一种车灯密封遮蔽结构、前舱装饰件、装配方法及车辆与流程

本发明涉及汽车装饰件领域，尤其涉及一种车灯密封遮蔽结构、前舱装饰件、装配方法及车辆。

背景技术：

1、汽车前大灯通常由配光镜与灯体壳体通过涂覆密封胶并压合的方式装配而成，配光镜与灯体壳体之间的密封胶槽是车灯防水防尘的核心部位。整车装配完成后，该密封位置朝向发动机舱一侧，打开发动机舱盖后，从上方俯视可直接观察到密封胶槽及密封胶状态。发动机舱前侧通常设有前舱装饰件，起到遮蔽发动机舱前部车身钣金、散热器上横梁等部件的作用。

2、现有前舱装饰件的覆盖范围通常仅延伸至大灯壳体的前侧边缘，密封胶槽在发动机舱内长期处于外露状态，持续受到发动机舱内高温、油污及潮湿气体的侵蚀，加速密封胶老化，影响车灯密封系统的使用寿命。若通过额外增加独立遮蔽零件的方式解决上述问题，则会增加零件数量和装配工序，不利于成本控制。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种车灯密封遮蔽结构、前舱装饰件、装配方法及车辆，在不过多增加零部件的前提下，利用前舱装饰件同时实现对发动机舱钣金的遮蔽及对前大灯密封位置的视觉遮蔽与辅助物理防护，提升发动机舱的整体精致感，延长密封系统的使用寿命。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本发明的实施例提供了一种车灯密封遮蔽结构，包括前舱装饰件、密封胶遮蔽裙边，所述前舱装饰件后侧边缘处一体延伸有密封胶遮蔽裙边；

4、所述密封胶遮蔽裙边的末端设有密封补偿唇边，装配状态下所述密封补偿唇边与大灯壳体形成接触密封，以遮蔽大灯的密封胶槽。

5、通过在前舱装饰件后侧边缘一体延伸密封胶遮蔽裙边，在原有遮蔽钣金功能基础上同步实现对密封胶槽的视觉遮蔽；密封胶遮蔽裙边末端的密封补偿唇边与大灯壳体形成接触密封，在密封胶槽外侧构筑辅助防护屏障，阻隔水汽、油污和灰尘的侵入。

6、作为进一步的实现方式，所述密封胶遮蔽裙边向下弯折并向大灯壳体方向延伸，使密封胶遮蔽裙边能够从俯视方向覆盖密封胶槽区域，确保从发动机舱上方俯视时密封胶槽被完全遮挡，同时引导密封补偿唇边抵达与大灯壳体形成接触密封的位置。

7、作为进一步的实现方式，所述密封胶遮蔽裙边与前舱装饰件一体注塑成型，形成薄壁翻边结构；一体注塑成型使密封胶遮蔽裙边与前舱装饰件本体之间无连接失效风险，薄壁翻边结构在保证一定刚性的同时减少了材料用量，且无需额外的连接工序。

8、作为进一步的实现方式，所述密封补偿唇边通过二次注塑工艺成型于所述密封胶遮蔽裙边的末端；二次注塑工艺使密封补偿唇边与裙边末端形成牢固的材料结合，保证在车辆振动和热胀冷缩工况下密封补偿唇边不会脱落，从而维持持续有效的接触密封。

9、作为进一步的实现方式，所述密封补偿唇边卡接于所述前舱装饰件的末端，卡接方式使密封补偿唇边可作为独立零件单独更换，降低维修成本，适用于对维修便利性要求较高的应用场景。

10、作为进一步的实现方式，所述密封补偿唇边的材质为热塑性弹性体、三元乙丙橡胶或硅橡胶；上述弹性材质具有良好的弹性和柔韧性，能够自适应补偿前舱装饰件与大灯壳体之间的装配公差，确保各公差工况下均能形成有效接触密封。

11、作为进一步的实现方式，所述密封补偿唇边的截面呈向外凸出的弧形唇状，弧形凸出截面在受压时能够提供稳定的接触面积，使密封补偿唇边与大灯壳体之间形成线接触或面接触密封，增强密封效果并降低对接触位置精度的要求。

12、作为进一步的实现方式，所述前舱装饰件与大灯壳体之间具有设定间隙，避免了前舱装饰件本体在车辆行驶振动或热胀冷缩工况下与大灯壳体发生硬性接触，防止产生异响或划伤大灯壳体表面，同时由密封补偿唇边通过弹性变形跨越该间隙实现接触密封。

13、作为进一步的实现方式，所述前舱装饰件底部沿长度方向间隔分布有多个弹性卡扣，所述弹性卡扣与散热器上横梁、大灯壳体插接配合。多个弹性卡扣沿长度方向分布，使前舱装饰件与散热器上横梁及大灯壳体之间形成多点固定，保证前舱装饰件在整车使用过程中维持正确的安装位置，从而保证密封胶遮蔽裙边始终处于密封胶槽正上方的遮蔽位置。

14、作为进一步的实现方式，所述弹性卡扣的端部设有导向斜面，以引导弹性卡扣在装配时顺利进入安装孔，降低装配操作难度。

15、作为进一步的实现方式，各所述弹性卡扣之间的间距按非等距方式布置，形成防呆装配结构；非等距布置使前舱装饰件在错误方向无法完成安装，从结构上消除错装可能性，保证密封胶遮蔽裙边与密封胶槽之间的位置关系始终正确。

16、第二方面，本发明的实施例还提供了一种前舱装饰件，包括所述的前舱装饰件大灯密封遮蔽结构。

17、作为进一步的实现方式，所述前舱装饰件的后侧边缘与大灯壳体之间保持设定间隙，所述密封补偿唇边的弹性变形量大于所述设定间隙，以使所述密封补偿唇边跨越所述设定间隙与大灯壳体形成接触密封。

18、第三方面，本发明的实施例还提供了一种前舱装饰件的装配方法，包括：

19、将所述前舱装饰件对准散热器上横梁及大灯壳体上的安装孔位置；

20、向下按压所述前舱装饰件，使弹性卡扣在安装孔孔壁的挤压下发生弹性变形，待弹性卡扣穿过安装孔后回弹复位，卡接于安装孔边缘，完成前舱装饰件的固定安装。该装配方法仅需单次向下按压动作即可完成固定安装，操作简便，无需使用工具。

21、作为进一步的实现方式，装配完成后，所述密封胶遮蔽裙边悬置于密封胶槽上方形成视觉遮蔽，密封补偿唇边与大灯壳体接触形成接触密封。装配完成后通过目视确认密封胶槽被遮蔽裙边覆盖、密封补偿唇边与大灯壳体接触，即可验证装配结果的正确性。

22、作为进一步的实现方式，所述密封补偿唇边与大灯壳体接触后，通过自身弹性变形补偿前舱装饰件与大灯壳体之间的装配公差，并维持接触密封。密封补偿唇边的弹性变形自适应补偿公差，使接触密封在整个公差范围内均能可靠建立，无需对装配精度提出额外要求。

23、作为进一步的实现方式，在向下按压所述前舱装饰件之前，利用各弹性卡扣之间的非等距间距布置，确认所述前舱装饰件以正确方向对准安装孔后再执行按压安装步骤。非等距防呆结构在装配前即可提示操作人员确认方向，从操作流程上防止错装发生。

24、作为进一步的实现方式，向下按压所述前舱装饰件的过程中，以弹性卡扣卡接于安装孔边缘时发出的卡接声响作为装配到位的确认信号。无需借助辅助工具或仪器即可确认装配完成，提升装配可靠性。

25、第四方面，本发明的实施例还提供了一种车辆，包括所述的前舱装饰件。

26、作为进一步的实现方式，还包括前大灯，所述前大灯的配光镜与大灯壳体之间形成密封胶槽；

27、所述密封胶遮蔽裙边在装配状态下悬置于所述密封胶槽的正上方，使所述密封胶槽在沿竖直方向从上向下俯视时被完全遮挡；保证从发动机舱上方俯视时密封胶槽不可见，前舱视觉效果整洁统一。

28、本发明的有益效果如下：

29、本发明通过在前舱装饰件后侧边缘一体延伸密封胶遮蔽裙边，并在密封胶遮蔽裙边末端设置密封补偿唇边，使前舱装饰件在原有遮蔽发动机舱钣金功能的基础上，同步实现对前大灯密封胶槽的视觉遮蔽与辅助接触密封双重功能；

30、其中，密封胶遮蔽裙边悬置于密封胶槽正上方，使密封胶槽从俯视方向不可见，消除密封胶槽外露对前舱视觉整洁度的影响；密封补偿唇边与大灯壳体形成接触密封，在密封胶槽外侧构筑辅助防护屏障，有效阻隔发动机舱内水汽、油污和灰尘向密封胶槽区域渗透，延缓密封胶老化，延长大灯密封系统使用寿命；无需额外增加独立遮蔽零件，减少了零件总数，简化了装配工序。

31、本发明的密封补偿唇边采用弹性材质，能够通过自身弹性变形自适应补偿前舱装饰件与大灯壳体之间的装配公差，确保在各种公差工况下均能建立有效的接触密封，克服了刚性遮蔽结构因公差积累导致遮蔽间隙不可控的缺陷。