驱动桥轮毂浇注循环冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及生产流水线辅助设备领域，尤其涉及驱动桥轮毂浇注循环冷却装置。


背景技术：

2.铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。在铸造过程中冷却装置，对产品的质量，效率等有着显著的影响，因产品要求不同，使用的方法，冷却装置也会有所不同。针对现有技术中如何更加充分冷却产品问题，本实用新型提出一种新的解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供驱动桥轮毂浇注循环冷却装置。本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
4.驱动桥轮毂浇注循环冷却装置，所述循环冷却装置包括：第一箱体，第二箱体；所述第一箱体在第二箱体的一侧；所述第一箱体设有：第一进水管、第一储水轮、第二储水轮、第一出水管；所述第一进水管在第一箱体上端，并且延伸进第一储水轮，所述第一储水轮、第二储水轮在第一箱体内腔，且第一储水轮与第二储水轮成同心圆；所述第一储水轮连接第二储水轮，且在第二储水轮外侧；所述第一出水管在第一箱体内部下端，且连接到第二箱体内腔；所述第二储水轮为环状结构，且设置有多个；所述第二储水轮设置有喷头；
5.所述第二箱体设有：循环管、第二进水管，第二出水管；所述循环管在第二箱体的内腔；所述第二进水管在第二箱体内部，且连接到循环管，所述第二出水管贯通第二箱体且连接到循环管，所述第二出水管贯通第一箱体且连接到第一储水轮；
6.所述第一进水管、第一储水轮、第二储水轮、喷头、第一箱体、第一出水管，第二箱体，第二进水管，循环管、第二出水管，构成循环冷却装置。
7.作为上述技术的改进，所述第一箱体的两侧设有挡板，底端连接支撑柱。
8.作为上述技术的改进，所述第一箱体还设有：支撑杆，所述支撑杆一端连接第一储水轮，且另一端连接第一箱体。
9.作为上述技术的改进，所述第二箱体还设有：马达，所述马达在第二箱体下端。
10.作为上述技术的改进，所述第一进水管设置有控制阀，所述第一储水轮和第二储水轮之间设置有流通管道。
11.作为上述技术的改进，所述循环管内部设有转动杆，旋转轮，所述旋转轮环绕在转动杆，靠近所述循环管的一侧设置有过滤网。
12.作为上述技术的改进，所述第二储水轮设置有安装孔，所述喷头设置有安装器，所述安装器嵌入安装孔中。
13.本实用新型所述驱动桥轮毂浇注循环冷却装置，优点在于：
14.设置了多个第二储水轮，使得产品进入循环冷却装置时分段多次冷却，设置第二储水轮为环状结构，使得产品与冷却液的接触面大大增加，冷却的更加充分；设置了过滤循环装置，把水重复过滤再利用，节约了水资源。
附图说明
15.图1是本实用新型所述的新型循环冷却装置剖视图；
16.图2是本实用新型所述的冷却装置剖视图；
17.图3是图1的a处放大图；
18.图4是图2的b处放大图；
19.图5是本实用新型所述的喷头结构示意图。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.如图1和图2所示，本实用新型提供了驱动桥轮毂浇注循环冷却装置，所述循环冷却装置包括：第一箱体10，第二箱体20；所述第一箱体10在第二箱体20的一侧。
23.所述第一箱体10为冷却装置，所述第二箱体20为过滤循环箱。
24.所述第一箱体10的两侧设有挡板，底端连接支撑柱。
25.所述挡板是为了挡水，使水储存在箱体10内，所述支撑柱是为了固定第一箱体10。
26.如图1和图2所示，所述第一箱体10设有：第一进水管101、第一储水轮102、第二储水轮103、第一出水管104，支撑杆105；所述第一进水管101在第一箱体10上端，并且延伸进第一储水轮102，所述第一储水轮102、第二储水轮103在第一箱体10内腔，且第一储水轮102与第二储水轮103组成同心圆；所述第一储水轮102连接第二储水轮103，且在第二储水轮103外侧；所述第一出水管104在第一箱体10内部下端，且连接到第二箱体20内腔；所述支撑杆105 一端连接第一储水轮102，且另一端连接第一箱体10；所述第二储水轮103为环状结构，且设置有多个。
27.所述第一储水轮102是为了储存水，且分流到第二储水轮；所述第二储水轮103是连接第一储水轮102，且可以增加多个储水的装置，所述设置多个第二储水轮103是为了多次冷却产品，所述设置环状是为了增加冷却产品的直接接触面，进而快速降温的作用。所述支撑杆 105是为了固定第二储水轮103。
28.如图1所示，所述第二箱体20设有：马达201、循环管202、第二进水管203，第二出水管204；所述马达201在第二箱体20下端，所述循环管202在第二箱体20的内腔；所述第二进水管203在第二箱体20内部，且连接到循环管202，所述第二出水管204贯通第二箱体20且连接到循环管202，所述第二出水管204贯通第一箱体10 且连接到第一储水轮102；所述第一储水轮102连接第二储水轮103，所述第二储水轮103设置有喷头1032；所述第二进水管203、
循环管 202和第二出水管204构成循环系统。
29.所述马达201是动力装置，所述第二进水管203是让过滤的水进入循环管，所述循环管202是为了把水送进第二出水管。
30.所述第一进水管101设置有控制阀，所述第一储水轮102和第二储水轮103之间设置有流通管道1021。
31.所述控制阀是控制水的开关和水流的大小，所述流通管道是连接第一储水轮102和第二储水轮103，使水流通。
32.如图3所示，所述循环管202内部设有转动杆2031，旋转轮2032，所述旋转轮2032环绕在转动杆2031，所述靠近循环管202的一侧设置有过滤网。
33.所述马达201是为了带动所述转动杆2031，所述转动杆2031是为了带动旋转轮2032，所述旋转轮2032是为了给水向上的力，把水送到第二出水管204构成了抽水装置，所述过滤网是为了过滤用过水的杂质。
34.如图4和图5所示，所述第二储水轮103设置有安装孔1031，喷头1032；所述喷头1032设置有安装器1133，所述安装器1133嵌入安装孔1031。
35.所述安装孔1031是为了喷头1032固定在第二储水轮外壁；所述喷头1032是喷水的设备，所述安装孔1031是方便安装喷头1032。
36.本实用新型的驱动桥轮毂浇注循环冷却装置，其工作原理如下：
37.控制阀打开，水从第一进水管101流到第一储水轮102、第二储水轮103，然后喷头喷出，浇在产品上，流到第一箱体10内腔，通过第一出水管104进入第二箱体20内腔，第二箱体的冷却水经过过滤后进入第二进水管203，马达201外接电源，旋转轮2032在转动杆2031的带动下旋转，从而旋转轮2032带动水形成涡流，形成向上的力，把水推到第二出水管204，然后第二出水管204贯通到第一储水轮102，形成循环冷却装置。
38.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
39.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。