一种板件防掀翻装置的制作方法

1.本实用新型属于高速铁路桥梁降噪技术领域，尤其涉及一种板件防掀翻装置。


背景技术：

2.目前：声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。高速铁路桥梁上安装的全封闭声屏障能够降低高速列车运行时产生的轮轨噪声、气动噪声及弓网噪声，由于传统声屏障降噪量10db以上，因而逐渐被运用中高铁桥梁的全封闭声屏障所取代。现有的全封闭声屏障出入口降噪装置在上部开口部位的毗邻板件容易掉落或掀翻，需要一种板件防掀翻装置进行固定。
3.通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的全封闭声屏障出入口降噪装置在上部开口部位的毗邻板件容易掉落或掀翻，导致板件固定性较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种板件防掀翻装置。
5.本实用新型是这样实现的，一种板件防掀翻装置设置有与立柱互相咬合的卡槽，所述
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型定位件限制板件垂直方向的位移；螺栓经过立柱卡槽顶部的螺孔穿过板件四角的滑槽，限制了板件纵向仅能在一定范围内运动；立柱腹板上焊接的限位块，限制板件沿桥梁横向的位移；所述滑槽范围内设置有压槽，防止板件滑槽开口处的应力集中。
6.进一步，所述h型钢腹板上焊接的卡槽设置有螺栓孔，所述螺栓孔上设置有与之配合的螺栓，此螺栓穿过螺孔和板件上的滑槽。
7.进一步，所述滑槽共设置有12个。
8.进一步，所述压槽共设置4处，焊接在板件的四角滑槽范围；
9.进一步，所述板件上设置
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型定位件4个，板件每一侧2个，焊接在板件两侧的h型钢腹板上；
10.进一步，卡槽顶部的限位块设置2个，焊接在h型钢腹板，位于腹板卡槽的平面内，并且限位块只能设置在板件靠近声屏障开口端的一侧；
11.进一步，板件两端卡槽内部设置三元乙丙橡胶，防止噪声泄露。
12.结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：本实用新型板件两端设置卡槽，与型钢立柱腹板上焊接的卡槽咬合；板件两侧设置有可供螺杆滑动的滑槽，螺栓杆通过滑槽与h型钢卡槽顶部的螺孔，螺栓孔上设置有与之配合的螺栓；滑槽在板件四角设置3个角，每角滑槽外围设置压槽1个，共4个；所述压槽焊接在板件内侧，用于减小应力集中；板件顶部由焊接在腹板上的
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型定位件实现限位，限制板件垂直方向的位移；
板件靠近声屏障开口的一端，在立柱腹板的卡槽所在平面内焊接限位块，用来限制板件横桥向的为位移；为了保证声屏屏障降噪效果，在板件两端卡槽内部设置三元已丙橡胶。本实用新型设置在全封闭声屏障出入口降噪装置的上部开口部位，通过本实用新型够将全封闭声屏障出入口降噪装置在上部开口部位的毗邻板件进行约束范围内的固定，防止封闭式声屏障内部交大的脉动力将其掀翻，有效地保护了各板件。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例提供的h型钢内部板件防掀翻装置的结构示意图。
14.图2是本实用新型实施例提供的板件周围所有构件的结构示意图。
15.图中：1、h型型钢腹板；2、板件；3咬口卡槽；4、
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型定位件；5、限位块；6、三元乙丙橡胶；7、滑槽；8、压槽；9、螺栓。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种板件防掀翻装置，下面结合附图对本新型作详细的描述。
18.如图1
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图2所示，本实用新型提供的板件防掀翻装置包括h型型钢腹板1上的焊接卡槽与板件2两侧的卡槽形成的咬口卡槽3、
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型定位件4、限位块5、三元乙丙橡胶6、滑槽7、压槽8、螺栓9。
19.咬口卡槽3一侧通过焊接的方式固定h型钢1的腹板上，一侧为板件2端部轧制成成型，前者的顶部设有螺栓9若干。
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型定位件4上一边焊接在h型钢1的腹板上，一边位于板件2的上侧。
21.限位块5在咬口卡槽3的平面内，焊接在立柱卡槽部分，并且进焊接在板件2靠近开口的一端。
22.三元乙丙橡胶6覆盖在咬口卡槽3板件卡槽部分的内侧。
23.滑槽7设置在板件2四周角隅处，滑槽7内有螺杆通过，该螺杆由下部咬口卡槽3顶部开始穿过滑槽7，螺栓孔上设置有与之配合的螺栓9。
24.压槽8覆盖了板件2每个角隅开设滑槽7的面积范围，焊接在板件2四角的底部。
25.本实用新型的工作原理为：将本实用新型通过焊接的方式固定在全封闭声屏障出入口降噪装置在上部开口部位，咬口卡槽3共设置有两个，用于卡放全封闭声屏障出入口降噪装置在上部开口部位的毗邻板件，顶部设置有若干螺栓孔，螺栓杆件穿过板件2四角的滑槽7，并设置有与之配合的螺栓9，通过螺栓9使板件2固定在卡槽上同时限制板件2仅能在滑槽7长度范围内移动；
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型定位件4设置4块，板件2卡槽边每边上面2个，用以限制板件2垂向位移；限位块5在咬口卡槽3同一平面并焊接在钢卡槽上；板件2卡槽内侧填充三元乙丙橡胶6防止噪声泄露，为了防止板件2开滑槽7处的应力集中，在板件2四角底部焊接压槽8覆盖滑槽7的范围。
26.在本实用新型中，板件短边及固定板件的两侧h型钢腹板处设置可咬口卡槽；板件
卡槽内侧填三元乙丙橡胶，防止噪声泄露；h型钢卡槽平面内焊接限位块，限制板件横向移动；h型钢卡槽顶部设置若干螺栓孔，螺栓孔设置有与之配合的螺栓；板件四角开设滑槽，通过卡槽顶部螺栓孔的螺栓杆件穿过滑槽，限制了板件在滑槽长度范围内纵向移动；板件四角滑槽范围内设置卡槽，焊接在板件四角的底部；板件上部一侧设置
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型定位件，焊接在h型钢腹板上，用以限定板件垂向移动。本实用新型设置在全封闭声屏障出入口降噪装置的上部开口部位，通过该装置能够实现全封闭声屏障开口的毗邻板件横桥向固定，纵桥向在位移变化范围内移动，垂向多道防掀翻防护，有效地保护了声屏障板件结构的安全性。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种板件防掀翻装置，其特征在于，所述板件防掀翻装置设置有：咬口卡槽(3)；所述咬口卡槽(3)由设置在板件(2)边缘的卡槽和焊接在钢腹板(1)上的卡槽构成；所述钢腹板(1)上的卡槽顶部设置若干螺栓孔，所述螺栓孔上设置有配合的螺栓(9)。2.如权利要求1所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述板件防掀翻装置进一步设置有：定位件(4)；所述定位件(4)一侧通过焊接的方式固定在钢腹板(1)上，沿着板件(2)宽度方向设置2块定位件(4)。3.如权利要求1所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述板件防掀翻装置进一步设置有：限位块(5)；所述限位块(5)位于声屏障开口侧的板件(2)的端部，焊接在h型钢腹板(1)上，与同样焊接在此处的立柱卡槽接近。4.如权利要求1所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述的板件防掀翻装置还设置有滑槽(7)；所述滑槽(7)位于板件(2)两侧端部，滑槽(7)内为螺栓(9)的螺杆，使得结构在桥梁纵向在滑槽(7)长度范围内移动。5.如权利要求4所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述滑槽(7)共设置有12个板件(2)。6.如权利要求4所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述滑槽(7)宽度与螺栓孔直径相同，所述螺栓孔通过钢卡槽顶部并穿过板件(2)滑槽(7)。7.如权利要求1所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述板件防掀翻装置进一步设置有压槽(8)；所述压槽(8)设置在滑槽(7)内。8.如权利要求1所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述板件(2)两端卡槽内部设置三元乙丙橡胶(6)。9.如权利要求7所述的板件防掀翻装置，其特征在于，所述压槽(8)固定在板件(2)内侧。

技术总结
本实用新型公开了一种板件防掀翻装置，板件短边及固定板件的两侧H型钢腹板处设置可咬口卡槽；板件卡槽内侧填三元乙丙橡胶，防止噪声泄露；H型钢卡槽平面内焊接限位块，限制板件横向移动；H型钢卡槽顶部设置若干螺栓孔，螺栓孔设置有与之配合的螺栓；板件四角开设滑槽，通过卡槽顶部螺栓孔的螺栓杆件穿过滑槽，限制了板件在滑槽长度范围内纵向移动；板件四角滑槽范围内设置卡槽，焊接在板件四角的底部；板件上部一侧设置


技术研发人员：胡喆 王忠合 雷彬 张良涛 李小珍 郑净
受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021/11/5