休眠功耗确定方法、装置、车辆、存储介质及程序产品与流程

本公开涉及车辆，尤其涉及一种休眠功耗确定方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。

背景技术：

1、随着智能控制（哨兵模式、远程监控）和智能座舱（车载冰箱、空气净化器）的普及，整车休眠场景下的独立供电需求日益增多。需要确定整车休眠情况下的休眠功耗，以便能够进行荷电状态的修正以及整车能耗的统计。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的检测耗能过高的问题，本公开提供一种休眠功耗确定方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，能够在电池控制器处于休眠状态的情况下，先通过电流采样器对供电模块进行检测得到供电值，进而在电池控制器被唤醒之后，再对供电值进行处理，得到车辆的休眠功耗，从而能够使功率较高的电池控制器正常休眠，并由功率较低的电流采样器来对供电模块进行供电的检测，避免电池控制器长时间处于唤醒状态，从而能够在得到准确的休眠功耗的情况下降低检测能耗。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种休眠功耗确定方法，包括：

3、响应于唤醒指令，获取供电模块的供电值，所述供电值是在电池控制器处于休眠状态的情况下，电流采样器对所述供电模块进行检测得到的，所述电流采样器的功率小于所述电池控制器的功率；

4、根据所述供电值，得到车辆的休眠功耗。

5、在本实施方式中，能够在电池控制器处于休眠状态的情况下，先通过电流采样器对供电模块进行检测得到供电值，进而在电池控制器被唤醒之后，再对供电值进行处理，得到车辆的休眠功耗，从而能够使功率较高的电池控制器正常休眠，并由功率较低的电流采样器来对供电模块进行供电的检测，避免电池控制器长时间处于唤醒状态，从而能够在得到准确的休眠功耗的情况下降低检测能耗。

6、在一些可能的实施方式中，所述休眠功耗包括所述车辆在一个休眠周期内的休眠功耗，一个休眠周期包括多个休眠时间段，在所述休眠时间段内，所述电池控制器处于所述休眠状态；

7、所述根据所述供电值，得到车辆的休眠功耗，包括：

8、对所述多个休眠时间段对应的供电值进行处理，得到车辆在所述一个休眠周期内的休眠功耗。

9、在本实施方式中，可以测量一个休眠周期内的休眠功耗，一个休眠周期可包括多个休眠时间段，一个休眠时间段对应一个供电值，可对多个休眠时间段对应的供电值进行处理，得到车辆在一个休眠周期内的休眠功耗，从而确定车辆在一个休眠周期内消耗的功耗，进而对车辆的电量进行准确修正，以提高车辆电量的准确性。

10、在一些可能的实施方式中，一个休眠时间段对应一个唤醒时间段，在所述唤醒时间段内，所述电池控制器处于唤醒状态；

11、所述对所述多个休眠时间段对应的供电值进行处理，得到车辆在所述一个休眠周期内的休眠功耗，包括：

12、针对任一休眠时间段，在该休眠时间段对应的唤醒时间段内，对该休眠时间段对应的供电值进行处理，得到该休眠时间段对应的休眠功耗；

13、根据所述多个休眠时间段对应的休眠功耗，确定车辆在所述一个休眠周期内的休眠功耗。

14、在本实施方式中，一个休眠时间段对应一个唤醒时间段，从而可在该休眠时间段对应的唤醒时间段内，对该休眠时间段对应的供电值进行处理，以便得到每个休眠时间段对应的休眠功耗，进而确定整个休眠周期内的休眠功耗。能够避免供电值的数据量过大而造成供电值数据丢失，且各个休眠时间段的供电值分开处理，能够降低数据处理压力。进而可将多个休眠时间段对应的休眠功耗累加，以得到车辆在一个休眠周期内的休眠功耗，进而可将整个休眠周期内的休眠功耗统一发送给整车控制器进行处理。

15、在一些可能的实施方式中，所述供电值是在所述电池控制器处于休眠状态且所述电流采样器开启检测功能的情况下，所述电流采样器对所述供电模块进行检测得到的。

16、在本实施方式中，在对供电模块进行检测之前，还需要先开启电流采样器的检测功能，以便在需要时才对供电模块进行检测，以降低耗电量。

17、在一些可能的实施方式中，所述方法还包括：

18、在休眠前，响应于所述供电模块的供电请求，向所述电流采样器发送配置信息，所述配置信息用于所述电流采样器开启所述检测功能。

19、在本实施方式中，在接收到供电模块的供电请求的情况下，再开启电流采样器的检测功能，以便根据需求进行检测，避免长时间处于检测状态消耗电量，能够降低功耗。

20、在一些可能的实施方式中，所述供电值包括安时积分值；

21、所述根据所述供电值，得到车辆的休眠功耗，包括：

22、基于基准值和所述安时积分值，得到安时积分增量；

23、根据所述安时积分增量和电池包总电压，得到车辆的休眠功耗。

24、在本实施方式中，可由电流采样器直接对检测到的电流进行积分得到安时积分值，以便保证积分的连续性和准确性，进而再结合本次检测前的基准值，得到本次休眠过程中的安时积分增量，进而结合电池包总电压得到本次休眠过程中更加准确的休眠功耗。

25、在一些可能的实施方式中，所述方法还包括：

26、在整车唤醒状态下，将所述休眠功耗发送给整车控制器，所述休眠功耗用于所述整车控制器进行荷电状态的估算修正、整车能耗统计和目标负载设备的能耗统计中的至少一者。

27、在本实施方式中，在整车唤醒状态下，整车控制器处于唤醒状态，电池控制器可将获得的休眠功耗发送给整车控制器，以便进行进一步的荷电状态的估算修正、整车能耗统计和目标负载设备的能耗统计。

28、在一些可能的实施方式中，所述方法还包括：

29、响应于整车休眠指令，将存储的所述供电值和所述休眠功耗清零。

30、在本实施方式中，整车休眠之前，可将前面这一个休眠周期存储的供电值和休眠功耗清零，以便在下一个休眠周期内重新进行供电值和休眠功耗的存储，从而降低数据存储的压力。

31、在一些可能的实施方式中，所述唤醒指令是在整车被唤醒的情况下发送过来的或基于预设唤醒时长周期性发送过来的。

32、在本实施方式中，电池控制器可被周期性唤醒，或者，在整车被唤醒的情况下，电池控制器可被唤醒，以便能够及时处理电流采样器得到的供电值，且能够尽量让电池控制器在不需要的时候进行休眠，降低功耗。

33、在一些可能的实施方式中，所述电流采样器的存储空间大于预设存储空间。

34、在本实施方式中，电流采样器的存储空间大于预设存储空间，以便能够存储较大数据量的供电值，避免在电池控制器被唤醒之前电流采样器的存储空间便被存满而导致数据丢失。

35、根据本公开实施例的第二方面，提供一种休眠功耗确定装置，包括：

36、获取模块，被配置为响应于唤醒指令，获取供电模块的供电值，所述供电值是在电池控制器处于休眠状态的情况下，电流采样器对所述供电模块进行检测得到的，所述电流采样器的功率小于所述电池控制器的功率；

37、获得模块，被配置为根据所述供电值，得到车辆的休眠功耗。

38、在一些可能的实施方式中，所述休眠功耗包括所述车辆在一个休眠周期内的休眠功耗，一个休眠周期包括多个休眠时间段，在所述休眠时间段内，所述电池控制器处于所述休眠状态；

39、所述获得模块，被配置为：

40、对所述多个休眠时间段对应的供电值进行处理，得到车辆在所述一个休眠周期内的休眠功耗。

41、在一些可能的实施方式中，一个休眠时间段对应一个唤醒时间段，在所述唤醒时间段内，所述电池控制器处于唤醒状态；

42、所述获得模块，被配置为：

43、针对任一休眠时间段，在该休眠时间段对应的唤醒时间段内，对该休眠时间段对应的供电值进行处理，得到该休眠时间段对应的休眠功耗；

44、根据所述多个休眠时间段对应的休眠功耗，确定车辆在所述一个休眠周期内的休眠功耗。

45、在一些可能的实施方式中，所述供电值是在所述电池控制器处于休眠状态且所述电流采样器开启检测功能的情况下，所述电流采样器对所述供电模块进行检测得到的。

46、在一些可能的实施方式中，所述装置还包括：

47、发送模块，被配置为在休眠前，响应于所述供电模块的供电请求，向所述电流采样器发送配置信息，所述配置信息用于所述电流采样器开启所述检测功能。

48、在一些可能的实施方式中，所述供电值包括安时积分值；

49、所述获得模块，被配置为：

50、基于基准值和所述安时积分值，得到安时积分增量；

51、根据所述安时积分增量和电池包总电压，得到车辆的休眠功耗。

52、在一些可能的实施方式中，所述装置还包括：

53、发送模块，被配置为在整车唤醒状态下，将所述休眠功耗发送给整车控制器，所述休眠功耗用于所述整车控制器进行荷电状态的估算修正、整车能耗统计和目标负载设备的能耗统计中的至少一者。

54、在一些可能的实施方式中，所述装置还包括：

55、清零模块，被配置为响应于整车休眠指令，将存储的所述供电值和所述休眠功耗清零。

56、在一些可能的实施方式中，所述唤醒指令是在整车被唤醒的情况下发送过来的或基于预设唤醒时长周期性发送过来的。

57、在一些可能的实施方式中，所述电流采样器的存储空间大于预设存储空间。

58、根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，包括：

59、处理器；

60、用于存储处理器可执行指令的存储器；

61、其中，所述处理器被配置为执行时实现本公开第一方面所述方法的步骤。

62、根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该计算机程序指令被处理器执行时实现本公开第一方面所述方法的步骤。

63、根据本公开实施例的第五方面，提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本公开第一方面所述方法的步骤。

64、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

65、能够在电池控制器处于休眠状态的情况下，先通过电流采样器对供电模块进行检测得到供电值，进而在电池控制器被唤醒之后，再对供电值进行处理，得到车辆的休眠功耗，从而能够使功率较高的电池控制器正常休眠，并由功率较低的电流采样器来对供电模块进行供电的检测，避免电池控制器长时间处于唤醒状态，从而能够在得到准确的休眠功耗的情况下降低检测能耗。

66、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。