一种无人机航模用螺旋桨打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工装置技术领域，具体为一种无人机航模用螺旋桨打孔装置。


背景技术：

2.随着科技的不断进步发展，为配合人工完成一些特殊环境下的作业，无人机领域也在发生着日新月异的变化，而无人机螺旋桨的打孔环节也成为了一项单独的工艺。
3.现在无人机螺旋桨的打孔，一般依靠钻孔机对螺旋桨进行打孔，由于螺旋桨的形状特殊，导致在打孔过程中夹具不能稳定的对螺旋桨进行固定，在钻孔过程中由于固定不稳，可能会造成打孔时桨叶孔位置的偏移，降低螺旋桨的加工质量。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种无人机航模用螺旋桨打孔装置，具备对螺旋桨夹持更加稳定，提高螺旋桨加工质量的优点，以解决在打孔过程中夹具不能稳定的对螺旋桨进行固定，在钻孔过程中由于固定不稳，可能会造成打孔时桨叶孔位置的偏移，降低螺旋桨的加工质量的问题。
5.为实现桨叶机械钻孔位置精准，一次成型，不会造成劳动力浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机航模用螺旋桨打孔装置，包括螺旋桨本体和废料箱，所述废料箱的内部活动连接有废料盒，所述废料箱的右侧面开设有进出口，所述废料箱的底部与支架的顶端固定连接，所述支架的表面固定连接有u形架，所述u形架通过转轴活动连接有翘杆，所述翘杆的一端固定连接有脚踏板，所述翘杆的另一端固定连接有球头销，所述球头销的底部与拉簧的顶部固定连接，所述拉簧固定连接在支架的表面，所述废料箱的上表面固定连接有工作台，所述工作台的上表面分别开设有t形槽和限位孔，所述限位孔的数量为两个，两个所述限位孔的内壁分别与两个举杆的表面活动连接，两个所述举杆的底端均活动贯穿废料盒，两个所述举杆的底部均与连接杆的上表面固定连接，所述球头销活动镶嵌在连接杆的下表面，所述t形槽的内壁与内螺纹块的表面活动连接，所述内螺纹块的数量为两个，两个所述内螺纹块的上表面均固定连接有夹块，两个所述夹块的相对面均与螺旋桨本体的表面活动搭接，两个所述内螺纹块的内壁分别与第一螺杆和第二螺杆的表面螺纹连接，所述第一螺杆左端的表面与第一轴承的内壁固定连接，所述第一轴承镶嵌在t形槽内壁的左侧，所述第二螺杆靠近右端的表面与第二轴承的内壁固定连接，所述第二轴承镶嵌在t形槽内壁的右侧，所述第二螺杆的右端活动贯穿第二轴承，所述第二螺杆的右端固定连接有摇把，所述第一螺杆和第二螺杆的相对端分别与传动轴的两端固定连接，所述传动轴两端的表面均固定连接有第三轴承，两个所述第三轴承的表面均固定套接有孔板，两个所述孔板均固定连接在t形槽的内部，所述工作台的下表面开设有第一废料孔，所述废料箱的上表面开设有第二废料孔，所述t形槽、第一废料孔和第二废料孔相连通。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一废料孔位于螺旋桨本体中部的正
下方。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺杆和第二螺杆表面的螺纹方向反向设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述废料盒的右侧面固定连接有把手，且把手呈u形。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块靠近螺旋桨本体的一侧呈弧形，且弧面与螺旋桨本体中部的表面相适配。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺杆位于工作台右侧的表面螺纹连接有螺母。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种无人机航模用螺旋桨打孔装置，具备以下有益效果：
12.1、该无人机航模用螺旋桨打孔装置，通过设置夹块、工作台、内螺纹快、第一螺纹杆和第二螺纹杆，在对螺旋桨本体进行打孔作业时，首先将螺旋桨本体放置在工作台的表面上，让螺旋桨中间部位置大致处在两个夹块当中，然后操作者摇动摇把，在转动摇把的同时，螺旋桨本体被夹块向中心位置推移，当发现摇把旋转不动时，观察确认螺旋桨被夹块上的弧形槽夹紧后，此时螺旋桨本体所处的位置就是需要打孔的中心位置，这时再次拧紧螺母，便可以开启电机进行打孔作业，这样所打出的孔洞便刚好位于螺旋桨本体的中心，解决了在打孔过程中夹具不能稳定的对螺旋桨进行固定，在钻孔过程中由于固定不稳，可能会造成打孔时桨叶孔位置的偏移，降低螺旋桨的加工质量的问题。
13.2、该无人机航模用螺旋桨打孔装置，通过设置举杆、球头销、翘杆和脚踏板，当螺旋桨本体打孔完毕后，就可以直接踩下脚踏板，当脚踏板被踩下去的时候通过翘杆的另一端便会抬起来，这样可以直接通过举杆将完成打孔的螺旋桨本体从两个夹块中间推举出来，更加方便拿取。
14.3、该无人机航模用螺旋桨打孔装置，通过设置第一废料孔和第二废料孔在对螺旋桨本体进行打孔后，废料可以直接落入t形槽经过第一废料孔和第二废料孔进入废料盒内，这样操作者可以直接取出废料盒进行清理。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中工作台位置处局部放大图；
17.图3为本实用新型图1中螺旋桨本体位置处俯视截面图；
18.图4为本实用新型图1中传动轴位置处右剖图；
19.图5为本实用新型图1中u形架位置处右剖图。
20.图中：1、螺旋桨本体；2、废料箱；3、废料盒；4、进出口；5、支架；6、u形架；7、翘杆；8、脚踏板；9、球头销；10、拉簧；11、工作台；12、t形槽；13、限位孔；14、举杆；15、连接杆；16、内螺纹块；17、夹块；18、第一螺杆；19、第二螺杆；20、第一轴承；21、第二轴承；22、摇把；23、传动轴；24、第三轴承；25、孔板；26、第一废料孔；27、第二废料孔；28、把手；29、螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，本实用新型公开了一种无人机航模用螺旋桨打孔装置，包括螺旋桨本体1和废料箱2，所述废料箱2的内部活动连接有废料盒3，所述废料箱2的右侧面开设有进出口4，所述废料箱2的底部与支架5的顶端固定连接，所述支架5的表面固定连接有u形架6，所述u形架6通过转轴活动连接有翘杆7，所述翘杆7的一端固定连接有脚踏板8，所述翘杆7的另一端固定连接有球头销9，所述球头销9的底部与拉簧10的顶部固定连接，所述拉簧10固定连接在支架5的表面，所述废料箱2的上表面固定连接有工作台11，所述工作台11的上表面分别开设有t形槽12和限位孔13，所述限位孔13的数量为两个，两个所述限位孔13的内壁分别与两个举杆14的表面活动连接，两个所述举杆14的底端均活动贯穿废料盒3，两个所述举杆14的底部均与连接杆15的上表面固定连接，所述球头销9活动镶嵌在连接杆15的下表面，所述t形槽12的内壁与内螺纹块16的表面活动连接，所述内螺纹块16的数量为两个，两个所述内螺纹块16的上表面均固定连接有夹块17，两个所述夹块17的相对面均与螺旋桨本体1的表面活动搭接，两个所述内螺纹块16的内壁分别与第一螺杆18和第二螺杆19的表面螺纹连接，所述第一螺杆18左端的表面与第一轴承20的内壁固定连接，所述第一轴承20镶嵌在t形槽12内壁的左侧，所述第二螺杆19靠近右端的表面与第二轴承21的内壁固定连接，所述第二轴承21镶嵌在t形槽12内壁的右侧，所述第二螺杆19的右端活动贯穿第二轴承21，所述第二螺杆19的右端固定连接有摇把22，所述第一螺杆18和第二螺杆19的相对端分别与传动轴23的两端固定连接，所述传动轴23两端的表面均固定连接有第三轴承24，两个所述第三轴承24的表面均固定套接有孔板25，两个所述孔板25均固定连接在t形槽12的内部，所述工作台11的下表面开设有第一废料孔26，所述废料箱2的上表面开设有第二废料孔27，所述t形槽12、第一废料孔26和第二废料孔27相连通。
23.具体的，所述第一废料孔26位于螺旋桨本体1中部的正下方。
24.本实施方案中，在打孔操作过程中所产生的废料可以直接落入第一废料孔26中，经过第二废料孔27落入废料盒3中被收集起来。
25.具体的，所述第一螺杆18和第二螺杆19表面的螺纹方向反向设置。
26.本实施方案中，当操作者在转动摇把22的同时，两个内螺纹块16会同时相向运动，向中心位置同时收缩。
27.具体的，所述废料盒3的右侧面固定连接有把手28，且把手28呈u形。
28.本实施方案中，在操作者打完孔后，可以直接拉动把手28将废料盒3拉出来，取走废料。
29.具体的，所述夹块17靠近螺旋桨本体1的一侧呈弧形，且弧面与螺旋桨本体1中部的表面相适配。
30.本实施方案中，在实际操作中夹块17可以更好的适应螺旋桨本体1中部的形状，使夹持更加稳固，便于打孔。
31.具体的，所述第二螺杆19位于工作台11右侧的表面螺纹连接有螺母29。
32.本实施方案中，可以更好的固定被夹持的螺旋桨本体1，在打孔过程中由于机械震动造成夹块17夹持松动，影响打孔效果。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，操作者首先将螺旋桨本体1放置到位于t形槽12内的两个夹块17中间后，操作者手握摇把22，旋转摇把22的同时由于力的作用下带动固定连接在摇把22左端的第二螺杆19转动，由于第一螺杆18、连接杆15和第二螺杆19依次连接为整体，所以当第二螺杆19转动时，第一螺杆18也会同步转动，由于夹头固定连接在两个内螺纹块16的表面上，而两个内螺纹块16的内壁又分别与第一螺杆18和第二螺杆19上的螺纹啮合，且第一螺杆18和第二螺杆19上的螺纹方向相反，所以当操作者转动摇把22的同时，夹块17随即会在t形槽12内相向运动，此时在两个夹块17中间的螺旋桨本体1便会慢慢的被推行至中心点位置，当使用者不能再转动摇把22时，并观察到螺旋桨本体1被夹块17夹紧后，松开摇手，将位于第二螺杆19上的螺母29拧紧，此时状态下的螺旋桨本体1需要打孔位置即为中心点，此时即可直接进行打孔作业，打孔完毕后，使用者松开螺母29再进行反方向旋转摇把22，当螺旋桨本体1被松开后，使用者脚踩踏板，通过固定连接在u形架6的转轴与翘杆7配合将举杆14抬升，此时举杆14的顶部便会将螺旋桨本体1推出夹块17，使用者可以直接拿取螺旋桨本体1，松开脚踏板8举杆14会在拉簧10的作用下被拉回限位孔13内，最后使用者只需要拉动废料盒3上的把手28便可以将废料盒3从废料箱2内拉出，再清理落入t形槽12经过第一废料孔26和第二废料孔27落入废料盒3内的废料。
34.综上所述，该无人机航模用螺旋桨打孔装置，通过设置夹块17、工作台11、内螺纹快、第一螺杆18和第二螺杆19，解决了在打孔过程中夹具不能稳定的对螺旋桨进行固定，在钻孔过程中由于固定不稳，可能会造成打孔时桨叶孔位置的偏移，降低螺旋桨的加工质量的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。