一种半挂牵引座及车辆

本发明涉及牵引车，具体涉及一种半挂牵引座及车辆。

背景技术：

1、半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车，牵引座是半挂牵引车与半挂车之间的连接装置。为提高使用寿命，牵引销与牵引座之间需加注润滑油。传统加注润滑油的方式是用千斤顶把挂车支起，使用油枪直接将润滑油加注到牵引销与牵引座之间，随着牵引销与牵引座不断接触，润滑油脂容易被推出于牵引座之外，导致量的减少，会造成加大零部件磨损，使用寿命减少，因此需要定期加润滑油，但传统的加油方式费时费力。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种半挂牵引座及车辆，以解决现有技术中的不足，它能够自动对牵引销、弧形锁定架进行润滑，不需要使用传统的加油方式，提高了加油效率，减小牵引销、弧形锁定架的磨损，提高使用寿命。

2、本发明提供了一种半挂牵引座包括锁定座、锁定组件和上油组件；

3、所述锁定座上开设有安装槽；

4、所述锁定组件设置在所述锁定座上，用于锁定安装在所述安装槽内的半挂车的牵引销；

5、所述上油组件包括储气仓、挤压轴、第一弹性件和储液桶；所述储气仓设置在所述锁定座内，所述储气仓通过导气管与所述储液桶相连通，所述储液桶上设置有喷油管，所述喷油管的喷口朝向所述锁定组件；所述挤压轴滑动安装在所述储气仓内，所述挤压轴的一端延伸出所述储气仓且位于所述安装槽内，所述第一弹性件套设在所述挤压轴上，且所述第一弹性件的一端与所述挤压轴固定连接，另一端与所述储气仓固定连接；

6、所述牵引销移动时能够推动所述挤压轴移动，将所述储气仓内的气体挤压入所述储液桶内，从而挤压所述储液桶内的润滑油，使润滑油通过喷油管喷出，喷洒至所述牵引销所在处。

7、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述挤压轴上设有活塞，所述活塞与所述储气仓滑动密封连接。

8、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述挤压轴的另一端延伸出所述锁定座，所述第一弹性件套设在所述挤压轴位于所述锁定座之外的部分，所述第一弹性件的一端与所述挤压轴固定连接，另一端与所述锁定座固定连接。

9、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述储液桶为两个，两所述储液桶分别位于所述挤压轴的两侧。

10、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述锁定组件包括弧形锁定架、挤压架、第二弹性件和第三弹性件；所述弧形锁定架转动安装在所述锁定座上，所述弧形锁定架通过所述第二弹性件与所述锁定座连接；所述挤压架滑动安装在所述锁定座上，所述挤压架用于将所述弧形锁定架固定，所述挤压架通过所述第三弹性件与所述锁定座连接。

11、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述挤压架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述第二连接部固定连接，所述第一连接部的另一端通过所述第三弹性件与所述锁定座相连；所述弧形锁定架包括弧形杆和连接杆，所述弧形杆的一端与所述连接杆的一端固定连接；所述弧形杆通过一连接轴与所述锁定座转动连接，所述弧形锁定架具有两种状态，第一状态：所述弧形杆远离所述连接杆的一端抵靠在所述第二连接部上，所述连接杆远离所述弧形杆的一端抵靠在所述第一连接部与所述第二连接部的连接处，能够将所述牵引销锁定在所述弧形杆与所述连接杆围成的空间内；第二状态：所述连接杆远离所述弧形杆的一端抵靠在所述第二连接部远离所述第一连接部的一端，所述弧形杆与所述连接杆形成的开口朝向所述安装槽的开口方向。

12、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述挤压架上设有拉杆，所述拉杆延伸出所述锁定座，所述拉杆与所述锁定座滑动连接。

13、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，所述锁定座上开设有容纳凹槽，所述挤压架、所述弧形锁定架均安装在所述容纳凹槽内，所述拉杆的一端位于所述容纳凹槽内与所述挤压架固定连接，另一端贯穿并延伸出所述锁定座。

14、如上所述的一种半挂牵引座，其中，优选的是，还包括限位部；所述限位部设置在所述容纳凹槽内，所述限位部用于在所述弧形锁定架处于第一状态时，抵靠在所述连接杆上。

15、本发明还提供了一种车辆，该车辆为甲醇增程式电车，包括上述任一所述的半挂牵引座、驾驶室、20英尺标准集装箱、转向桥、牵引车架，所述牵引车架安装在所述驾驶室下部，所述牵引车架顶部安装20英尺标准集装箱以实现装载功能，牵引车架末端设置半挂牵引座，所述半挂牵引座用于搭载40英尺半挂车，所述甲醇增程式电车为六轴车，六轴均安装在牵引车架处，前两轴为转向桥，与驾驶室的方向盘通过助力机构相连，以使驾驶室方向盘能够驱动转向桥转向。

16、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

17、本发明通过牵引销移动推动挤压轴移动将储气仓内的气体挤入储液桶内，使储液桶内的润滑油喷洒到牵引销与弧形锁定架上，从而对牵引销、弧形锁定架进行润滑，不需要使用传统的加油方式，提高了加油效率，减少了牵引销、弧形锁定架的磨损，提高使用寿命。

1.一种半挂牵引座，其特征在于：包括锁定座(121)、锁定组件和上油组件；

2.根据权利要求1所述的半挂牵引座，其特征在于：所述挤压轴(127)上设有活塞，所述活塞与所述储气仓滑动密封连接。

3.根据权利要求2所述的半挂牵引座，其特征在于：所述挤压轴(127)的另一端延伸出所述锁定座(121)，所述第一弹性件(128)套设在所述挤压轴(127)位于所述锁定座(121)之外的部分，所述第一弹性件(128)的一端与所述挤压轴(127)固定连接，另一端与所述锁定座(121)固定连接。

4.根据权利要求3所述的半挂牵引座，其特征在于：所述储液桶(129)为两个，两所述储液桶(129)分别位于所述挤压轴(127)的两侧。

5.根据权利要求1所述的半挂牵引座，其特征在于：所述锁定组件包括弧形锁定架(123)、挤压架(125)、第二弹性件(124)和第三弹性件(126)；所述弧形锁定架(123)转动安装在所述锁定座(121)上，所述弧形锁定架(123)通过所述第二弹性件(124)与所述锁定座(121)连接；所述挤压架(125)滑动安装在所述锁定座(121)上，所述挤压架(125)用于将所述弧形锁定架(123)固定，所述挤压架(125)通过所述第三弹性件(126)与所述锁定座(121)连接。

6.根据权利要求5所述的半挂牵引座，其特征在于：所述挤压架(125)包括第一连接部(125a)和第二连接部(125b)，所述第一连接部(125a)的一端与所述第二连接部(125b)固定连接，所述第一连接部(125a)的另一端通过所述第三弹性件(126)与所述锁定座(121)相连；所述弧形锁定架(123)包括弧形杆(123a)和连接杆(123b)，所述弧形杆(123a)的一端与所述连接杆(123b)的一端固定连接；所述弧形杆(123a)通过一连接轴(1213)与所述锁定座(121)转动连接，所述弧形锁定架(123)具有两种状态，第一状态：所述弧形杆(123a)远离所述连接杆(123b)的一端抵靠在所述第二连接部(125b)上，所述连接杆(123b)远离所述弧形杆(123a)的一端抵靠在所述第一连接部(125a)与所述第二连接部(125b)的连接处，能够将所述牵引销锁定在所述弧形杆(123a)与所述连接杆(123b)围成的空间内；第二状态：所述连接杆(123b)远离所述弧形杆(123a)的一端抵靠在所述第二连接部(125b)远离所述第一连接部(125a)的一端，所述弧形杆(123a)与所述连接杆(123b)形成的开口朝向所述安装槽(101)的开口方向。

7.根据权利要求6所述的半挂牵引座，其特征在于：所述挤压架(125)上设有拉杆(125c)，所述拉杆(125c)延伸出所述锁定座(121)，所述拉杆(125c)与所述锁定座(121)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的半挂牵引座，其特征在于：所述锁定座(121)上开设有容纳凹槽(102)，所述挤压架(125)、所述弧形锁定架(123)均安装在所述容纳凹槽(102)内，所述拉杆(125c)的一端位于所述容纳凹槽(102)内与所述挤压架(125)固定连接，另一端贯穿并延伸出所述锁定座(121)。

9.根据权利要求8所述的半挂牵引座，其特征在于：还包括限位部(1214)；所述限位部(1214)设置在所述容纳凹槽(102)内，所述限位部(1214)用于在所述弧形锁定架(123)处于第一状态时，抵靠在所述连接杆(123b)上。

10.一种车辆，其特征在于：该车辆为甲醇增程式电车，包括如权利要求1-9任一所述的半挂牵引座、驾驶室(1)、20英尺标准集装箱(10)、转向桥(2)、牵引车架(16)，所述牵引车架(16)安装在所述驾驶室(1)下部，所述牵引车架(16)顶部安装20英尺标准集装箱(10)以实现装载功能，牵引车架(16)末端设置半挂牵引座(12)，所述半挂牵引座(12)用于搭载40英尺半挂车，所述甲醇增程式电车为六轴车，六轴均安装在牵引车架(16)处，前两轴为转向桥(2)，与驾驶室(1)的方向盘通过助力机构相连，以使驾驶室(1)方向盘能够驱动转向桥(2)转向。