一种焊接车间无障碍工位结构的制作方法

1.本实用新型涉及焊接装置领域，具体涉及一种焊接车间无障碍工位结构。


背景技术：

2.汽车是人们生活中重要的代步工具，随着经济的飞速发展，购置汽车的家庭数目越来越多，汽车使用数量的增加也促进了汽车制造的发展繁荣，在汽车制造工作中，需要用到很多汽车壳体进行焊接，大量的工具需要占据大量加工面积，同时焊接装置连接有大量导线，导线容易缠绕在一起，造成严重安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种焊接车间无障碍工位结构，减小焊接装置所占面积。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.一种焊接车间无障碍工位结构,多个相互平行的横梁连接于车间的屋顶；多组纵向的导轨与各横梁连接；每组纵向的导轨包括第一导轨、两第二导轨；两第二导轨设置于第一导轨一侧；所述两第二导轨上滑动连接有多个滑动杆；所述滑动杆与横梁平行设置；滑动杆上设置有至少一个拉葫芦；安装架与第一导轨滑动连接；焊接装置的电柜设置有安装架；焊接装置的焊枪挂于拉葫芦上；所述焊枪与焊接装置的电柜通过导线连接。
6.优选的，所述横梁上设有连接杆；所述连接杆上设有法兰盘；所述法兰盘通过螺钉连接于所述车间的屋顶。
7.优选的，各横梁与工字钢焊接固定，所述横梁与工字钢垂直；所述第一导轨上设有设有c字型的卡套接头；所述卡套接头套于工字钢上，且卡套接头与工字钢通过螺栓连接。
8.优选的，所述安装架包括上连接件、下连接件；所述上连接件上设有沿竖直方向设有安装孔；所述下连接件通过螺栓连接于上连接件；所述上连接件连接于所述第一导轨；焊接装置的电柜设置于所述下连接件。
9.优选的，所述滑动杆连接有两拉葫芦；所述导线上设有吊环；一拉葫芦勾挂于所述焊枪，另一拉葫芦勾挂于所述吊环。
10.优选的，所述两第一导轨、第二导轨上设有t型滑槽。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：
12.本实用新型焊接装置的电柜与焊接装置的焊枪吊于车间的屋顶，减小焊接装置所占的空间，以便于工作人员对工件进行焊接，同时避免焊接装置连接的大量导线缠绕在一起。
13.本实用新型焊接装置的焊枪通过拉葫芦和滑动杆滑动连接于所述第二导轨，所述电柜通过安装架滑动连接于所述第一导轨；通过滑动焊接装置调整焊接位置，提高工作人员的焊接效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1是本实用新型一种焊接车间无障碍工位结构的主视图；
16.图2是本实用新型一种焊接车间无障碍工位结构的仰视图；
17.图3是本实用新型图1的局部放大图；
18.图4是本实用新型主视图的主视图。
19.图中：1第一导轨、2横梁、21连接杆、22法兰盘、3滑动杆、4第二导轨、5屋顶、6工字钢、7安装架、71上连接件、72下连接件、8吊环、9导线、10焊枪、11电柜、12拉葫芦、13卡套连接头。
具体实施方式
20.本实用新型的具体实施方式为：
21.请参阅附图所示，一种焊接车间无障碍工位结构,多个相互平行的横梁2连接于车间的屋顶5；所述横梁2上设有连接杆21；所述连接杆21上设有法兰盘22；所述法兰盘22通过螺钉连接于所述车间的屋顶5。
22.多组纵向的导轨与各横梁2连接；每组纵向的导轨包括第一导轨1、两第二导轨4；所述两第一导轨1、第二导轨4上设有t型滑槽；通过t型滑槽防止安装架、滑动杆3直接向下滑落；各横梁2与工字钢6焊接固定，避免整个框架发生晃动，所述横梁2与工字钢6垂直；所述第一导轨1上设有设有c字型的卡套接头13；所述卡套接头13套于工字钢6上，且卡套接头13与工字钢6通过螺栓连接，通过卡套接头13保证工字钢6与第一导轨1连接的牢靠性。
23.安装架7与第一导轨1滑动连接；焊接装置的电柜11设置有安装架7；所述安装架7包括上连接件71、下连接件72；所述上连接件71上设有沿竖直方向设有安装孔73，通过选择连接的安装孔73调整电柜11的高度；所述下连接件72通过螺栓连接于上连接件71；所述上连接件71连接于所述第一导轨1；焊接装置的电柜11设置于所述下连接件72。
24.两第二导轨4设置于第一导轨1一侧；所述两第二导轨4上滑动连接有多个滑动杆3；所述滑动杆3与横梁2平行设置；所述滑动杆3连接有两拉葫芦12；所述焊枪10与焊接装置的电柜11通过导线9连接；所述导线9上设有吊环8；一拉葫芦12勾挂于所述焊枪10，另一拉葫芦12勾挂于所述吊环8，避免焊接装置连接的大量导线缠绕在一起。
25.工作原理：工作人员焊接装置的电柜与焊接装置的焊枪吊于车间的屋顶，减小焊接装置所占的空间；一拉葫芦12勾挂于所述焊枪10，另一拉葫芦12勾挂于导线9的所述吊环8，避免焊接装置连接的大量导线缠绕在一起；焊接装置的焊枪10沿所述第二导轨4滑动，所述电柜11沿所述第一导轨1滑动；通过滑动焊接装置调整焊接位置，提高工作人员的焊接效率。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在
本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种焊接车间无障碍工位结构,其特征在于：多个相互平行的横梁连接于车间的屋顶；多组纵向的导轨与各横梁连接；每组纵向的导轨包括第一导轨、两第二导轨；两第二导轨设置于第一导轨一侧；所述两第二导轨上滑动连接有多个滑动杆；所述滑动杆与横梁平行设置；滑动杆上设置有至少一个拉葫芦；安装架与第一导轨滑动连接；焊接装置的电柜设置有安装架；焊接装置的焊枪挂于拉葫芦上；所述焊枪与焊接装置的电柜通过导线连接。2.根据权利要求1中所述的一种焊接车间无障碍工位结构，其特征在于：所述横梁上设有连接杆；所述连接杆上设有法兰盘；所述法兰盘通过螺钉连接于所述车间的屋顶。3.根据权利要求1中所述的一种焊接车间无障碍工位结构，其特征在于：各横梁与工字钢焊接固定，所述横梁与工字钢垂直；所述第一导轨上设有设有c字型的卡套接头；所述卡套接头套于工字钢上，且卡套接头与工字钢通过螺栓连接。4.根据权利要求1中所述的一种焊接车间无障碍工位结构，其特征在于：所述安装架包括上连接件、下连接件；所述上连接件上设有沿竖直方向设有安装孔；所述下连接件通过螺栓连接于上连接件；所述上连接件连接于所述第一导轨；焊接装置的电柜设置于所述下连接件。5.根据权利要求1中所述的一种焊接车间无障碍工位结构，其特征在于：所述滑动杆连接有两拉葫芦；所述导线上设有吊环；一拉葫芦勾挂于所述焊枪，另一拉葫芦勾挂于所述吊环。6.根据权利要求1中所述的一种焊接车间无障碍工位结构，其特征在于：所述两第一导轨、第二导轨上设有t型滑槽。

技术总结
一种焊接车间无障碍工位结构,多个相互平行的横梁连接于车间的屋顶；多组纵向的导轨与各横梁连接；每组纵向的导轨包括第一导轨、两第二导轨；两第二导轨设置于第一导轨一侧；所述两第二导轨上滑动连接有多个滑动杆；所述滑动杆与横梁平行设置；滑动杆上设置有至少一个拉葫芦；安装架与第一导轨滑动连接；焊接装置的电柜设置有安装架；焊接装置的焊枪挂于拉葫芦上；所述焊枪与焊接装置的电柜通过导线连接；本实用新型焊接装置的电柜与焊接装置的焊枪吊于车间的屋顶，减小焊接装置所占的空间，以便于工作人员对工件进行焊接，同时避免焊接装置连接的大量导线缠绕在一起。装置连接的大量导线缠绕在一起。装置连接的大量导线缠绕在一起。


技术研发人员：朱锦华
受保护的技术使用者：昆山田盛汽车配件有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/11/2