技术特征:
1.旨在用于包括气体压缩回路的制冷系统、特别地用于汽车空调系统的压缩机的润滑组合物,该润滑组合物包含:
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至少一种第一聚亚烷基二醇,标记为pag a,其具有严格大于50mgkoh/g的羟基值和在100℃下根据标准astm d445测量为5
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10mm2/s的运动粘度;以及
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至少一种第二聚亚烷基二醇,标记为pag b,其具有在100℃下根据标准astm d445测量为100
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500mm2/s的运动粘度,所述聚亚烷基二醇a和b以60/40至99/1的pag a/pag b质量比存在。2.根据前一个权利要求所述的润滑组合物,其中所述pag a具有在100℃下根据标准astm d445测量的运动粘度为6
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9mm2/s。3.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag a包含至少氧化亚丙基单元,特别是由至少50%质量、优选至少75%质量并且更优选至少95%质量的氧化亚丙基单元形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag a是环氧丙烷和环氧乙烷的共聚物,特别具有大于或等于1:1、优选2:1至10:1的氧化亚丙基单元/氧化亚乙基单元的质量比。5.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag a具有其羟基末端中仅一个被包含1
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10个碳原子且任选地包含一个或多个杂原子如氮原子的烷基基团或者被任选地包含杂原子如氮原子的氟代烷基基团封端,优选地被具有1
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5个碳原子、尤其是1
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4个碳原子的烷基基团封端。6.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag a占60%
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99%质量,特别是70%
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99%质量,优选80%
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98%质量,更优选85%
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95%质量,相对于所述润滑组合物的总质量计。7.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag b具有在100℃下根据标准astm d445测量的运动粘度为120
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300mm2/s,更特别地为140
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200mm2/s,优选150
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190mm2/s。8.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag b是环氧丙烷和环氧乙烷的共聚物,特别是由至少50%质量的氧化亚乙基单元形成,特别具有氧化亚丙基单元/氧化亚乙基单元的摩尔比为2:8至1:1。9.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述pag b占1%
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30%质量,特别是1%
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15%质量并且更优选3%
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10%质量,相对于润滑组合物的总质量计。10.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述聚亚烷基二醇a和b占所述组合物的总质量的大于70%质量,特别是大于80%质量,尤其是大于90%质量并且特别是大于95%质量。11.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述组合物还包含至少一种磷酸酯胺盐型抗磨/极压添加剂,特别是含量为0.001%
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3%质量,优选0.005%
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1%质量,更特别是0.05%
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0.5%质量。12.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,其中所述组合物还包含至少一种酚类抗氧化添加剂,特别是含量为0.01%
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5%质量,优选0.05%
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3%质量,更特别是0.1%
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1%质量,相对于所述组合物的总质量计。
13.根据前述权利要求中任一项所述的润滑组合物,所述组合物包含以下项,甚至由以下项组成:
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75%
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99%质量的至少一种聚亚烷基二醇a,特别如根据权利要求2
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5中任一项所定义;
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1%
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15%质量的聚亚烷基二醇b,特别如根据权利要求7
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8中任一项所定义;
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任选地,0.001%
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1%质量的至少一种磷酸酯胺盐型抗磨/极压添加剂;和
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任选地,0.05%
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3%质量的至少一种酚类抗氧化剂,组分之和等于100%,并且百分比相对于润滑组合物的总质量来表示。14.如根据权利要求1
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13中任一项所定义的润滑组合物与基于氢氟烃化合物的制冷流体、特别是与基于1,1,1,2
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四氟乙烷和/或2,3,3,3
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四氟丙烯的制冷流体组合用在包括气体压缩回路的制冷系统中、特别是在汽车空调系统的压缩机中的用途。15.使用如根据权利要求1
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13中任一项所定义的润滑组合物的汽车空调系统的压缩机。16.用于包括气体压缩回路的制冷系统、特别是用于汽车空调系统的传热组合物,该组合物包含:
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如根据权利要求1
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13中任一项所定义的润滑组合物;和
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基于氢氟烃化合物、特别是基于1,1,1,2
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四氟乙烷和/或2,3,3,3
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四氟丙烯的制冷流体。17.如权利要求16所定义的传热组合物在包括气体压缩回路的制冷系统中、特别是用于汽车空调系统的用途。18.包括气体压缩回路的制冷系统,所述制冷系统包括如权利要求16所定义的传热组合物,所述制冷系统特别是汽车空调系统。
技术总结
本发明涉及一种旨在用于包括气体压缩回路的制冷系统的润滑组合物,该润滑组合物包含:
技术研发人员:J
受保护的技术使用者:道达尔销售服务公司
技术研发日:2020.02.03
技术公布日:2021/11/2
再多了解一些
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