一种海工平台提升装置安装架的制作方法

1.本实用新型属于提升装置安装架相关技术领域，具体涉及一种海工平台提升装置安装架。


背景技术：

2.升自航式多功能平台，配备了升降桩腿和推进系统，作业时，将桩腿插入或坐入海底，船体还可顺着桩腿上爬，离开海面，并使船体底部离开海面一定距离(气隙)，工作时可不受海水运动的影响；作业完成后，桩腿收回，船体处于漂浮状态，平台配备的推进系统可以自航到新的工作区域，避免了海上拖曳作业。平台可搭载修井设备，重型吊机等，用于油田，风电安装，水上建筑安装等作业用途，自升自航式多功能平台是一种多功能海上服务平台，拥有宽敞的甲板，可以布置和运输多种功能模块，能够单独或配合海上平台完成连续油管修钻井、平台设施检修、油田增产等海上作业。如搭载大型起重机，还可完成海上风电安装(如风电安装船)，跨海大桥安装等特种工程任务。
3.现有的海工平台提升装置安装架技术存在以下问题：现有的海工平台提升装置安装架在将升降单元外侧焊接钢板的时候，由于所要焊接钢板的形状是固定的，所以在焊接钢板的时候，升降单元上的螺栓孔与焊接的焊缝只有几毫米的距离，这在焊接钢板的时候就需要耐心，一不小心就会焊错，在将整个安装架进行安装后的时候，由于安装架的外表面比较光滑，所以在使用启迪偶记进行起吊的时候，安装架会在空中晃来晃去，使安装架在安装的时候不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种海工平台提升装置安装架，以解决上述背景技术中提出的在焊接升降单元上的钢板时，不小心会焊错和起吊安装架的时候晃来晃去不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海工平台提升装置安装架，包括外壳和底板，所述底板的前端设置有外壳，所述外壳的上下两端均设置有升降单元，且外壳的前端竖向贯穿有固定板，所述升降单元的中心部位设置有升降件，所述升降件的左右两端均设置有螺栓孔，所述升降件的左端设置有反贴板，且升降件的右端设置有正贴板，所述螺栓孔的外侧设置有定位杆，所述定位杆之间设置有钢板，所述外壳的上端右侧和下端右侧均设置有吊环。
6.优选的，所述升降单元的左右两侧共设置有六个螺栓孔，六个所述螺栓孔的直径均为六毫米，所述外壳上共设置有十个升降单元，所述反贴板和正贴板可以并联。
7.优选的，两个所述吊环的前端均与外壳通过转轴连接，两个所述吊环均可以在外壳上进行九十度转动，两个所述吊环均为不锈钢材质构成的结构。
8.优选的，所述固定板在外壳上共设置有五个，五个所述固定板，均竖向贯穿在固定板的前端，所述固定板的竖向高度与外壳相同，五个所述固定板均与外壳焊接连接。
9.优选的，十个所述升降单元的后端均与底板焊接连接，所述外壳的中间部位设置有六个导向板，所述外壳的外表面焊接其他构件后需要进行打磨。
10.优选的，所述钢板的外侧均与定位杆接触，所述钢板和定位杆的接触面外侧采用焊接固定。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种海工平台提升装置安装架，具备以下有益效果：
12.本实用新型通过在升降单元上螺栓孔的外侧设置了定位杆，这样在焊接钢板的时候，将钢板的外侧与定位杆接触，从钢板和定位杆接触面的外侧进行焊接，这样焊接的焊缝就会在定位杆外侧，焊接的时候就不会将螺栓孔焊柱，又在安装架外壳的两侧设置了吊环，在保证外观没有凸起的情况下，可以使用两个吊环来起吊安装架，这样在安装的时候，安装架就不会晃动和旋转太大。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
14.图1为本实用新型提出的一种海工平台提升装置安装架上部结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种海工平台提升装置安装架侧面结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种海工平台提升装置安装架升降单元结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种海工平台提升装置安装架底板焊接结构示意图；
18.图中：1、外壳；2、升降件；3、底板；4、固定板；5、吊环；6、钢板；7、螺栓孔；8、反贴板；9、正贴板；10、升降单元；11、定位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种海工平台提升装置安装架，包括外壳1和底板3，底板3的前端设置有外壳1，外壳1的上下两端均设置有升降单元10，且外壳1的前端竖向贯穿有固定板4，升降单元10的中心部位设置有升降件2，升降件2的左右两端均设置有螺栓孔7，升降件2的左端设置有反贴板8，且升降件2的右端设置有正贴板9，螺栓孔7的外侧设置有定位杆11，定位杆11之间设置有钢板6，外壳1的上端右侧和下端右侧均设置有吊环5。
21.一种海工平台提升装置安装架，升降单元10的左右两侧共设置有六个螺栓孔7，六个螺栓孔7的直径均为六毫米，外壳1上共设置有十个升降单元10，反贴板8和正贴板9可以并联，两个吊环5的前端均与外壳1通过转轴连接，两个吊环5均可以在外壳1上进行九十度转动，两个吊环5均为不锈钢材质构成的结构，固定板4在外壳1上共设置有五个，五个固定板4，均竖向贯穿在固定板4的前端，固定板4的竖向高度与外壳1相同，五个固定板4均与外壳1焊接连接，十个升降单元10的后端均与底板3焊接连接，外壳1的中间部位设置有六个导
向板，外壳1的外表面焊接其他构件后需要进行打磨，钢板6的外侧均与定位杆11接触，钢板6和定位杆11的接触面外侧采用焊接固定。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将固定板4焊接在外壳1上，在将外壳1的后端放在底板3上，将外壳1和外壳1上的升降单元10焊接在底板3上，然后将钢板6与定位杆11进行焊接，使钢板6外形成封闭的焊缝，内部的反贴板8和正贴板9会被密封，在使用螺丝通过螺栓孔7将升降单元10进行固定，这时将两个吊环5起吊，开始将安装架与设备进行安装，将安装架安装好后，通过安装架内部的构件和升降件2，使安装架征途向上移动，来达到使设备上升的效果，两个吊环5在安装好后，可以通过转轴旋转与外壳1合并，这样使安装架在使用的时候，吊环5不会影响到安装架的工作，并且使安装架在安装的时候更加的方便和快速。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种海工平台提升装置安装架，包括外壳(1)和底板(3)，其特征在于：所述底板(3)的前端设置有外壳(1)，所述外壳(1)的上下两端均设置有升降单元(10)，且外壳(1)的前端竖向贯穿有固定板(4)，所述升降单元(10)的中心部位设置有升降件(2)，所述升降件(2)的左右两端均设置有螺栓孔(7)，所述升降件(2)的左端设置有反贴板(8)，且升降件(2)的右端设置有正贴板(9)，所述螺栓孔(7)的外侧设置有定位杆(11)，所述定位杆(11)之间设置有钢板(6)，所述外壳(1)的上端右侧和下端右侧均设置有吊环(5)。2.根据权利要求1所述的一种海工平台提升装置安装架，其特征在于：所述升降单元(10)的左右两侧共设置有六个螺栓孔(7)，六个所述螺栓孔(7)的直径均为六毫米，所述外壳(1)上共设置有十个升降单元(10)，所述反贴板(8)和正贴板(9)可以并联。3.根据权利要求1所述的一种海工平台提升装置安装架，其特征在于：两个所述吊环(5)的前端均与外壳(1)通过转轴连接，两个所述吊环(5)均可以在外壳(1)上进行九十度转动，两个所述吊环(5)均为不锈钢材质构成的结构。4.根据权利要求1所述的一种海工平台提升装置安装架，其特征在于：所述固定板(4)在外壳(1)上共设置有五个，五个所述固定板(4)，均竖向贯穿在固定板(4)的前端，所述固定板(4)的竖向高度与外壳(1)相同，五个所述固定板(4)均与外壳(1)焊接连接。5.根据权利要求2所述的一种海工平台提升装置安装架，其特征在于：十个所述升降单元(10)的后端均与底板(3)焊接连接，所述外壳(1)的中间部位设置有六个导向板，所述外壳(1)的外表面焊接其他构件后需要进行打磨。6.根据权利要求1所述的一种海工平台提升装置安装架，其特征在于：所述钢板(6)的外侧均与定位杆(11)接触，所述钢板(6)和定位杆(11)的接触面外侧采用焊接固定。

技术总结
本实用新型公开一种海工平台提升装置安装架，包括外壳和底板，所述底板的前端设置有外壳，所述外壳的上下两端均设置有升降单元，且外壳的前端竖向贯穿有固定板，所述升降单元的中心部位设置有升降件，所述升降件的左右两端均设置有螺栓孔，所述升降件的左端设置有反贴板，通过在升降单元上螺栓孔的外侧设置了定位杆，这样在焊接钢板的时候，将钢板的外侧与定位杆接触，从钢板和定位杆接触面的外侧进行焊接，这样焊接的焊缝就会在定位杆外侧，焊接的时候就不会将螺栓孔焊柱，又在安装架外壳的两侧设置了吊环，在保证外观没有凸起的情况下，可以使用两个吊环来起吊安装架，这样在安装的时候，安装架就不会晃动和旋转太大。安装架就不会晃动和旋转太大。安装架就不会晃动和旋转太大。


技术研发人员：申佳玮 刘兵 陈伟 吴彬
受保护的技术使用者：江阴双马重工装备有限公司
技术研发日：2020.12.06
技术公布日：2021/11/2