一种电动长滑轨结构的制作方法

本技术涉及汽车座椅调节，具体涉及一种电动长滑轨结构。

背景技术：

1、电动长滑轨是汽车上用于座椅大行程调节的一种组成部件，通常电动长滑轨上集成上滑轨组件、丝杆或齿条、下滑轨组件、电机等零部件，为乘客提供前后座椅调节，适应后排乘客所需要的乘坐空间，提升舒适性。

2、现有电动长滑轨的上滑轨组件由于受力或与下滑轨组件间隙配合等原因，上滑轨组件的核心承载件大多采用异形结构设计，需配套专用模具完成加工制造，如专利文献cn108162813a 所公开的汽车座椅长滑轨即为此类结构形式；除此之外，现有技术中多数电动长滑轨的上滑轨组件，其滚轮、消间隙轮等核心配合部件均分散装配于不同的基础零件上，易造成滚轮与消间隙轮之间的相对位置精度偏差较大，使得上滑轨与下滑轨的配合副之间形成装配间隙与运动间隙，进而在滑轨往复滑动过程中出现晃动、卡滞等问题，甚至产生明显的异响，严重影响滑轨的运动平顺性与使用可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种电动长滑轨结构，尽可能减小装配误差，保障安装精度，降低间隙产生的情况。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动长滑轨结构，包括下轨总成、上轨总成和丝杆组件，所述上轨总成上设置有与丝杆组件匹配的齿轮箱和用于驱动齿轮箱的电机；所述上轨总成包括位于在下轨总成槽内的上轨本体，所述上轨本体前后两端均设置有一对移动结构，所述移动结构包括横向消间隙轮组件、滚轮和上下消间隙轮组件，所述上轨本体为槽状，所述移动结构安装于槽状上轨本体端头的左右外侧，所述上轨本体的前后两端均设置有一对分别朝前后两端伸出的伸出耳片，所述横向消间隙轮组件安装在伸出耳片上。

3、上述方案中：所述上轨本体的顶部前后间隔固定有一对上轨立式支架，所述上轨立式支架顶部伸出到下轨总成外，所述上轨总成配备有用于罩设在两个上轨立式支架上的遮尘机构组件，所述遮尘机构组件与两个上轨立式支架固定连接，所述遮尘机构组件的前后两侧均设置有用于安装座椅的安装结构；所述上轨本体底侧设置有两个分别位于两个上轨立式支架下方的加强支架。

4、上述方案中：两个所述上轨立式支架之间设置有用于安装电机的电机安装支架，所述电机安装支架的前后两端的底部设置有卡在两个上轨立式支架上的卡槽，并通过穿过卡槽的电机支架安装螺钉安装在上轨立式支架上；所述电机安装支架的中部设置有用于安装电机的平台，所述电机的输出轴向下延伸穿过电机安装支架和上轨本体与丝杆组件上的齿轮箱连接，并驱动齿轮箱转动。

5、上述方案中：所述遮尘机构组件包括遮尘罩体，所述遮尘罩体左右两侧的底部设置有供电机露出的缺口，所述遮尘罩体内竖向设置有向下延伸的安装支耳，所述安装支耳抵在上轨立式支架一侧，并通过同时穿过安装支耳和上轨立式支架的遮尘机构安装螺栓固定在一起。

6、上述方案中：两个所述上轨立式支架上均设置有供遮尘机构安装螺栓穿过的通孔，且该通孔内还设置有供遮尘机构安装螺栓穿过的上轨固定轴套。

7、上述方案中：所述遮尘罩体的左侧侧边向遮尘罩体内偏移，形成与上轨立式支架安装的安装支耳；两个所述上轨立式支架前后对称设置，两对所述移动结构前后对称设置。结构一体成型，支撑强度更高。

8、上述方案中：所述加强支架的左右两侧也均向下弯折，与槽状的上轨本体贴合。

9、上述方案中：所述上轨本体的顶部对应两个上轨立式支架均设置有定位插孔，所述上轨立式支架的底部设置有插入到定位插孔内的插齿，并通过插接处固定在一起；

10、所述加强支架上也开设有供上轨立式支架底部卡入的定位插孔，且该定位插孔处与上轨立式支架底部焊接固定在一起。从而将上轨立式支架与上轨本体、加强支架固定在一起，提高支撑强度和连接稳定性。

11、上述方案中：所述上轨本体的槽内前后间隔设置有两个挡点支架，所述挡点支架的顶部和左右两侧均与上轨本体的槽内壁固定连接，且两个所述挡点支架位于两个所述加强支架之间，所述挡点支架上设置有供丝杆组件的丝杆穿过的导向通孔。进一步增加的上轨本体的支撑强度，防止形变。

12、上述方案中：所述上轨本体和加强支架上对应滚轮和上下间隙轮组件均设置有让位缺口。

13、综上所述，本实用新型的有益效果是：上轨本体设置为槽状，材料加工简单，无需特用模具，并且设置的伸出耳片能够为横向间隙轮组件提供弹性压紧力，消除横向间隙。同时，横向消间隙轮组件、滚轮和上下消间隙轮组件均设置在上轨本体上，能够减少装配误差，保障移动结构各部件之间的安装精度，降低间隙产生的情况，整体晃动小等特点，能有效降低长滑轨乃至长滑轨上座椅的晃动量和异响的情况，提高舒适性。 结合后续设置的遮尘机构组件能够安装座椅，同时还能罩上轨总成露出在外的部分，进行遮尘。设置的上轨立式支架能够支撑遮尘机构组件，同时通过对应设置在其下方的加强支架增加上轨本体对上轨立式支架的支撑强度，保障座椅安装稳定性，同时能够针对上轨立式支架设置加强支架，能够减少结构的占地空间。

1.一种电动长滑轨结构，包括下轨总成（101）、上轨总成（102）和丝杆组件（103），所述上轨总成（102）上设置有与丝杆组件（103）匹配的齿轮箱（208）和用于驱动齿轮箱（208）的电机（104）；所述上轨总成（102）包括位于在下轨总成（101）槽内的上轨本体（201），其特征在于：所述上轨本体（201）前后两端均设置有一对移动结构，所述移动结构包括横向消间隙轮组件（203）、滚轮（202）和上下消间隙轮组件（204），所述上轨本体（201）为槽状，所述移动结构安装于槽状上轨本体（201）端头的左右外侧，所述上轨本体（201）的前后两端均设置有一对分别朝前后两端伸出的伸出耳片（209），所述横向消间隙轮组件（203）安装在伸出耳片（209）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述上轨本体（201）的顶部前后间隔固定有一对上轨立式支架（305），所述上轨立式支架（305）顶部伸出到下轨总成（101）外，所述上轨总成（102）配备有用于罩设在两个上轨立式支架（305）上的遮尘机构组件（107），所述遮尘机构组件（107）与两个上轨立式支架（305）固定连接，所述遮尘机构组件（107）的前后两侧均设置有用于安装座椅的安装结构；所述上轨本体（201）底侧设置有两个分别位于两个上轨立式支架（305）下方的加强支架（302）。

3.根据权利要求2所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：两个所述上轨立式支架（305）之间设置有用于安装电机（104）的电机安装支架（206），所述电机安装支架（206）的前后两端的底部设置有卡在两个上轨立式支架（305）上的卡槽，并通过穿过卡槽的电机支架安装螺钉（207）安装在上轨立式支架（305）上；所述电机安装支架（206）的中部设置有用于安装电机（104）的平台，所述电机（104）的输出轴（105）向下延伸穿过电机安装支架（206）和上轨本体（201）与丝杆组件（103）上的齿轮箱（208）连接，并驱动齿轮箱（208）转动。

4.根据权利要求3所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述遮尘机构组件（107）包括遮尘罩体，所述遮尘罩体左右两侧的底部设置有供电机（104）露出的缺口，所述遮尘罩体内竖向设置有向下延伸的安装支耳，所述安装支耳抵在上轨立式支架（305）一侧，并通过同时穿过安装支耳和上轨立式支架（305）的遮尘机构安装螺栓（108）固定在一起。

5.根据权利要求4所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：两个所述上轨立式支架（305）上均设置有供遮尘机构安装螺栓（108）穿过的通孔，且该通孔内还设置有供遮尘机构安装螺栓（108）穿过的上轨固定轴套（306）。

6.根据权利要求4所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述遮尘罩体的左侧侧边向遮尘罩体内偏移，形成与上轨立式支架（305）安装的安装支耳；两个所述上轨立式支架（305）前后对称设置，两对所述移动结构前后对称设置。

7.根据权利要求2所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述加强支架（302）的左右两侧也均向下弯折，与槽状的上轨本体（201）贴合。

8.根据权利要求7所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述上轨本体（201）的顶部对应两个上轨立式支架（305）均设置有定位插孔（307），所述上轨立式支架（305）的底部设置有插入到定位插孔（307）内的插齿，并通过插接处固定在一起；

9.根据权利要求2所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述上轨本体（201）的槽内前后间隔设置有两个挡点支架（304），所述挡点支架（304）的顶部和左右两侧均与上轨本体（201）的槽内壁固定连接，且两个所述挡点支架（304）位于两个所述加强支架（302）之间，所述挡点支架（304）上设置有供丝杆组件（103）的丝杆穿过的导向通孔。

10.根据权利要求 1 所述的一种电动长滑轨结构，其特征在于：所述上轨本体（201）和加强支架（302）上对应滚轮（202）和上下消间隙轮组件（204）均设置有让位缺口（309）。