车载电池的冷却控制方法与系统与流程

本申请涉及电池热管理，尤其涉及一种车载电池的冷却控制方法与系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车向高压平台（800v及以上）和高倍率快充技术演进，车载电池的能量密度与充放电功率持续提升，车载电池的电池模组的热负荷显著增大，液冷系统已成为保障车载电池的安全与寿命的核心手段。

2、车载电池冷却系统包括冷却泵、散热器、主进/回液管路以及多个并联的冷却支路构成。每个冷却支路通常包含一个简单的开关阀或固定节流孔，冷却液在冷却泵驱动下分流至冷却支路，吸收电池模组的热量后汇流回散热器。

3、目前，在电池模组发生故障时，都采用统一提高各个冷却支路的冷却流量方式，造成冷却资源的浪费。

技术实现思路

1、本申请提供一种车载电池的冷却控制方法与系统，用于解决现有技术中在电池模组发生故障时，都采用统一提高各个冷却支路的冷却流量方式，造成冷却资源的浪费的问题。

2、第一方面，本申请提供了一种车载电池的冷却控制方法，应用于车载电池冷却系统的电池管理模块，所述车载电池冷却系统包括热管理控制器、多条电池冷却支路，每条所述电池冷却支路用于冷却所述车载电池的一个电池模组，每条所述电池冷却支路设置有流量控制组件，所述方法包括：

3、在其中一个所述电池冷却支路上的电池模组发生故障的情况下，确定发生故障的故障类型；

4、根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路；

5、通知所述热管理控制器控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作，以使即将流入所述目标冷却支路的冷却液分配到其他电池冷却支路。

6、在一些实施方式中，所述根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路，包括：

7、若所述故障类型为热失控故障，则将多条所述电池冷却支路中未发生热失控故障的电池冷却支路，确定为需要停止冷却的目标电池冷却支路。

8、在一些实施方式中，所述根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路，包括：

9、若所述故障类型为非热失控故障，则将发生非热失控故障的电池冷却支路，确定为需要停止冷却的目标电池冷却支路。

10、在一些实施方式中，每条所述电池冷却支路设置有温度传感器，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作之后，所述方法还包括：

11、若任一个目标电池冷却支路上的温度传感器采集的温度大于设定的温度阈值，则通知所述热管理控制器控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件重新开启。

12、在一些实施方式中，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件开启之后，所述方法还包括：

13、若所述温度传感器采集的温度小于或等于设定的温度阈值，则检测所述电池模组发生的故障是否消失；

14、若所述电池模组发生的故障未消失，则输出表征故障提示信息。

15、在一些实施方式中，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作之后，所述方法还包括：

16、检测所述电池模组发生的故障是否消失；

17、若所述电池模组发生的故障消失，则开启之前关闭的流量控制组件。

18、在一些实施方式中，所述方法还包括：

19、在所有所述电池冷却支路上的电池模组正常的情况下，向所述热管理控制器发送正常运行信号，以使所述热管理控制器根据各个所述电池模组的运行状态参数，控制各个所述电池冷却支路上的流量控制组件开启预设开度，其中，所述运行状态参数为实际温度与目标温度的偏差、充放电速率、或者温升速率，其中，所述预设开度与所述偏差、充放电速率、以及温升速率分别正相关。

20、第二方面，本申请还提供了一种车载电池冷却系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，使得所述车载电池冷却系统执行本申请第一方面提供的方法。

21、第三方面，本申请还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得计算机执行如本申请第一方面提供的方法。

22、第四方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，当计算机程序被运行时，使得车载电池冷却系统执行如本申请第一方面提供的方法。

23、第五方面，本申请还提供了一种车载电池的冷却控制装置，配置于车载电池冷却系统的电池管理模块，所述车载电池冷却系统包括热管理控制器、多条电池冷却支路，每条所述电池冷却支路用于冷却所述车载电池的一个电池模组，每条所述电池冷却支路设置有流量控制组件。本申请提供的装置包括：

24、故障类型确定单元，用于在其中一个所述电池冷却支路上的电池模组发生故障的情况下，确定发生故障的故障类型；

25、冷却支路确定单元，用于根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路；

26、流量控制单元，用于通知所述热管理控制器控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作，以使即将流入所述目标冷却支路的冷却液分配到其他电池冷却支路。

27、第六方面，本申请还提供了一种车辆，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时，使得车辆执行本申请上述实施例提供的方法。

28、本申请提供的一种车载电池的冷却控制方法，可以在其中一个电池冷却支路上的电池模组发生故障的情况下，确定发生故障的故障类型；根据故障类型，从多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路；进而通知热管理控制器控制目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作，以使即将流入目标冷却支路的冷却液分配到其他电池冷却支路。可见，上述的过程中，可以在不增加总流量的情况下，实现对目标电池冷却支路以外的电池冷却支路进行加强冷却，节省了冷却资源，且可靠性高。

1.一种车载电池的冷却控制方法，其特征在于，应用于车载电池冷却系统的电池管理模块，所述车载电池冷却系统包括热管理控制器、多条电池冷却支路，每条所述电池冷却支路用于冷却所述车载电池的一个电池模组，每条所述电池冷却支路设置有流量控制组件，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障类型，从所述多条电池冷却支路中，确定需要停止冷却的目标电池冷却支路，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每条所述电池冷却支路设置有温度传感器，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作之后，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件开启之后，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述目标电池冷却支路上的流量控制组件执行关闭操作之后，所述方法还包括：

7.根据权利要求1-6任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种车载电池冷却系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时，使得所述车载电池冷却系统执行如权利要求1至7任一项所述的方法。

9.一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，使得计算机执行如权利要求1至7任一项所述的方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，当计算机程序被运行时，使得车载电池冷却系统执行如权利要求1至7任一项所述的方法。