源，点光源通过电导线电性连接有电源；所述标志箱体内部位于点光源与开口之间固定有导光板；导光板与开口之间依次固定有遮光膜、反光膜以及指示膜；所述遮光膜上设置有与指示膜上的文字和图案对应的透明部分。
8.本技术方案的技术原理为：
9.1.设置导光板，导光板的作用是将点光源转化成面光源；
10.2.设置遮光膜，遮光膜上设置有与指示膜上的文字和图案对应的透明部分，遮光膜上透明部分可以透光，使指示膜上的文字和图案发光，其余部分不发光；
11.3.设置反光膜，面光源的光线穿过反光膜射出，增强光线的亮度，使板面的图形和文字清晰地显示；
12.4.设置指示膜，指示膜透明，指示膜上印刷有指示用的图案和文字。
13.本方案产生的有益效果是：与传统的反光标志相比，传统的反光标志视认性对远光灯依赖性较强，在阳光或路灯光源的光线干扰下标志视认性不足，雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境条件下标志视认性不足；而本申请方案中的道路交通标志可通过将led点光源转化成面光源后实现自主发光，不依赖远光灯，不受阳光或路灯光源的光线干扰，不受雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境条件的影响，可提高道路交通的安全性能。
14.进一步，所述点光源为led点光源。led点光源具有节能、使用寿命长的特点，不易损坏，无需频繁更换。
15.进一步，所述电源为市政电源。led点光源可接入市政电源，使用方便。
16.进一步，所述标志箱体上点光源所在的侧壁上设置有门。打开门方便更换新点光源。
17.进一步，所述遮光膜的颜色为绿色。高速公路或者其他控制出入的道路使用绿色指示牌。
18.进一步，所述导光板为光学压克力板。光学压克力板为常见的导光板。
附图说明
19.图1为实施例1的整体结构剖视图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：标志箱体1、点光源2、电导线3、导光板4、遮光膜5、反光膜6、指示膜7。
22.实施例1
23.实施例1基本如附图1所示：一种可主动发光的道路交通标志，如图1所示，包括标志箱体1，标志箱体1的外形为长方体形状，标志箱体1的沿竖直方向布置，标志箱体1的右侧面上设置有开口，标志箱体1的左内侧壁中央固定有点光源2，点光源2通过电导线3电性连接有电源，本实施例中的点光源2为led点光源2，led点光源2具有节能、使用寿命长的特点，不易损坏，无需频繁更换；本实施例中的电源为市政电源，led点光源2可接入市政电源，输入电压220v，工作电压12
‑
24v，使用方便。
24.如图1所示，标志箱体1内部位于点光源2的右侧固定有沿竖直防线布置的导光板4；导光板4为光学压克力板，光学压克力板为常见的导光板4。导光板4与开口之间依次固定有遮光膜5、反光膜6以及指示膜7；导光板4与点光源2之间的距离为1cm，导光板4与遮光罩之间的距离为0.5cm，遮光膜5的颜色为绿色，高速公路或者其他控制出入的道路使用绿色指示牌；遮光膜5上设置有与指示膜7上的文字和图案对应的透明部分。指示膜7透明，指示膜7上印刷有指示用的图案和文字。
25.具体实施过程如下：
26.将本道路交通标志制作好后，将本道路交通标志固定在需要指示的道路的上方，接通电源后，导光板4将点光源2转化成面光源后，面光源经过遮光膜5时，遮光膜5上透明部分可以透光，使指示膜7上的文字和图案发光，其余部分不发光；面光源穿过遮光膜5后的光线穿过反光膜6射出，增强光线的亮度，使指示膜7上的图形和文字清晰地显示。
27.实施例2
28.实施例2与实施例1的区别在于：标志箱体1的左侧壁上设置有门。当点光源2损坏后，打开门方便及时更换新点光源2。
29.实施例3
30.实施例3与实施例1的区别在于：
31.标志箱体1的顶部固定有光传感器，光传感器通过控制器与点光源2电性连接，白天，光传感器通过控制器控制点光源2断电，晚上，光传感器通过控制器控制点光源2通电，节约电能。
32.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：包括标志箱体，标志箱体的沿竖直方向布置，标志箱体的一个侧面上设置有开口，标志箱体上远离开口的内侧壁中央固定有点光源，点光源通过电导线电性连接有电源；所述标志箱体内部位于点光源与开口之间固定有导光板；导光板与开口之间依次固定有遮光膜、反光膜以及指示膜；所述遮光膜上设置有与指示膜上的文字和图案对应的透明部分。2.根据权利要求1所述的一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：所述点光源为led点光源。3.根据权利要求1所述的一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：所述电源为市政电源。4.根据权利要求1所述的一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：所述标志箱体上点光源所在的侧壁上设置有门。5.根据权利要求1所述的一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：所述遮光膜的颜色为绿色。6.根据权利要求1所述的一种可主动发光的道路交通标志，其特征在于：所述导光板为光学压克力板。

技术总结
本申请涉及道路交通标志技术领域，具体公开了一种可主动发光的道路交通标志，包括标志箱体，标志箱体的沿竖直方向布置，标志箱体的一个侧面上设置有开口，标志箱体上远离开口的内侧壁中央固定有点光源，点光源通过电导线电性连接有电源；标志箱体内部位于点光源与开口之间固定有导光板；导光板与开口之间依次固定有遮光膜、反光膜以及指示膜；遮光膜上设置有与指示膜上的文字和图案对应的透明部分。本专利的目的在于解决传统的反光交通标志在阳光或路灯光源的光线干扰下标志视认性不足的问题。题。题。


技术研发人员：张佳林 田杨懿 于连军 谢亚洪 陈炜正
受保护的技术使用者：中建四局安装工程有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/11/5