机动车座舱内活体监测装置的制作方法

本技术实施例涉及车内活体遗落检测，尤其涉及一种机动车座舱内活体监测装置。

背景技术：

1、机动车通常设置有机动车座舱内活体监测装置，用来监测是否有儿童或宠物被遗留在车内，以防止发生儿童或宠物在密闭的座舱内出现窒息、中暑等事故。

2、现有的机动车座舱内活体监测装置通常依赖安装于机动车座舱内的摄像头、超声波雷达或者毫米波雷达等座舱监测设备；或者采用刚性传感器安装在座舱内实现活体监测。但是，上述座舱监测设备存在隐私泄露和探测盲区等问题，而传统刚性传感器难以贴合车内座舱内的复杂曲面，对微小压力变化不敏感，从而造成活物识别的准确性不足。

技术实现思路

1、本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种机动车座舱内活体监测装置，能有效提升座舱内活体的监测准确度。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种机动车座舱内活体监测装置，包括：

3、柔性贴附于机动车的座舱容易被活物触及的舱壁表面的柔性传感器阵列，用于响应监测指令进行实时监测并在被触发时反馈监测电信号；

4、控制模块，与机动车的车机系统和所述柔性传感器阵列相连，用于在机动车熄火且锁车时发出所述监测指令，并采用预存的活物识别算法模型分析识别所述柔性传感器阵列反馈的所述监测电信号而获得监测到的实物特征，比对所述实物特征与预设的活体生物特征以判断所述座舱内是否存在活物，若判定存在活物则发出预警信号；以及

5、预警模块，与所述控制模块相连，用于响应所述预警信号进行报警。

6、进一步的，所述装置还包括分别连接所述柔性传感器阵列和所述控制模块的信号处理模块，所述信号处理模块包括：

7、信号放大器，与所述柔性传感器阵列相连，用于所述柔性传感器阵列传来的所述监测电信号进行放大处理；以及

8、信号滤波器，分别与所述信号放大器和所述控制模块相连，用于对放大处理后的所述监测电信号中进行滤波处理并将滤波处理后信号输出给所述控制模块。

9、进一步的，所述装置还包括设于所述座舱内且连接至所述控制模块的二氧化碳传感器，所述实物特征至少包括实际呼吸频率，所述控制模块还接收所述二氧化碳传感器监测并输出的座舱内的二氧化碳实际浓度，先判断所述实际呼吸频率是否超过预设频率阈值，若是则再进一步判断所述实际二氧化碳浓度是否超过第一预设浓度阈值，并在所述实际二氧化碳浓度超过所述第一预设浓度阈值发出所述预警信号。

10、进一步的，所述装置还包括设于所述座舱内且连接至所述控制模块的温度传感器，所述控制模块还外接机动车的空调系统及/或车窗控制器，所述控制模块还用于接收所述温度传感器监测并输出的座舱内的实际温度，并在发出所述预警信号后实时分析所述二氧化碳实际浓度和所述实际温度的变化动态，在所述实际二氧化碳浓度超过第二预设浓度阈值及/或所述实际温度超过预设温度阈值时控制所述空调系统启动及/或控制所述车窗玻璃移动预定距离以形成连通所述座舱内外的通风通道。

11、进一步的，所述控制模块还与机动车的tbox通讯模块相连以在发出预警信号时还通过所述tbox通讯模块同步向预先指定的远程用户终端发送警示信息。

12、进一步的，所述装置还包括：

13、can收发器，与所述控制模块相连并外接机动车的车身网关，用于经由所述车身网关实现所述控制模块和机动车暨有的的各个功能模块之间的通信。

14、进一步的，所述装置还包括：

15、电源管理模块，分别与所述柔性传感器阵列、所述控制模块、所述预警模块和所述can收发器相连并外接机动车的供电电池，用于将所述供电电池输出的供电电压转换为预定电压后给所述柔性传感器阵列、所述控制模块、所述预警模块和所述can收发器供电。

16、进一步的，所述装置还包括：

17、连接器模块，分别与所述电源管理模块和所述can收发器相连并用于外接所述车身网关和所述供电电池。

18、进一步的，所述柔性传感器阵列贴附于所述座舱内的座椅表面、车内地面和/或车厢的内壁上。

19、进一步的，所述预警模块为声音报警器和/或灯光报警器。

20、采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例当机动车熄火且锁车后，控制模块随即发出监测指令控制柔性传感器阵列开始工作，由于柔性传感器阵列可以柔性贴附于机动车的座舱容易被活物触及的舱壁表面，对活体微小活动的检测准确度非常高；进一步控制模块采用预存的活物识别算法模型分析识别所述监测电信号而获得实物特征，再通过比对所述实物特征与预设的活体生物特征即可快速判断与所述座舱内是否存在活物，进而在判定存在活物时发出预警信号以控制预警模块进行报警，实现座舱内活体的有效监测。

1.一种机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置包括：

2. 如权利要求1所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括分别连接所述柔性传感器阵列和所述控制模块的信号处理模块，所述信号处理模块包括：

3.如权利要求1所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括设于所述座舱内且连接至所述控制模块的二氧化碳传感器，所述实物特征至少包括实际呼吸频率，所述控制模块还接收所述二氧化碳传感器监测并输出的座舱内的二氧化碳实际浓度，先判断所述实际呼吸频率是否超过预设频率阈值，若是则再进一步判断所述实际二氧化碳浓度是否超过第一预设浓度阈值，并在所述实际二氧化碳浓度超过所述第一预设浓度阈值发出所述预警信号。

4.如权利要求3所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括设于所述座舱内且连接至所述控制模块的温度传感器，所述控制模块还外接机动车的空调系统及/或车窗控制器，所述控制模块还用于接收所述温度传感器监测并输出的座舱内的实际温度，并在发出所述预警信号后实时分析所述二氧化碳实际浓度和所述实际温度的变化动态，在所述实际二氧化碳浓度超过第二预设浓度阈值及/或所述实际温度超过预设温度阈值时控制所述空调系统启动及/或控制所述车窗玻璃移动预定距离以形成连通所述座舱内外的通风通道。

5.如权利要求1所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述控制模块还与机动车的tbox通讯模块相连以在发出预警信号时还通过所述tbox通讯模块同步向预先指定的远程用户终端发送警示信息。

6.如权利要求4或5所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括：

7.如权利要求6所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括：

8.如权利要求7所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述装置还包括：

9.如权利要求1所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述柔性传感器阵列贴附于所述座舱内的座椅表面、车内地面和/或车厢的内壁上。

10.如权利要求1所述的机动车座舱内活体监测装置，其特征在于，所述预警模块为声音报警器和/或灯光报警器。