一种汽车空调风门的制作方法

本技术涉及制冷设备领域，具体地说，涉及一种汽车空调风门。

背景技术：

1、某些执行电机需要通过堵转来初始化起始位置，因风门通常使用的材料强度不足以抵抗执行电机的堵转扭矩，所以以往风门需要加装额外的联轴器，联轴器使用较高强度的材料制作，使联轴器堵转来达到执行电机初始化位置的目的。但现有技术需要额外的联轴器，而且提高了成本、浪费了内部空间。

2、因此，本实用新型提供了一种汽车空调风门。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风门，克服了现有技术的困难，能够取消联轴器，在风门轴上做堵转挡点结构，堵转挡点结构采用双挡点设计，有效减少零件数量，降低成本，减少布置空间。

2、本实用新型的实施例提供一种汽车空调风门，包括：

3、汽车空调壳体，汽车空调壳体内部的第一侧设有一限位孔以及以限位孔为中心向外延展的四叶草型功能槽；

4、风门件，风门件包括沿一转轴对称分布的一对半风门，转轴的第一端设有径向外凸的一对堵转挡点以及轴向外接一联轴花键，转轴、第一半风门、第二半风门、第一堵转挡点、第二堵转挡点以及联轴花键一体成型；联轴花键自限位孔穿出以连接外部电机，随转轴转动，第一堵转挡点以及第二堵转挡点的转动行程被四叶草型功能槽限位，且转动过程中，第一半风门两侧的第一侧缘密封胶条、第二半风门两侧的第二侧缘密封胶条与四叶草型功能槽的侧壁保持接触形成密封。

5、优选地，还包括一连接杆，连接杆的一端连接转轴，另一端连接联轴花键，限位孔套接连接杆，所述连接杆与所述转轴、联轴花键一体成型。

6、优选地，四叶草型功能槽包括供第一半风门转动的第一扇形密封槽、供第二半风门转动的第二扇形密封槽、供第一堵转挡点转动的第三扇形限位槽以及供第二堵转挡点转动的第四扇形限位槽。

7、优选地，第一扇形密封槽与第二扇形密封槽基于限位孔形成中心对称，第三扇形限位槽与第四扇形限位槽基于限位孔形成中心对称。

8、优选地，第一侧缘密封胶条、第二侧缘密封胶条分别与第一扇形密封槽、第二扇形密封槽压紧产生形变以提供转动行程中的动态密封。

9、优选地，当第一堵转挡点抵接第三扇形限位槽的侧壁时，第二堵转挡点抵接第四扇形限位槽的侧壁。

10、优选地，还包括一轴，连接于转轴的第二端。

11、优选地，第一半风门、第二半风门、第一堵转挡点以及第二堵转挡点自转轴为中心呈十字型分布。

12、优选地，堵转挡点的厚度均大于半风门的厚度。

13、优选地，半风门的长度大于堵转挡点的长度。

14、优选地，所述风门件的转轴、第一半风门、第二半风门、第一堵转挡点、第二堵转挡点、联轴花键、转轴、连接杆、第一侧缘密封胶条、第二侧缘密封胶条均为一体成型。

15、本实用新型的一种汽车空调风门能够取消联轴器，在风门轴上做堵转挡点结构，堵转挡点结构采用双挡点设计，有效减少零件数量，降低成本，减少布置空间。

1.一种汽车空调风门，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，还包括一连接杆（27），所述连接杆（27）的一端连接所述转轴（20），另一端连接所述联轴花键（25），所述限位孔（15）套接所述连接杆（27），所述连接杆（27）与所述转轴（20）、联轴花键（25）一体成型。

3.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述四叶草型功能槽包括供第一半风门（21）转动的第一扇形密封槽（11）、供第二半风门（22）转动的第二扇形密封槽（12）、供第一堵转挡点（23）转动的第三扇形限位槽（13）以及供第二堵转挡点（24）转动的第四扇形限位槽（14）。

4.如权利要求3所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述第一扇形密封槽（11）与所述第二扇形密封槽（12）基于所述限位孔（15）形成中心对称，所述第三扇形限位槽（13）与所述第四扇形限位槽（14）基于所述限位孔（15）形成中心对称。

5.如权利要求3所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述第一侧缘密封胶条（28）、第二侧缘密封胶条（29）分别与所述第一扇形密封槽（11）、第二扇形密封槽（12）压紧产生形变以提供转动行程中的动态密封。

6.如权利要求3所述的一种汽车空调风门，其特征在于，当所述第一堵转挡点（23）抵接所述第三扇形限位槽（13）的侧壁时，所述第二堵转挡点（24）抵接所述第四扇形限位槽（14）的侧壁。

7.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，还包括一轴（26），连接于所述转轴（20）的第二端。

8.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述第一半风门（21）、第二半风门（22）、第一堵转挡点（23）以及第二堵转挡点（24）自所述转轴（20）为中心呈十字型分布。

9.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述堵转挡点的厚度均大于所述半风门的厚度。

10.如权利要求1所述的一种汽车空调风门，其特征在于，所述半风门的长度大于所述堵转挡点的长度。