1.本实用新型涉及涵洞施工领域，特别涉及一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置。
背景技术：
2.在涵洞的施工中，需要采用模具浇筑两侧的墙体，最后再铺设盖板，形成盖板涵，现有技术中通常为人工支模和拆模，两侧墙体单独浇筑，浇筑完一段后移动所有模具到下一段并支模进行浇筑，浇筑完后拆模，非常费力，浇筑时间长，影响工程进度。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，自动支模和拆模，两侧墙体同时浇筑，浇筑完一段后自动运输模具到下一段浇筑。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
5.一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，包括可沿前后方向行走的行走台车，所述行走台车左右侧分别设有内模，两内模外分别设有外模，内模中部与行走台车间由水平设置的第一液压缸活动连接，两外模相背离侧上部设置有倒l型安装架，倒l型安装架竖直部固定在外模上，两外模上的倒l型安装架水平部自由端朝相反方向延伸，所述行走台车顶部支撑有沿左右方向延伸的悬臂梁，悬臂梁与行走台车两侧的内模顶面间分别由竖直设置的第二液压缸活动相连，悬臂梁与行走台车两侧的倒l型安装架拐角间分别由竖直设置的第三液压缸活动相连，悬臂梁与行走台车两侧的倒l型安装架水平部自由端间分别由倾斜设置的第四液压缸活动相连。
6.进一步，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、l型安装架和悬臂梁分别为两组且分别设置在行走台车前后端。
7.更进一步，所述行走台车包括台车本体，在台车本体下设有行走轮，在行走轮下设有轨道，所述轨道长度长于台车本体且可拆装固定在地面上，在台车本体上设有轮流将台车本体和轨道移动用的驱动机构。
8.再进一步，所述行走台车通过其顶部的呈倒八字形的两支撑条支撑悬臂梁。
9.本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型的一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，通过行走台车上的第一液压缸和第二液压缸支撑内模，通过行走台车上的第三液压缸和第四液压缸支撑外模，外模和内模间形成浇筑腔，浇筑完成后，第一液压缸收缩之后第二液压缸收缩实现内模拆模，通过第三液压缸收缩之后第四液压缸收缩实现外模拆卸，拆卸完后，行走台车带着模具到下一段并支模浇筑下一段，该装置实现了自动支模和拆模，两侧墙体同时浇筑，浇筑完一段后自动运输模具到下一段浇筑。
11.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或
者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
12.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
13.图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
14.以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
15.如图1所示，一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，包括可沿前后方向行走的行走台车1，行走台车1左右侧分别设有内模2，两内模2外分别设有外模3，内模2中部与行走台车1间由水平设置的第一液压缸4活动连接，两外模3相背离侧上部设置有倒l型安装架5，倒l型安装架5竖直部固定在外模3上，两外模3上的倒l型安装架5水平部自由端朝相反方向延伸，行走台车1顶部支撑有沿左右方向延伸的悬臂梁6，悬臂梁6与行走台车1两侧的内模顶面间分别由竖直设置的第二液压缸7活动相连，悬臂梁6与行走台车1两侧的倒l型安装架5拐角间分别由竖直设置的第三液压缸8活动相连，悬臂梁6与行走台车1两侧的倒l型安装架5水平部自由端间分别由倾斜设置的第四液压缸9活动相连，支模时内外模前后端间均由人工用侧模封闭相连，拆模时侧模由人工拆除。
16.该装置通过行走台车上的第一液压缸和第二液压缸支撑内模，通过行走台车上的第三液压缸和第四液压缸支撑外模，外模和内模间形成浇筑腔，浇筑完成后，第一液压缸收缩之后第二液压缸收缩实现内模拆模，通过第三液压缸收缩之后第四液压缸收缩实现外模拆卸，拆卸完后，行走台车带着模具到下一段并支模浇筑下一段，该装置实现了自动支模和拆模，两侧墙体同时浇筑，浇筑完一段后自动运输模具到下一段浇筑。
17.优选的，第一液压缸4、第二液压缸7、第三液压缸8、第四液压缸9、l型安装架5和悬臂梁6分别为两组且分别设置在行走台车1前后端，使得内外模更稳定。
18.行走台车1包括台车本体，在台车本体下设有行走轮，在行走轮下设有轨道10，轨道10长度长于台车本体且可拆装固定在地面上，在台车本体上设有轮流将台车本体和轨道10移动用的驱动机构，该驱动机构请参见专利名称为一种涵洞施工装置、专利号为201821874911 .7 的专利说明书第0019段。
19.行走台车1通过其顶部的呈倒八字形的两支撑条支撑悬臂梁6。
20.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，其特征在于：包括可沿前后方向行走的行走台车（1），所述行走台车（1）左右侧分别设有内模（2），两内模（2）外分别设有外模（3），内模（2）中部与行走台车（1）间由水平设置的第一液压缸（4）活动连接，两外模（3）相背离侧上部设置有倒l型安装架（5），倒l型安装架（5）竖直部固定在外模（3）上，两外模（3）上的倒l型安装架（5）水平部自由端朝相反方向延伸，所述行走台车（1）顶部支撑有沿左右方向延伸的悬臂梁（6），悬臂梁（6）与行走台车（1）两侧的内模顶面间分别由竖直设置的第二液压缸（7）活动相连，悬臂梁（6）与行走台车（1）两侧的倒l型安装架（5）拐角间分别由竖直设置的第三液压缸（8）活动相连，悬臂梁（6）与行走台车（1）两侧的倒l型安装架（5）水平部自由端间分别由倾斜设置的第四液压缸（9）活动相连。2.根据权利要求1所述的一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，其特征在于：所述第一液压缸（4）、第二液压缸（7）、第三液压缸（8）、第四液压缸（9）、l型安装架（5）和悬臂梁（6）分别为两组且分别设置在行走台车（1）前后端。3.根据权利要求1所述的一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，其特征在于：所述行走台车（1）包括台车本体，在台车本体下设有行走轮，在行走轮下设有轨道（10），所述轨道（10）长度长于台车本体且可拆装固定在地面上，在台车本体上设有轮流将台车本体和轨道（10）移动用的驱动机构。4.根据权利要求1
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3任一所述的一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，其特征在于：所述行走台车（1）通过其顶部的呈倒八字形的两支撑条支撑悬臂梁（6）。
技术总结
本实用新型公开了一种涵洞整体浇筑用自动支模和拆模装置，包括可沿前后方向行走的行走台车，其左右侧分别设有内模，两内模外分别设有外模，内模中部与行走台车间由第一液压缸活动连接，两外模相背离侧上部设置有倒L型安装架，其竖直部固定在外模上，两外模上的倒L型安装架水平部朝相反方向延伸，行走台车顶部支撑有悬臂梁，悬臂梁与行走台车两侧的内模顶面间分别由竖直设置的第二液压缸活动相连，悬臂梁与行走台车两侧的倒L型安装架拐角间分别由竖直设置的第三液压缸活动相连，悬臂梁与行走台车两侧的倒L型安装架水平部自由端间分别由倾斜设置的第四液压缸活动相连；该装置自动支模和拆模，两侧墙体同时浇筑，浇筑完一段后自动运输模具到下一段浇筑。动运输模具到下一段浇筑。动运输模具到下一段浇筑。
技术研发人员：张志华 舒倩 贾登忠
受保护的技术使用者：贵州中昇东浩科技有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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